41 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Нет массы на стартере

Плохо крутит стартер

Смотрите также

Не крутит стартер

    104 5 142k

Втягивающее реле стартера

    82 0 86k

Бендикс стартера

    72 1 80k

Как проверить стартер

    139 1 176k

Неисправности стартера

    227 2 186k

Чаще всего плохо крутит стартер по причине низкого заряда аккумуляторной батареи, плохого контакта «массы», износа втулок на его корпусе, поломки втягивающего реле, короткого замыкания обмоток статора или ротора (якоря), износа бендикса, неплотного прилегания щеток к коллектору либо их значительного износа.

Первичные ремонтные меры можно проводить, не снимая узел с его посадочного места, однако если это не помогло и стартер крутит туго, то его придется демонтировать и выполнить дополнительную диагностику с его разборкой, ориентируясь на основные его неисправности.

В чем причинаЧто сделать
Слабая аккумуляторная батареяПроверить уровень заряда аккумулятора, при необходимости подзарядить (при падении уровня заряда на 15% и более)
Проверить состояние клемм аккумулятора, почистить их от грязи и окислов, а также смазать специальной смазкой.
Контакты аккумулятора, стартера и “массы”Выполнить ревизию контактов на самом аккумуляторе (момент затяжки), провод “массы” двигателя, места подключения на стартере и другие контакты, предусмотренные конструкцией конкретного автомобиля
Втягивающее релеВыполнить проверку обмоток реле с помощью электронного мультиметра. На исправном реле значение сопротивления между каждой обмоткой и массой должно быть 1. 3 Ома, а между силовыми контактами 3. 5 Ома. При выходе обмоток из строя обычно реле меняют.
Щетки стартераПроверить уровень их износа. Если износ значительный, то необходима замена щеток. Причем менять нужно все щетки комплектом
Втулки стартераОсмотреть их состояния, в частности, люфт. Допустимый люфт составляет около 0,5 мм. При превышении значения свободного хода втулки меняют на новые.
Обмотки статора и ротора (якоря)С помощью мультиметра нужно проверить их на обрыв, а также наличие короткого замыкания на корпус и межвиткового короткого замыкания. Обмотки или перематывают либо меняют стартер. Второй вариант предпочтительнее
Бендикс стартераПроверить состояние шестерни бендикса (особенно для старых автомобилей или машин со значительным пробегом). При ее значительном износе нужно поменять бендикс на новый.
Моторное маслоПроверить состояние и текучесть масла используя щуп. Если в картер залито летнее масло и оно загустело, то нужно отбуксировать машину в теплый бокс и выполнить там замену масла на зимнее.
Неправильно выставлено зажигание (актуально для карбюраторных машин)В этом случае нужно проверить момент зажигания и при необходимости выставить правильное его значение.
Контактная группа замка зажиганияПроверить состояние и качество группы контактов и места соединений. При необходимости подтянуть контакты либо заменить контактную группу полностью.
Коленчатый валДиагностику и ремонт лучше доверить мастерам в автосервисе, так как необходимо частично разбирать двигатель и проверять состояние вкладышей.

Почему плохо крутит стартер

Зачастую автовладельцы, сталкивающиеся с проблемой, когда вяло крутит стартер, думают, что «виновата» аккумуляторная батарея (ее значительный износ, недостаточный заряд), особенно если ситуация происходит при отрицательной температуре окружающего воздуха. На самом деле кроме аккумулятора существует еще много причин, почему стартер долго раскручивает двигатель для его запуска.

  1. Аккумуляторная батарея. На морозе емкость аккумулятора снижается, и он выдает более низкий пусковой ток, которого порой бывает недостаточно для нормальной работы стартера. Также причинами почему аккумулятор плохо крутит стартер может быть плохие контакты на клеммах. В частности, плохой зажим на болтах или на аккумуляторных клеммах есть окисление, грязь, пыль.
  2. Плохой контакт «массы». Часто аккумулятор плохо крутит стартер банально из-за слабого контакта на минусовой клемме тягового реле. Причина может крыться как в слабом контакте (разболталось крепление), так и в загрязнении собственно контакта (зачастую его окисление либо попадание туда мусора).
  3. Износ втулок стартера. Естественный износ втулок стартера обычно приводит к осевому люфту вала стартера и вялой его работе. Когда ось перекашивается либо «съезжает» внутри корпуса стартера — вращение вала становится затруднительным. Соответственно, скорость прокручивания маховика двигателя падает, а для его раскрутки необходима дополнительная электрическая энергия от аккумулятора. Это приводит в том числе и к значительному разряду аккумуляторной батареи в долгосрочной перспективе.
Читать еще:  Чашка опоры ваз 2110

Многие автолюбители не выполняют диагностику в полном объеме и спешат купить новый аккумулятор либо стартер, и зачастую им это не помогает. Поэтому чтобы не тратить понапрасну деньги имеет смысл разобраться, почему вяло крутит стартер при заряженном аккумуляторе и выполнить соответствующие ремонтные меры.

Что делать, если плохо крутит стартер

Когда плохо крутит стартер, необходимо выполнить диагностические и ремонтные меры. Начинать всегда стоит с аккумулятора и проверки качества контакта, а уже потом демонтировать и возможно разбирать стартер для дальнейшей диагностики. Итак, в первую очередь нужно сделать следующее:

  • Проверить заряд аккумулятора. Неважно редукторный плохо крутит или обычный, но аккумуляторная батарея всегда должна быть заряжена. Особенно это актуально для зимнего периода, когда ночью на улице температура воздуха опускается ниже нуля по Цельсию. Соответственно, если аккумулятор (даже если он и новый) хотя бы на 15% разряжен, то его желательно зарядить с помощью зарядного устройства. Если аккумулятор старый и/или исчерпал свой ресурс — лучше заменить его на новый.
  • Убедится в надежности контакта клемм аккумулятора и питания стартера. Если на клеммах АКБ есть очаги окисления (ржавления), то однозначно проблема в этом. Также убедитесь, что момент зажима силовых проводов надежен и соответствует техническим нормам. Уделите внимание и контакту на самом стартере. Также имеет смысл проверить «косичку массы», которая соединяет непосредственно корпус двигателя и корпус автомобиля. В случае, если контакты некачественные, то их нужно почистить и подтянуть. Если провод поврежден — его лучше заменить на новый.

Не помогли перечисленные рекомендации? Тогда придется снимать стартер для осмотра и проверки его основных элементов. Исключением может стать разве что если новый стартер плохо крутит, тут если не в АКБ и контактах дело, то искать причину нужно в двигателе. Проверку стартера следует выполнять в такой последовательности:

Читать еще:  Что лучше ваз 2110 или приора отзывы

    Втягивающее реле. Нужно прозвонить обе обмотки используя электронный тестер или “контрольку”. Измеряется сопротивление изоляции между обмотками и «массой» попарно. На исправном реле соответствующее значение будет составлять около 1…3 Ома. Аналогично значение сопротивления между силовыми контактами должно быть порядка 3…5 Ом. Если указанные значения будут стремиться к нулю — значит, имеет место короткое замыкание. Большинство современных втягивающих реле выполнены в неразборном виде, поэтому при выходе узла из строя его попросту меняют.

Если вы уверены в исправности стартера, то уделите внимание двигателю, в частности, следующим элементам:

Моторное масло. Иногда у автовладельцев возникают трудности с идентификацией вязкости масла и его сроком службы. Так, если оно становится густым, то чтобы прокрутить вал двигателя стартеру необходимо потратить дополнительные усилия. Именно поэтому он может туго крутиться «на холодную» в зимнее время. Чтобы избавиться от этой проблемы нужно использовать подходящее для конкретного автомобиля, используемое зимой (с низкой температурной вязкостью, например, 0W-20, 0W-30, 5W-30). Аналогичные рассуждения справедливы и в случае, если моторное масло используется значительно дольше положенного пробега без полной замены, даже если зимой используется масло с соответствующей вязкостью.

Коленчатый вал. Если наблюдаются проблемы в работе поршневой группы, то их можно будет заметить по ряду других изменений в работе двигателя. В любом случае, лучше поехать на диагностику в сервисный центр, поскольку самостоятельная проверка в данном случае вряд ли возможна в силу того, что вам понадобится дополнительное оборудование. В том числе, возможно, придется частично разбирать двигатель для выполнения диагностики.

В случае, если плохо крутит стартер, а тем более на холодную, то в первую очередь необходимо проверить заряд аккумулятора, качество его контактов, клемм, состояние проводов между стартером, аккумулятором, замком зажигания, особенно обратить внимание на «массу». Когда с перечисленными элементами все в порядке, то необходимо демонтировать стартер с автомобиля и выполнять подробную диагностику. Нужно проверить втягивающее реле, щеточный узел, обмотки статора и ротора, состояние втулок, качество контактов на обмотках. Ну, и конечно, использовать зимой моторное масло с низкой вязкостью!

Communities › Volkswagen Golf и Jetta (Mk2) › Blog › Нет массы на стартере

Всем привет!знающие люди подскажите в чем дело!после долгого простоя в гараже решил завести свой гольф(дизель), поворачиваю ключ, начинает крутить, крутит минут пять с перекурами, потом типо начинает подыхать аккум и начинается гемор!Аккум заряжаю но стартер перестал реагировать на поворот ключа, начинаю прозванивать, а стартер, коробка, гбц, тнвд прозваниваются (+) при включенном зажигание!Снимаю блок предохранителей, отсоединяю белый разъем «D» и начинаю прозванивать его!там коричневый провод (минус) а на блоке предохранителей папка под этот провод идет под плюсом!так и должно быть?если кинуть минус с аккума на корпус стартера то будет крутить при повороте ключа, а если массу убрать то ноль реакции!Дело может в каком то реле, то тогда в каком?

Читать еще:  Сшить чехол на подлокотник лады весты

Recommendations

Comments 30

Да реле стартера просто подгорает, вследствии чего остаётся постоянно замкнутым, поэтому и появляется плюс. Чистка или замена реле.

60 номер который?

Я х.з. у меня такая хрень на Ауди была.

спасибо, тоже думою на реле!

Попробуй проводом с + аккума коснутся контакта на втягивающем, если заработает, то проверь контактную группу замка зажигания.

если замыкать отверткой то стартер и втягивающая работают!

че то запутал совсем. масса идет с минуса АКБ на кузов и дальше на блок цилиндров. с блока предохранителей идет олько +

Подправлю.
Минут с акума идет на коробку передачь и стартер
Плюс с акума идет на стартер
Плюс с блока предов идет на втягивающее при повороте ключа.

все верно, бывает нет контакта между коробкой и стартером, нужно снять и почистить.

дело точно не в этом, там все отчищено

че то запутал совсем. масса идет с минуса АКБ на кузов и дальше на блок цилиндров. с блока предохранителей идет олько +

белый разъем под буквой D!там провод коричневый (естественно минус), он соединяется с другими минусовыми проводами (обжатый пучок с завода) в правой косе которая идет под капот! А на папку (на блоке предохранителей) под этот коричневый провод подается при включенном зажигании плюс!естественно этот коричневый минусовой провод становится плюсом!

какой пин коричневый, номер его?

не скажу, не смотрел!

какой пин коричневый, номер его?

на этот пин приходит провод от мотора дворников, и к стартеру отношения иметь не может.

а где ты посмотрел?поделись пожалуйста!

на этот пин приходит провод от мотора дворников, и к стартеру отношения иметь не может.

этот провод может и не иметь отношения к стартеру!но проблема в нем.напишу по каким причинам.
1. Этот пин на блоке предохранителей при включенном зажигании прозванивается +
2. Провод (коричневый) под этот пин при включенном зажигании прозванивается —
3. Если я вставляю белый разъем в предназначенное для него гнездо D на блоке предохранителей, то этот коричневый — провод становится тоже плюсом!
4. Этот коричневый провод уходит в глубь правой подкапотной косы и обжимается там с другими коричневыми проводами.Соответственно они все становятся плюсовыми!и идут они на тнвд.кпп, гбц и так далее!
5. Так как кпп у меня становиться под +, то и стартер тоже!И по этому на стартере нет минуса и он не реагирует на поворот ключа!

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector