4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Чашка опоры ваз 2110

Лада 2108 GM ISFI-2S › Бортжурнал › Замена опорных подшипников 2110 на 2108 # 2, подведение итогов по вопросу «Чашки пружин 2110 под опорные 2108», и вообще, лучше было туда не лезть совсем ((

Короче, после замены опорных осталось больше вопросов, чем ответов, … ездил 4 года, так бы и ездил…
Во-первых, почему 10-й опорник с пассажирской стороны затирал о 10-ю чашку.

Во-вторых, почему после установки 08-х опор, их верхние чашки так вывернуло относительно самих опор, особенно с той же пассажирской стороны.

В-третьих, зачем там усилители — проставки стаканов…

Короче, вчера, ввиду наступления лета, решил разобраться,

по натоптанной уже, по 40 минут на сборку -разборку каждой стороны, ну а выяснение причин — то такэ.
Оказывается стакан с пассажирской стороны варен с внутренней стороны, еще и усилен шинкой, что это было — хз, по той же причине видать и вложены самопальные усилители — проставки стаканов.
Лучше бы я этого всего не знал, не лез туда, не видел…
Поэтому на 08-х опорах, (на 10-х это не заметно визуально) верхние чашки так вывернуло, усилители — проставки просто не стояли в одной плоскости со стаканами внутри, не повторяли их форму.

Может беды от них больше чем пользы…
При сборке все же решил проверить теорию камрада bu11et по поводу » Пружину на 10 чашках разожмет, но при весе морды она сложиться, шток уйдет ниже, рабочий ход будет меньше.».
Собрал модуль на 10-х чашках, только между чашками и опорами поставил шайбы 2 мм., уж слишком мал зазор между чашками и опорами…

Без самопало-проставок ( их кстати, пытался шлифонуть и подогнать, что бы оставить ради усиления, но понял что безполезняк)

опоры полностью стали в стаканы и вылезли на весь корпус, как и должно быть, но с пассажирской стороны ее чуток все же кривит изза шва на стакане внутри.

Но блин… не падает она нихрена даже в таком конфиге ))) стоит как жип ))) в целом, самопальные проставки и 10-е опры, максимум 1 см. может еще просядет со временем…

Как то так… В общем подвел итоги для себя.
Ресурсы:
Стали немного ниже. Часть 1

Как заменить передний опорный подшипник и стойку на ВАЗ 2110

Опорный подшипник ВАЗ 2110 является одной из важных частей ходовой. Благодаря ему амортизатор может спокойно проворачиваться вокруг собственной оси, не продавливая верхнюю часть крепления. Это обеспечивает долговечность самой подвески, а также гарантирует комфортное управление автомобилем.

При грамотной эксплуатации деталь должна выйти из строя лишь спустя 70-100 тыc км. Однако возникают ситуации, когда ремонт потребуется раньше. Как вовремя распознать неисправность, диагностировать поломку или профессионально провести замену опорного подшипника ВАЗ 2110 своими руками можно узнать из данной статьи.

Причины возникновения поломки и как проверить опорный подшипник ВАЗ 2110

Оригинальный опорник способен отходить 70-100 тыс. км. Но при неправильной эксплуатации поломка произойдет ранее. К примеру, поломка может произойти из-за:

  • динамичный стиль вождения;
  • игнорирования особенностей дорожного полотна;
  • попадание внутри детали жидкости, которая вымоет всю смазку из подшипника.

Основными признаками неисправности станут:

  • стук при езде по неровной дороге;
  • вибрации на руле при его вращении в движении;
  • замедленная реакция на действия водителя.

Как проверить опорник:

Ниже расположено видео с рекомендациями по проверке:

Скрип при вращении руля в районе переднего колеса ВАЗ 2111:

Как проверить опорный подшипник стойки ВАЗ 2110:

vazoved
Я езжу на LADA VESTA CROSS
г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 7 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене всего за несколько тысяч ТУТ

Схема и конструкция узла

На данном фото представлена схема устройства передней подвески машины с перечнем основных элементов:

Пошаговая инструкция по снятию узла

Перед процедурой следует запастись необходимым инструментом.

Для работы вам потребуется:

  • домкрат, эстакада или подъемный механизм;
  • набор стандартных ключей с накидными головками от 12-ти до 28-ми;
  • несколько отверток, включая крестовую и плоскую;
  • две стяжки для снятия пружины;
  • моторное масло.
Читать еще:  Ролик генератора лада ларгус

Имея в наличии инструмент, можно приступать к работе. Инструкция по снятию представлена ниже:

  1. Загоняем машину на подъемник или эстакаду. Также можно поднять нужное нам колесо, используя домкрат, который следует подставить под специально укрепленные места кузова. Предварительно необходимо ослабить крепления колесного диска;
  2. Открываем капот, где ослабляем три верхних крепления опоры;
  3. Теперь необходимо отпустить центральную гайку стойки. Откручивать до концаее не надо, чтобы не распрямилась пружина;

  1. Демонтируем колесный диск;
  2. Теперь необходимо открутить гайку ШРУСа. Для этого потребуется зафиксировать диск тормоза или напарник должен нажать на педаль;
  3. Убираем фиксацию тормозного шланга;

  1. Ключом на 17 демнтируем два болта тормозного суппорта;
  2. Разведите тормозные колодки и снимите суппорт;

  1. Расшплинтовываем и выкручиваем гайку рулевого наконечника ключом на 19;

  1. Ключом на 17 откручиваем крепления шаровой;
  2. Убираем поворотный кулак;

Процесс разборки стойки

Далее необходимо разобрать узел, чтобы демонтировать опорный подшипник передней стойки ВАЗ 2110:

  1. Двумя стяжками стягиваем пружину амортизатора, пока ее верхний виток не перестанет давить на верхный элемент;
  2. Откручиваем центральную гайку и убираем «люстру»;

  1. Снимаем опору вместе с сопутствующими элементами;
  2. Выполните замену опоры, а после проинспектируйте состояние остальных деталей;

  1. Далее приступаем к установке;

Проверка смежных деталей стойки и замена при необходимости

После разборки обязательно стоит проверить состояние всех прочих деталей узла. На всех резиновых деталях, изоляторах и пыльниках не должно быть трещин или дырок. Пружина обязана быть без трещин и заломов. Исключается наличие потеков масла на амортизаторе. Иначе вместе с заменой подшипника следует поменять все неисправные элементы.

Только полностью исправные детали могут гарантировать корректное функционирование ходовой.

Инструкция по ремонту своими руками

До того, как заменить опорник, следует его проверить. Иногда можно не ставить новую деталь, а починить старую. Ремонт возможен тогда, когда выработаны не сами шарикоподшипники, а продавлена демпферная резинка опоры.

  1. Разбираем деталь;
  2. Подбираем металлическую пластину подходящего диаметра и толщины (от 3-х до 5 мм);
  3. Устанавливаем его на верхнюю часть;
  4. При сборке следует расконтрить лепестки шайбы, а также дополнительно посадить детали на сварку;

Далее размещено подробное видео по ремонту.

Проесс Ремонта на видео:

Ремонт опорника — вариант 2:

Установка новой опоры

По сути, самая простая работа – это сборка узла, ведь все действия осуществляются в обратном порядке.

  1. Устанавливаем на стойку пружину. Затем монтируем изоляторы, ставим опорник сверху;
  2. Затягиваем центральное крепление;

  1. Теперь нужно установить сам узел. Заводим верхний край под капот, где наживляем три верхних крепления

  1. Присоединяем крепление шаровой опоры;
  2. Прикручиваем рулевой наконечник;
  3. Устанавливаем тормозной суппорт и шланг;
  4. Закручиваем гайку ШРУСа;
  5. Устанавливаем на место колесный диск;
  6. Подтягиваем крепления под капотом.

О замене детали в сборе

При наличии потеков на амортизаторе требуется менять всю стойку. Для этого необходимо провести процесс разборки:

  1. Вывесить и демонтировать колесо;
  2. Ослабить верхние крепления;
  3. Демонтировать тормозной суппорт со шлангом;
  4. Отсоединить рулевой наконечник и ШРУС;
  5. Отсоединить поворотный кулак;
  6. Демонтировать узел;
  7. Перевесить тормозной диск, пружину и прочие элементы на новую стойку, а затем осуществить обратную сборку.

Важно помнить, что после такой процедуры обязательно настроить развал-схождение, ведь при демонтаже амортизатора отсоединяются развальные болты.

Выбор покупателя: стоимость опорного подшипника ВАЗ 2110, его производители и артикулы

На рынке представлено множество различных вариантов. Желательно взять оригинальные детали – артикул: RS-67499 или 2110-2902820-РУ. Ширина детали составляет 144 мм, длина – 148 мм, а высота – 62 мм при весе 1260 грамм.

Однако есть масса других вариантов с хорошими отзывами. Среди хорошо зарекомендовавших себя изделий – детали Балаковского завода, а также продукция компании Асоми. Цена колеблется между отметками 750 – 1800 рублей. При выборе запчасти стоит обратить внимание на качество обработки краев детали, а также упаковки. Ко всему, деталь должна иметь при себе сертификаты соответствия и паспорта качества.

Чашка пружины ВАЗ 2110 — 2112 верхняя, под пружину (2 шт.) (21100-2902760-00)

Чашка верхняя ВАЗ 2110 передней пружины предназначена для установки со стандартной опорой АвтоВАЗ и всеми модификациями. Желательная замена при замене опоры верхней ваз 2110 взависимости с модификацией.

Читать еще:  У кого из ребят завтра день рождения

Розничный магазин на Уралмаше ул.Бакинских комиссаров, 113. 8 (343) 221-35-35

02. Курьером при заказе больше 2000 руб, по Екатеринбургу с 20ч до 22ч

Доставка только до подъезда. До квартиры дополнительно +100р .

02.2. Курьером при заказе меньше 2000 руб, по ЕКБ с 19ч до 22ч

Доставка до подъезда или до ворот. До двери +100 руб курьеру.

02.3. Курьером за ЕКАД, до 20км, с 20 до 22ч

Стоимость доставки рассчитает менеджер и уведомит по телефону или почте если ваш телефон не доступен.

После отправки обязательно высылаем ТРЕКНОМЕР посылки.

На официальных сайтах крупнейших производителей запчастей: SS20, Технорессор, Демфи, СЭВИ, интернет-магазин illva.ru — ИП Королева, рекомендован как надежный поставщик оригинальных запчастей.

07. ТК СДЭК — бережная и быстрая доставка

Рекомендуем для нетяжелых посылок! Недорого до 10кг и без очередей, множество пунктов выдачи во всех крупных и средних и малых городах, выберите ближайший к вам на Яндекс картах введя в поиск СДЭК. После отправки присылаем ТРЕКНОМЕР отслеживания. Заполняйте полное ФИО в поле Имя . Оплата межгорода при получении. Отправка бесплатна.

05. ТК «КИТ» — очень много филиалов

Рекомендуем! доставка, в более 300 городов России и ЕАЭС (Казахстан, Киргизия, Армения, Белоруссия, Крым). Цену доставки можно уточнить у нашего менеджера или на сайте ТК КИТ. После отправки присылаем ТРЕКНОМЕР отслеживания. Доставка до ТК КИТ БЕСПЛАТНА!

Невысокие цены. Рекомендуем на северные и восточные направления и Казахстан.

Доставка по территории России и стран Белорусь, Казахстан, и Китай.

Заполняйте полное ФИО и в комментарии к заказу ниже укажите серию и №паспорта. Доставка до ТК Энергия БЕСПЛАТНА!

06. ТК «Деловые линии»

Цены высокие со множеством накруток! Внимание!! ТК ДелЛинии автоматически включает в накладную услуги — Страховка и Доставка курьером — но вы можете оказаться от этих услуг при получении, иначе с ними доставка выйдет в два раза дороже! Небольшие и недорогие грузы возить ей невыгодно. После отправки груза присылаем ТРЕКНОМЕР отслеживания. Заполняйте полное ФИО в заказе. В комментарии к заказу ниже, укажите серию и №паспорта. Оплата доставки при получении — н иже указана стоимость отправки этой ТК.

09. ТК «ПЭК» (нужны серия и №паспорта)

ПЭК выбирайте только если нет других вариантов. Стоимость ПЭК сравнительно дороже а грузы в ПЭК подергается досмотру с нарушением упаковки, после чего пакуется кое-как, ПЭК берет различные доп.сборы и в целом доставка дороже. После отправки присылаем ТРЕКНОМЕР отслеживания. Заполняйте полное ФИО и укажите серию и №паспорта, в комментарии к заказу. Ниже указана Стоимость курьера до филиала ПЭК.

12. Не могу выбрать! Предложите самую недорогую.

Для расчета доставки, пожалуйста, предоставьте полный Адрес и ФИО; индекс, город, улица, дом, кв. А для зарубежных заказов Страну и точный адрес.

ТК Луч — экономная доставка по городам в Челябинской области, но отправления не отслеживаются и в случае утери будут проблемы. города: (Снежинск, Верхний-уфалей, Касли, Озерск, Кыштым, Куса, Златоуст, Усть-катав, Юрюзань, Катав-иваноск, Трехгорный, Сатка, Миас, Чебаркуль, Копейск, Коркино, Еманжелинск, Южноуральск, Пласт, Троицк, Чесма, Магнитогорск, Варна, Сибай, Карталы, Бреды)), а также Березники, Пермь, Курган, Нижний-Тагил, Екатеринбург, Сургут, Тобольск, Тюмень, Шадринск, Шумиха, Петропавловск, Костанай, Рудный, Астана, Уфа, Учалы. Стоимость доставки от 100руб до 30 кг и от 200 руб 30-60 кг, между терминалами. Цены уточнять на сайте ТК Луч — в некоторые города двойные тарифы.

фото отчет по установке опор от ВАЗ-2110

Опции темы
Поиск по теме

фото отчет по установке опор от ВАЗ-2110

:))) Думаю, что наведу шороху а то что то скушновато стало :)))

Как то в прошлом году я переделал передние стойки на разборные. Установил вкладыш от 2 го гольфа. Поставил бельштайн газ-масло. Отъездил год, не понравилось что машина ныряла в каждую яму, т.е подвеска была в меру жесткой но из за двухсторонних амортизаторов, каждый нырок тянул за собой кузов, вообщем кузовом отслеживал рельеф дороги. Короче жестковато и это сказывалось на управлении отрицательно. Недавно купил масляные вкладыши АЛ-КА, честно фирмы такой я не слышал, но только она и была во всех магазинах Ростова. Заказывать и ждать я не хотел.

Читать еще:  Укладка волос в домашних условиях как сделать прическу «бантик»

Вот фото разобранной стойки.

Есть один нюанс. Чтоб установить родную опору, надо точить втулку на 15. Это делается из гайки от стойки а затем эта втулка накручивается до основания резьбы.
Чтоб установить отбойник, надо на шток одеть кусок шланга а потом на него, натянуть отбойник. Такая конструкция отработала год без нареканий.
Втулка, должна входить в чашку опоры пружины.
Лыськи для чашки пилим болгаркой.

Ну вот стойка и вкладыш, ход подобран 1к1 с оригиналом но диаметр штока немного меньше. За год эксплуатации, чуть меньший диаметр штока себя никак не проявил.

Теперь, после ревизии родной опоры, я обнаружил люфт, когда берёшь за край крепления опоры и дергаешь ее вертикально. Попытка выпрессовать дома подшипник -увенчалась не успехом. Из наблюдений. Так как крепление для опоры на кузове сделано горизонтально а не под уголом для развала, то опора и подшипник изнашивается, так как напрягается штоком, для достижения развала.
Не подумайте что мне жалко купить родные опоры, на наших дорогах это расходный материал и было принято решение, установить опоры от таза 2110.
Изучив конструкцию тазовскиз опор, пришел к выводу, что они более стали продуманные чем тоёта, в том плане, что у них, были установленные радиальноупорные подшипники а не простые радиальные. Ну о качестве подшипников пока говорить не будем, посмотрим.
И так, дополним конструкцию шайбой на 14, чтоб тазовская опора не терла об чашку пружин.
Диаметр посадочного места штока для опоры и внутреннего диаметра подшипника опоры одинаковое =14мм.
Тазовская опора сидит безовсяких люфтов, естественно затянутая.

Ну вот, все в сборе. С кузовом ничего делать не надо, все встает само. Если возникнет мысль о установки оригинальной стойки, то откат ранее проделанных действий, проходит без затруднений

щас придет народ и скажет: что ты извращенец, со стойками шутить нельзя, так как они явлюятся залогом безопасности, купить каябу не намного дороже, опоры стоек должны быть только оригинал. я этого начитался когда в прошлом году выкладывал отчет как себе поставил стойки плаза стандарт от 2110 и опорники от 2108.. молодец, уважаю людей, которые мыслят нестандартно и могут руками воплотить свои идеи в жизнь..

lecsa за проделаную работу зачет. Подскажи мне у меня тойота королла АЕ110 вот застучали передние опорники((( хочется поставить от 2110 или 2108 ,Что подойдет? и как подойдет с переделкай или нет?Если с переделкой ,то что именно переделать придется?

а родные стойки влезут в вазовский опорник?

Молодец . благодаря таким как ты в своё время весь иностранный автопром и был продвинут и разрекламирован в СССР и России это потом через года пришли запчасти на иномарки.

Ну тут зависит от диаметра посадочного места опорного подшипника, у меня же вкладыш от гольфа! У него посадочный 1 к 1 как у таза — 14мм. У тоётовской стойки на Е120 он равен 15мм. Резьбовые одинаковые — на 14мм.
На соседнем форуме кто то писал что ставил от 08ки, но точно утверждать не могу, надо щупать 🙂

По переделке. Надо вымерить внутренний диаметр корпуса стойки, максимальный вылет штока, длину будующего вкладыша. От тазов не подходит, корпус вкладыша длиннее а ход штока меньше, просто возможно пробивать будет, а вот от гольфа самое то, все размеры как у родного. Потом точим резьбовую, некоторые резьбу прям от старого корпуса отрезают и приваривают к нашему подопытному. Я выточил резьбовую с небольшой направляющей, для точности. Только при сварке надо смотреть чтоб резьбовую неприподняло, надо плотно прижать.
ПЫ СЫ. От 10 ки опора лучше, потому что там используется радиально-упорный подшипник а не простой как на 08ке и тоёте. Только на откровенную поделку не нарвитесь.
Все остальные размеры опор 08-10 одинаковые. Правда после установки, авто поднялось на 5 мм.

Последний раз редактировалось lecsa; 15.11.2010 в 08:44 .

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector