6 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Какой опорный подшипник лучше поставить на калину

Какие опорные подшипники лучше поставить на Калину? Хватит переплачивать

Среди автолюбителей не утихают споры, какие опорные подшипники лучше поставить на Калину. Ведь всем известно, что подвеска на этом автомобиле не слишком надежна. Производить ремонт приходится регулярно, особенно, при частых поездках по ухабам. Производитель рекомендует производить ремонт раз в 30.000-40.000 километров. Но, зачастую заменять детали придется значительно чаще. В данной ситуации выручает большая ремонтопригодность модели. Практически все действия по восстановлению показателей подвески могут производиться в гараже самостоятельно. Для этого, используется стандартный набор инструментов.

Какие опорные подшипники лучше поставить на Калину? Этот вопрос обычно возникает у людей, которые производят капитальный ремонт подвески. Опорники служат значительно дольше стоек, срок их службы не регламентирован производителем. По факту, служат они порядка 80000 километров. Опытные водители предпочитают менять их на каждой 2 замене стойки. Также рекомендуется ставить новые подшипники при замене стоковой подвески. При этом, представители АвтоВАЗа не рекомендуют использовать для установки только «родные» запчасти. В продаже можно встретить несколько предложений от различных заводов.

Лада. Под таким названием в магазинах лежат обычные стоковые опоры. Особым качеством они не блещут. Даже вполне исправные подшипники могут стучать. Можно приобрести подшипники отдельно, а также под такой маркой предлагаются опоры в сборе. Так как официальные дилеры рекомендуют использовать именно такие запчасти, то придется ставить именно их при замене в гарантийный период.

АСОМИ. Здесь можно найти широкий выбор различных опор. Это позволяет подобрать детали для своего стиля вождения и особенностей эксплуатации. Но, автолюбители отмечают, что различается здесь только цена. Ходовые качества у этих опор практически одинаковые. В отличие от стоковых, они не издают практически никаких стуков и прочих звуков. Срок службы деталей несколько больше, это стало возможно, благодаря смещению осей крепежных болтов. Привлекает покупателей в первую очередь невысокая цена, которую дополняет неплохое качество. Также запчасти этой торговой марки можно найти практически в каждом магазине запчастей.

SS20. Об этой торговой марке слышали все автолюбители, которые активно используют машины отечественного производства. Специализируется компания на производстве деталей рулевого управления и подвески. Среди прочего выпускаются и подшипники опоры. Всего имеется 4 наименования, предназначенных для Калины. Это наиболее широкий ассортимент среди производителей деталей подвески для ВАЗ. Все опорные подшипники различаются по своим характеристикам. Что позволяет подобрать детали, исходя из своих требований.

Самые дешевые подшипники предлагаются по цене стоковых. При этом, срок их службы в 2 раза выше по сравнению с заводскими деталями. Также, такие подшипники меньше доставляют хлопот в процессе эксплуатации. Они не стучат, не скрипят, что делает эксплуатацию машины довольно комфортной. Можно приобрести более качественные подшипники, они могут устанавливаться, в том числе и со спортивной подвеской. Они предлагаются только в сборе с опорой. Самым дорогим вариантом является опора для спортивной подвески.

Читать еще:  Как обеднить смесь на карбюраторе солекс

Подшипник здесь сделан максимально устойчивым к повышенным нагрузкам. Это позволяет использовать его для различных спортивных дисциплин. Производитель рекомендует использовать спортивные опоры, только вместе с аналогичной подвеской.

Запчасти для подвески от этого производителя не встретишь в магазинах. Реализуются они только через интернет, а также через несколько крупных торговых компаний, расположенных в крупных городах. Это ограничивает распространение этих деталей среди автолюбителей. Но, все кто хоть раз пробовал ездить на подвеске SS20, отмечают ее высокую надежность и комфортабельность.

KYB (Каяба). В линейке этого японского производителя также имеются опорные подшипники передней стойки. Они не продаются по отдельности. Эти детали входят в комплект подвески для Калины. Поэтому, приобретать их имеет смысл в случае полной замены стоковой ходовой. Обращайте внимание на возможность подделок. Приобретайте запчасти этого производителя только в официальном интернет-магазине. Подвеска от этого производителя достаточно надежная, но не стоит использовать ее элементы вместе с деталями других производителей.

Заключение. Водители мало уделяют внимание такой детали, как опорный подшипник стойки. Поэтому, далеко не все водители задаются вопросом, какие опорные подшипники лучше поставить на Калину. А ведь от этого во многом зависят ходовые качества автомобиля. При необходимости замены деталей обязательно обращайте внимание на производителя, и особенности этой запчасти.

Lada Kalina Sport Dryamers › Logbook › Опоры стоек, что поставить?

В продолжение темы установки колес столкнулся с проблемой, что угол кастера даже в 2 градуса не дает колесу повернуть вправо, влево все ок.
Шина задевавает немного о край бампера.
Теперь ВОПРОС
Какие опорники поставить?

1) SS20 Hard Sport
Хотелось конечно на ШC,

Всеми любимые ГРАНТО опоры

Теперь немного сравнений и измерений на работе
Фото не могу развернуть ;-(

Price tag: 3 000 ₽

FakeHeader

Recommendations

Comments 73

Вот это полемика…

У меня ss-20 hard sport весьма интересные…

Тоже хочу харды попробовать)

Ну вот я и попробовал…

Тоже хочу харды попробовать)

Чуть позже будет пост о наблюдениях

Просто горе мастера не могут моей передней подвеске ладу дать((( . из-за этого не могу сделать адекватные выводы! На днях должны вылечить и после этого, крест на пузе жёлтым фломастером, отчитаюсь!

А что случилось?
Что за мастера, что ищут?

Просто в моём случае всё решает опыт и некачественные запчасти…

Это цена за пару, все норм)

Ну за пару 1300. Я мес назад брал еще за 1150) А комплект шайб можно вручную собрать — дешевле

Я шайбы отдельно и покупал…
Да и опоры тоже нашли в районе 1200 пара, анвис

Читать еще:  Упорный подшипник стойки амортизатора

Ну вот. уже не 2200

Я шайбы отдельно и покупал…
Да и опоры тоже нашли в районе 1200 пара, анвис

На Калине то у меня уже 100 000км прошли — и еще пройдут 🙂

Опора стойки верхняя «АСОМИ» КомфортPRO ВАЗ 2190, 2191 /Лада-Гранта с ЭУР/, ВАЗ 2192, 2194 /Лада-Калина 2 с ЭУР/ (комплект 2 штуки c подшипниками)

Верхние опоры стоек передней подвески А190.2902.821 для автомобилей ВАЗ 2190, 2191 (Лада-Гранта) и ВАЗ 2192, 2194 (Лада-Калина 2) с электроусилителем руля (ЭУР).

Данные опоры спроектированы на базе хорошо зарекомендовавшей себя опоры для автомобилей семейства LADA KALINA и LADA PRIORA и сохранили все достоинства данных опор. Повышенная жёсткость корпуса опоры исключает деформацию кузова автомобиля, улучшает характеристики устойчивости и управляемости, увеличивает ресурс опор.

Оригинальная конструкция резинового элемента, выполненного из резины с различной твёрдостью внутри и снаружи корпуса обеспечивает:

— улучшенную виброизоляцию автомобиля;

— снижение общего уровня шума на 1 — 4 дб.;

— повышение плавности хода автомобиля;

— прогрессивную характеристику осевого перемещения верхних опор и увеличение их энергоёмкости.

Опора «АСОМИ» А190.2902.821 имеет смещение центра качания штока стойки (внутренней втулки опоры) относительно центра окружности крепёжных болтов опоры на 12 мм.

Данные опоры позволяют увеличивать угол продольного наклона оси поворота (кастер) до 3°, что целесообразно для автомобилей с усилителем рулевого управления, так как при этом:

— улучшается информативность рулевого управления;

— улучшается устойчивость к прямолинейному движению, сопротивление к боковой ветровой нагрузке;

— более эффективный возврат рулевого колеса при выходе из поворота.

Как заменить опорный подшипник на Ладе Калине

Опорный подшипник устанавливается на стойку автомобиля и служит для осуществления подвижного соединения амортизатора с кузовом автомобиля. Располагается опорный подшипник в месте крепления амортизационной стойки к кузову. Во время движения, опорник подвергается большим нагрузкам, а срок его службы зависит от условий эксплуатации.

Какой ресурс у опорных подшипников на Калине и как их проверить

В зависимости от условий эксплуатации, ресурс опорных подшипников разнится. В среднем срок их службы составляет от 50 до 100 тыс км пробега. Как правило неисправность подшипника можно узнать по характерным стукам подвески, скрипам, особенно на мелких неровностях.

Как проверить опорный подшипник

Самый простой способ проверки работоспособности опорного подшипника с помощью помощника. Необходимо снять пластиковую крышку со стакана стойки, там вы увидите гайку крепления подшипника. Необходимо положить руку на опорник, а помощника попросить покачать автомобиль. Как только автомобиль начнет раскачиваться, вы сразу же почувствуете работу подшипника.

Если в опорнике будет слышен стук или скрип, скорее всего он не исправен и нуждается в замене.

Какие опорники поставить на Калину

Выбор зависит от вас и вашего бюджета. Сегодня производители предлагают нам большой выбор опорных подшипников от 300 рублей до 3000 руб. Какие именно установить решать только вам. Можно приобрести заводские опорники, а можно выбрать вариант от другого производителя. Наиболее популярными являются опоры:

  • Опора стойки FENOX цена от 500 руб
  • Опора стойки Балаково цена от 350 руб
  • Опора стойки ТРЕК цена от 800 руб
  • Опора стойки БЗАК цена от 600 руб
  • Опорники АСОМИ, г.Тольятти цена от 3000 комплект
  • Опорники SS-20 Тольятти цена от 3500 руб комплект
Читать еще:  Заклинило двигатель что делать

Некоторые из автолюбителей, для так называемого тюнинга подвески, устанавливают опоры АСОМИ или SS20.

Как самостоятельно заменить опорники на Калине

Для замена подшипника вам помимо стандартного набора ключей, понадобятся специальные съемники для снятия опорника и стяжки пружин.

Откручиваем опорник и снимаем стойку

Итак, для того, чтобы открутить опорник нам понадобиться специальный ключ. С его помощью мы сможет легко открутить гайку крепления как показано на фото ниже.

Одеваем спец ключ на гайку опорника, для удобства откручивания нам потребуется больший рычаг (подойдет обычная труда по диаметру). Начинаем откручивать опорник как показано на фото.

Если спец ключа под рукой нет, то берем обычный накидной ключ на 22мм и одеваем его на гайку, с помощью ключа на 9мм удерживаем шток от проворачивания и откручиваем гайку крепления. После того, как мы открутили гайку, приступаем к снятию амортизационной стойки.

Отсоединяем тормозные шланги, которые крепятся к стойке. Далее откручиваем два болта крепления стойки к поворотному кулаку. Чтобы легко их открутить, советуем побрызгать их проникающей смазкой или WD40 и дать постоять пару минут. После этого можно легко откручивать болты не боясь сорвать резьбу.

Далее откручиваем гайку крепления рулевого наконечника к стойке. Сделать это можно либо с помощью специального съемника как показано на фото, либо выбить наконечник из стойки молотком. Теперь остается открутить 3 верхних болта крепления стойки с опорой к кузову и вытащить стойку.

Снятие старого и установка нового опорного подшипника

После того, как мы сняли стойку, берем две стяжки пружин, одеваем их на пружину и начинаем стягивать до тех пор, пока не получится открутить гайку. После того, как открутите верхнюю гайку крепления можно легко снять опору вместе с подшипником, чашкой и резинкой. Если пыльник целый, его можно не трогать.

Берем новый опорный подшипник, одеваем его на стойку и собираем стойку в обратной последовательности. Заместо заводских резинок, можно установить шумоизоляторы от SS20, которые как говорят предотвращают скрип. После того, как собрали стойку с новым опорником, убираем стяжки пружин и устанавливаем стойку на место.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector