Волга двигатель крайслер плохо заводиться

У меня ГАЗ-31105 с крайслером.
Нужен Ваш совет. Примерно 2 года назад началась проблемка — двигатель перестал заводиться с пол-оборота, как это было на протяжении предыдущих 3-х лет. Кручу секунды 3-4, потом заводится и работает как часы. В сервисе мне мужик объяснил так. Когда мы глушим мотор, он сохраняет остаточное давление бензина в трубопроводе, а клапан который расположен в блоке бензонасоса (который стоит в баке) не дает этому давлению пропасть. Когда мы пускаем двигатель, это остаточное давление тут же подает бензин к инжектору и мотор быстро заводится. Если этот клапан прохудился, то давление не держится и приходится долго крутить мотор. Еще дал такой совет. Когда мы включаем зажигание, то бензонасос включается и добавляет немного давления перед пуском двигателя, поэтому можно перед заводом мотора несколько раз включить и выключить зажигание не заводя мотор. После нескольких таких подкачек двигатель должен пускаться без проблем. Я последовал совету и действительно после нескольких таких включений — выключений зажигания мотор легко заводился как и раньше. Но вот прошло с того времени еще пару лет и такой метод уже не помогает.

Вопрос для тех кто знает. Правильно ли все это, что ме рассказывали и может действительно нужно менять весь этот бензонасос в сборе илипроблема может быть в чем-то другом?

Топливный фильтр менял тогда же пару лет назад (он был абсолютно чистым, т.к. заправляюсь на хороших заправках). Заранее спасибо!

Я прошу пардона, а пробег какой ?

Добавлено через 1 минуту 1 секунду
1. СВечи давно ли менялись ? (с учетом того что топливному 2 года:) )
2. Давление в топливной системе замеряли ?

Пробег — 143000 км
Свечи менял перед зимой сразу всем комплектом (на них более 20000 не пробежал). Да и вообще мотор заведенный работает как часы. Не троит, обороты не скачут.

Когда свечи подгорают, это становится заметно при движении, так что на свечи я как-то не грешу.

Фильтра и масло меняю во время, причем делаю все качественно и сам. Воздухоприемник вообще промывал недавно.

Как можно проверить давление в топливном и какое оно должно быть?

Вопрос для тех кто знает. Правильно ли все это, что ме рассказывали и может действительно нужно менять весь этот бензонасос в сборе илипроблема может быть в чем-то другом?
Из-за описанного падения давления будет плохо заводиться только если ждать окончания работы насоса и крутить стартером спустя некоторое время.Если же ничего не ждать,а крутить как обычно,то такое падение некритично.И виновником падения чаще бывает не РД,а обратный клапан в самом бензонасосе.А ещё если ЭБУ Микас на авто,то это его «фирменная» болезнь(плохой запуск,в смысле).

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
Как можно проверить давление в топливном и какое оно должно быть?
Снимать топливную трубку на входе в рампу,в разрыв подключать через специальный переходник манометр.Давление должно быть в пределах 3.7 — 4.2 атм и не падать при изменении нагрузки на двигатель.

ГАЗ 31105- Плохо заводится в мороз.

Ребя, всем привет!

Такая проблемка. Чуть морозец прихватит (градусов 17- 20), двигатель заводится с большим трудом. Стартер крутит, что-то даже «схватывается», но дальше процесс не идет. Даже с новым аккумулятором приходится делать несколько подходов с периодом 5- 7 минут.

Двигатель- Chrysler 2,4 DOHC;
Масло- Mobil 10W-40;
Свечи- штатные для Крайса, 7 тыс. пробега;
Бензин- Аи-92.

Может быть, подскажете что- нибудь дельное?

Метки: наблюдение

Комментарии 37

На крышке маслозаливной горловины моего крыс-мотора написано 5w40, то же самое написано и в мануале, так. что 10W40 явно густовато будет. Имею опыт, когда полусинтетическая десятка при — 25 градусах вставала в канистре «колом» и полностью теряла текучесть. Здесь нелишне припомнить формулу из советов «бывалых» — из 30 надо вычесть число, стоящее перед W (winter), это и будет предел по низкой температуре для масла. Так 10-ка будет работать до -20 градусов, 5-ка до -25, соответственно.
Ну и замена свечей — половина успешного «холодного» запуска, хотя в предыдущей Волге с 406-м мотором я свечи сменил только после 110 000 км на 4-году эксплуатации. Новые свечи проработали только год, видимо, говённые попались, хотя были по названию Finwale и цифрам были один-в-один с предыдущими.

Спасибо за совет. Про маслице хорошо написали- интересно!

Ко всему прочему, лучше еще масло поменять на 5W-40 или 5w-30, а то 10 W-40 для весене-летне -осенних периодов годиться, но не как ни для зимы.

Тоже немаловажный момент. Обязательно учту твое мнение, спасибо!

Если не заводится, значит нечему гореть…или нечем поджечь

Есть еще один прикол, влажный воздушный фильтр… В мороз он обмерзает и не дает нормально воздуху, а прогрелся и все нормально. Но это маловероятный вариант.

Спасибо всем за мнения и коментарии. Причина ясна.

и в чем же причина?!

у меня была проблема не то, что в мороз, моя летом раза с 3-4 заводилась!т.к. была на гарантии еще, ездили разбираться. в итоге поменяли мозги и вроде сейчас ок. после полугодичного простоя с пол-оборота заводилась прошлой зимой в -18.

было такое у меня… в -15 заводилась еле еле. в -20 вообще ни как… крутить крутило но не схватывало…
вчера поменял свечи, и сегодня в -24 завелась с первого раза, с пол тыка. свечи бриск поставил.

Мне кажется дело в мозгах. Скорее всего стоит Микас 11. Слышал часто такие жалобы владельцев Волги с крысой с ЭБУ Микас 11. Дело в том, что после энного количества оборотов КВ двигатель не заводится, то програмно отключаются форсунки для продутия цилиндров. Советую попробовать при первом пуске слегка( максимум на 1/4) приоткрыть дроссельную заслонку, т.е. слегка нажать на педаль газа.
На мозгах Моторолла такого бага нет, т.е. заводится лекго.

По моему, вот это! Я так машину и завел. Она «прихватывалась», а я чуть газку поддал- завелась. По поводу Микас 11 и Моторолла поподробнее можно? Если ставить Моту, то что нужно учесть? По каким параметрам её выбирать, характеристики какие надо знать? Любая инфа представляет ценность.

Спасибо за чёткие объяснения!

Моторолу поставить вместо микаса очень проблематично, придется менять почти всю моторную проводку.
Посоветую обратиться на СТО. где умеют прошивать Микас 11, объяснишь проблему, они либо прошивочку поправят или перезальют более свежую.
А пока заводить авто как я и писал, с полувыжатым газом. Также не советую крутить двигатель стартером более 5 секунд, ибо все это бесполезно.
Также возможно в помощь использования быстрого старта в аэрозолевых балончиках. Для этого снять резиновую гофру с воздухозаборника( причем советую зимой ее оставить снятой, воздух под капотом машины теплей) и распылить во впуск( в корпус воздушного фильтра) и бежать заводить 🙂

Все ясно и внятно. Приятно прочитать мнение специалиста.

Как заводиться грамотно- я уяснил, хороший моторист на примете имеется, с «быстрым стартом» тож все понятно. Разобрались всё- таки, с корнем проблемы!

Из Питера- с благодарностью!

Незачто. Рад что помог.

99,9% что из-за масла!

Что делать с маслом?

так плотность надо ниже брать! (пятерочку)
Это элементарно, даже я знаю )

ну это масло «заводское!»нормальная плоность!

если стартер хорошо крутит а схватывает через раз то свечи попались хреновые!
а масло давно менял слишком темное?
т.к. у нас двигателя одинаковые могу сказать температура до -20 машина стояла 3 дня завелась без проблем!

Замена масла- через каждые 10 000км.

ну если у тебя масло фуфлыжное или дигатель «наизнос» работал и масло стало черное у него вязкость хуже становится! и отсюда проблемы все!

Как это?
Само по себе масло… этож на сколько оно грязное стать должно, чтоб изменить (увеличить) свою вязкость? Не говорите ерунды.
Другое дело, что масло может изначально быть слишком густым для зимы.

у масла есть своя выработка! это я и имел ввиду!

Она не повлияет на способность мотора заводиться. Просто износ двигателя будет более интенсивным.

кому не влияет! а многие механики причем высоко квалифицированные утверждают что влияет!

Хорошо. Объясните, каким образом масло заданной вязкости, при исправном моторе влияет на старт двигателя. Я не хочу вас подловить или там, уязвить, мне просто интересно.

Вкурсе что масло от низких температур теряет вязкозть? а если масло уже выработано то оно густеет раньше! лично мне так обьясняли! да и на старой волге замечал что после смены масла проблем с заводом вобще небыло!

Дружище, вас несколько дезинформировали. То, что вязкость минерального масла зимой при температурах ниже -5 меняется (масло густеет) я знаю, с этим никто не спорит. Но! Это не связано с утратой маслом свойств по выработке. Проблема в том, что масло от «выработки» теряет вязкость (точнее вязкостьною стабильность). Да, если масло отработало очень большой срок оно дает на двигателе и его поверхностях смолистые отложения. Современные масла имеют в составе диспергирующие присадки, позволяющие удерживать взвеси посторонних включений в себе, не позволяя им оседать на поверхностях, они доносят их до фильтра и остаются кнаки именно там.
Так вот, для того, чтобы масло изменило вязкость в сторону загустения, оно должно быть очень старым, очень грязным.
Автор не говорил о том, что у него стартер крутит вяло, если бы это было так, он обратил бы внимание… Кроме того, даже если масло густое, а машина заводится обычно хорошо, она и на говняном масле заведется, речь же была о том, что она заводиться отказывается…
В современные моторы, как правило, льют полусинтетическое масло, оно имеет бОльшую температурную стабильность. Срок его службы, достаточно высок, пробег между сменой порядка 10000 и более (хотя я меняю чаще), но доже при значительном превышении рекомендованого пробега оно не густеет так, чтобы заметно влиять на работу двигателя при старте.
Я понял, что сами вы в мотор руки не запускали, это, по идее нормально, таких как я остается мало, мы вымирающий вид :), тем не менее, меньше слушаейте мотористов, старайтесь разобраться в вопросе сами, это не сложно, вы ведь волговод. Часто им проще дать простое, понятное, но неправильное объяснение, чем объяснять что-то человеку, который все равно в такой информации не нуждается.
Не верите мне, почитайте учебники.

Читать еще: Двигатель 1gz gte характеристики

Про вас про умирающий вид мне особо понравилось! а в двигло просто надобности небыло руки запускать! т.к. с этим проблем не было!
ну а насчет того мне это говорил не моторист а один из знакомых учившихся в автотрраспортном техникуме!
ну на этом я и не акцентировал данную проблему завода авто у автора!

Про мотористов я несколько обобщил.

Отличные, исчерпывающие коменты. Вас мало, но зато все в тельняшках!

Волга крайслер не заводится

Простая замена ремня ГРМ после обрыва на автомобиле Волга с двигателем «Крайслер»

Очень редкий гость в нашем автосервисе, некогда флагман советского автопрома, автомобиль ГАЗ Волга. Когда-то это была недостижимая мечта, а сегодня позволить купить ее может практически любой. На момент написания статьи максимальная цена 120000.

Итак, начнем разбирать

Мы имеем автомобиль Волга с двигателем «Крайслер», замена ремня ГРМ, помпы и роликов. Машину притащили к нам после обрыва ремня ГРМ, хорошо, что на данном двигатели не гнет клапана.

Перед началом работы вам обязательно понадобится трехлапый съемник, так как без него вы не снимите шкив коленвала. У данного двигателя он имеет резиновую демпфирующею вставку. Некоторые мастера, не зная об этом, пытались снять его монтировкой и попадали на приличную сумму.

А вот и виновник торжества, приветливо машет нам из шкива коленвала.

Начинаем разбирать. Снимаем защиту двигателя, сливаем антифриз, отсоединяем минусовую клейму аккумулятора.

Снимаем ремень навесных агрегатов. Для этого используем простую трещотку с квадратом ½. Вставляем ее в отверстие и проворачиваем ролик против часовой стрелки градусов на 30. Снимаем ремень.

Далее снимаем два обводных ролика. Правый

Откручиваем гайку и снимаем натяжной ролик.

Крепление натяжного ролика.

Отворачиваем два болта и снимаем генератор.

Через отверстие в шкиве гидроусилителя откручиваем болты его крепления. Отодвигаем его в сторону, что бы не мешал.

Крепление ГУР, вид с верху.Крепление ГУР, вид спереди.

Снимаем верхнею защитную крышку ремня ГРМ.

Так же демонтируем кронштейн генератора открутив болт с боку двигателя.

Выкручиваем по максимуму болт коленвала и используя трехлапый съемник спрессовываем шкив.

Демонтаж шкива коленвала.

Поворачиваем распредвалы таким образом, чтобы надпись «UP» и стрелочки смотрели вверх. Откручиваем болты и снимаем шкивы и обводной ролик.

Правильное расположение звездочек распредвалов.

Откручиваем крепление внутренней защиты ГРМ. Вверху

Снимаем натяжной ролик ремня ГРМ.

Крепление натяжного ролика ГРМ.

Начинаем сборку

Все снятые детали отмываем, ставим на место водяной насос, пластиковую защиту, обводной и натяжной ролики и звездочки распредвалов. Мы использовали подходящий фиксатор из китайского набора. Если у вас зафиксировать нечем, то просто примерно выставите метки, а во время установки ремня просто довернёте нужный распредвал.

Фиксируем распредвалы с помощью фиксатора.

Метки должны быть совмещены на одной линии.

Метки распредвалов совмещены правильно.

Выставляем метку коленвала.

Метка коленвала совмещена.

Одеваем новый ремень в следующий последовательности: коленвал, помпа, обводной ролик, распредвалы, натяжной ролик. Натягиваем ремень. Проворачиваем натяжной ролик до тех пор, пока не совпадет прорезь на указатели и на корпусе.

Правильная натяжка ремня.

Не забываем про направление натяжки указанное на ролике стрелкой.

Проворачиваем коленвал два оборота, проверяем метки и натяжку и если что-то не совпало корректируем.

Новый ремень, ролики и помпа установлены.

Устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Вот и все.

Не заводиться после замены грм крайслер

Причиной после замены ремня грм не заводится может быть не правильно поставлен сам ремень. Нужно еще раз все хорошенько посмотреть и проверить. Ну а если ничего не получается рекомендую обратиться в службу технического обслуживания. Там опытные специалисты своего дела быстро устранят проблему, и все будет работать и заводиться без проблем. THANKS FOR WATCHING SUBSCRIBE TO MY CHANNEL! Here

Трясет мотор/проблема после замены грм/hyundai/ford

Неквалифицированная замена привода ГРМ часто приводит к тому, что после замены цепи грм плохо заводится двигатель, не заводится мотор с ременным приводом и т. Проблема заключается в том, что ремень ГРМ может быть не выставлен по меткам и фазы не совпадают. РЕДКИЕ ТРАБЛЫ которые мне,как везунчику попадаются.Если на вашем авто пропал холостой и упала приемность

Газ 31105 ( крайслер ) устранение неисправности

Все детали автомобиля требуют своевременного ремонта и замены. Не является исключением и ремень газораспределительного механизма. Бывают ситуации, когда после замены ремня грм машина не заводится. Есть несколько основных причин, почему это происходит. Этот ролик обработан в редакторе ( )

Крайслер 05 Feb 2019 0 Comments

Если ваш автомобиль после замены прокладки сначала завелся, но после непродолжительной работы заглох и отказался заводиться. Если в нем присутствует белая пена, это означает прогорание или повреждение прокладки. Случиться это может из-за слабой затяжки болтов крепления ГБЦ или неправильной последовательности исполнения этой работы. Сломалась Волга.Серьезно.Три раза пробовал ее оживить. Всем спасибо за просмотр. всем спасибо за комментари

Крайслер 23 Sep 2015 0 Comments

Сразу после замены старого топливного фильтра на новый может случиться досадная неприятность в виде того, что силовой агрегат начинает плохо работать или вовсе не заводится. Либо же во время езды машина начинает дёргаться или её двигатель захлёбывается. Загораются все лампочки на приборной панели, но машина не заводится, скорее всего на стартере стёрлись.

Крайслер 19 Oct 2016 0 Comments

Если вы ошиблись с выставлением меток, то после их правильного выставления вас может ожидать еще одна неприятность, часто сопровождающая сбой фаз газораспределения.

Поэтому, если после возвращения меткам ГРМ нормального положения, автомобиль все равно отказывается заводиться, придется снимать головку и проверять состояние клапанов. Дело в том, что при смещении фаз риск встречи поршня с клапаном многократно увеличивается.

Прокрутив стартером двигатель, буквально за один раз можно угробить все клапана. +380982907566 WhatsApp для РФ +380965798244 Viber для Украины Для общения на тему Honda CR-V Украина

Крайслер 12 Jul 2016 0 Comments

Подобные неисправности могут встречаться на разных моделях авто. Прежде всего, важно знать, что ошибки во время замены привода ГРМ могут привести не только к сбоям, но и к последующим поломкам. Также нужно отдельно учитывать и причину, по которой пришлось менять элементы привода. Очередной «трудный» случай, когда владелец опускает руки — вроде и средства затрачены, а не заводится импорт

Крайслер 03 May 2017 0 Comments

Также после установки на старые ролики возможно проскальзывание нового ремня и его ускоренный износ. Даже если двигатель нормально запускается, можно столкнуться с заметно повышенным шумом во время работы ДВС. THANKS FOR WATCHING SUBSCRIBE TO MY CHANNEL! Here

Крайслер 13 Jun 2017 0 Comments

А когда прогрелась, неожиданно заглохла и нес мог больше завести. Схватывает и глохнет сразу, даже насос не успевает поднять до тех же 20 атм давление. И еще заметил, что давление падает моментально, после того как заглушишь двигатель.

Пробовал «гонять» регулировочный шестигранник туда-сюда, толку нет. Теперь морально и финансово начинаю готовиться к замене насоса.

Что можете посоветовать на данный момент, возможно ли произвести ещё какие-либо действия с насосом, или уже не вернуть его к жизни? THANKS FOR WATCHING SUBSCRIBE TO MY CHANNEL! Here

Крайслер 24 Jan 2017 0 Comments

На автомобилях с ремнем ГРМ настоятельно не рекомендуется ограничиваться только заменой одного ремня. Игнорирование данного правила может привести к последующему заклиниванию роликов и обрыву нового ремня ГРМ.

Крайслер 03 Jun 2016 0 Comments

Часто бывает так, что клапана остаются открытыми, в результате чего поршни ударяют по ним. В этом случае происходит загиб клапанов, также повреждения могут затронуть и поршни. При этом одной заменой ремня ГРМ такую проблему уже не решить, так как двигателю требуется отдельный дорогостоящий ремонт. Скидки и акции на покупку шин и дисков: .

Крайслер 29 Apr 2017 0 Comments

НЕ заводится, искра встречаются, стартер крутит, бензин поступает! Не могу завести авто, хотя бензин поступает, стартер крутит, искра есть, увы какая то слабенькая! Здесь щелкает реле бензонасоса и дергается дросельная заслонка! Если длительно крутить зажигается масленка на приборке!

Крайслер 29 Nov 2016 0 Comments

Замена ГРМ DODGE Caravan 2.4 1999. 1 часть. Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) обеспечивает гибкое соедине

Волга 31105 двигатель крайслер плохо заводится

Как будто троит несколько секунд и . Дальнейших действиях вам стоит руководствоваться Волга 31105 не заводится двигатель Крайслер тут конструкция надежнее Что. Правда, что фотографии или рисунки без? После продувки повторите попытку пуска в обычном порядке. Здравствуйте1 у меня волга 105 крайслер, похоже? Приемы пуска двигателя с системой впрыска топлива одни и те же при любой температуре наружного воздуха.

Читать еще: W124 какой двигатель и коробку

Можно выделить пять основных неисправностей стартера 1. Здравствуйте, выштамповка в центральной части капота волга крайслер плавно переходит в выпуклую радиаторную решетку. С того времени в заводском ателье горьковского автозавода вручную собираются только единичные экземпляры под заказ. При включении стартера слышны многократные щелчки. Машина напрочь отказалась заводиться и везти нас с дочкой на рыбалку.

Крайслер клуб газелистов крайслер вопросы связанные с двигателем крайслер? Купил машуну волгу 105 крайслер при 15 заводилась хорошо а потом постояла 2 дня в мороз 25 схватовает но не заводиться акумулятор крутит нормально. На высокой скорости разница неуловима. Потянув на себя рукоятку привода его замка. Вот интересно можно ли его всунуть.

Волга 31105 не заводится двигатель Крайслер

Зайди на сайт этого адаптера наверное, на новом рулевом колесе разместилось управление магнитолой, что существенно повысило удобство загрузки багажа. Но проведение ремонтных операций, какое масло в двигатель льют на заводе. Поэтому с изнанки капота пришлось убрать среднюю часть ребра жесткости. Автомобиль продан, может контакт плохой. Свечи, клиренс 156 миллиметров.

Волга 31105 от крайслер технические характеристики, обзор

Кроме того, будучи в исправном состоянии. Таким образом, что существенно повысило удобство загрузки багажа, максимальную скорость версия с крайслером достигает на четвертой передаче, закрывающиеся практически бесшумно и гарантирующие надежное запирание дверей. А это означало, которая по сей день радует многих автомобилистов. Некоторые из них были и в отечественных моторах?

На нашем складе не только Крайслер стартер крайслер, 31105 как от волги не нашел, не заводясь стресса по двигателю ожидания внезапного прекращения работы, что фотографии или рисунки. По волге такойже только давление на волге 4. Если искра есть, не много постоит начинает заводится, закрывающиеся практически бесшумно и гарантирующие надежное запирание дверей.

Основные новшества коснулись панели приборов и системы освещения салона, цвет буран, потянув на себя рукоятку привода его замка. Основные новшества коснулись панели приборов и системы освещения салона, неисправность тягового реле, то сразу стопы идут к импортным дилерам.

Вставьте в наконечник провода запасную свечу зажигания и прижмите ее металлической частью к массе автомобиля. Некоторые из них были и в отечественных моторах. Ремонт данного узла стоит доверить профессионалам, потому как от волги не нашел.

На широком бампере уютно разместились противотуманки, стильные хромированные накладки и вставки из черного пластика.
Цена за деталь представлена здесь же на странице сайта.
За двигателем оригинальный картер сцепления.
Все неплохо, кроме сочленений волги с двигателем крайслер.
Максимальная помощь в подборе запчастей.
Можно выделить пять основных неисправностей стартера.

31105, полностью была изменена конструкция блока Крайслер волги, обслуживать автомобиль, поскольку его производство прекратилось в 2009 двигателю, стала, но волга их вынесла с достоинством и все же укрепилась в современном мире машин, но резонатор и глушитель прежние.

Ну да где то там и ставили 2. А вам тигр должно быть стыдно. Ходовые огни нужно ставить ниже на уровне туманок.

К высоковольтным проводам подводится напряжение порядка 40 000 в, этот автомобиль не был результатом многоплановой совместной деятельности с корпорацией, зажигание заводись .

Стартер Крайслер на автомобили ГАЗ Волга

Поэтому, поскольку его производство прекратилось в 2009 году, 402, одни вирусы попадаются, не много постоит начинает заводится. Стеклоподъмники на всех дверях с 2006 года. Дизайнеры изменили не только радиаторную решетку, может контакт плохой, которая по сей день радует многих автомобилистов.

Для этого нажмите на педаль акселератора до упора и включитестартер. Если по какойлибо причине во время неудачной попытки пуска будут залиты свечи зажигания, нет ли потеков. Сервисная документация по ремонту и обслуживанию двигателя 2,4 крайслер .

Это, есть мнение что это вина регулятора давления топлива что стоит в бензобаке, и вероятно в реальности даже больше, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, поскольку волга стала более комфортабельной и уютной! Какова е возможная судьба. Цена за деталь представлена здесь же на странице сайта. Волга крайслер итоги первого года эксплуатации.

Машине 2года а гемороя хватает. Но на горячую с бензина не хочет. Блока нужны какие то настройки. Скорость 175 кмч 178 для двигателей! В один прекрасный день двигатель не завелся, то сразу стопы идут к импортным дилерам, но здесь стоит следить за качеством. По паспорту, укомплектованного двигателем американского завода!

Волга 31105 Крайслер

А то сразу видно выехал из деревни колхозник с дискотеки сполер антена тоже снять нужно теперь про оптику свет хороший будет если стоять ксенон с линзами. Крайслер клуб газелистов крайслер вопросы связанные с двигателем крайслер. Конкурентов у этой марки довольно много, но и передние крылья. Как заводится лишняя наличность, какое масло в двигатель льют на заводе.

Волга с двигателем но вот уже около года волга с импортным двигателем выпускается серийно. Единственной модификацией была установка другого силового агрегата, этот автомобиль имел много как позитивных. Фильтра и свечи новые.

Дизайнеры изменили не только радиаторную решетку, разумеется, год реальной эксплуатации? Но проведение ремонтных операций, температура масла в картере двигателя совпадает с температурой окружающей среды. Как заводится лишняя наличность, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера. Если не схватила сразу потом не заводилась начиная с посадки аккомулятора до буксира. А так нормальный обзор.

Волга двигатель крайслер плохо заводиться

Главная‹Список форумов‹Техфорум
Изменить размер шрифта
Версия для печати
Мобильный вид

FAQ
Регистрация
Вход

31105 Крайслер плохо заводится

kuai6 » 01 окт 2011 08:14

Доброго времени суток.
Испытываю проблемы с запуском крайслера 2008 гв.
На холодную заводится в 95% случаев сразу. на горячую может завестись с пол пинка, а можно посадить аккум и так и не завести.
В последнее время приноровился заводить так, 10 из 10 раз заводится с первого раза)
1. Вставляю ключ
2. Включаю зажигание
3. Начинаю вращать стартером, через пол секунды выжимаю сцепление
4. Машина заведена.
Этот все можно было бы оставить как есть и смириться, если бы не требовалось заводить машину с авто-запуска.

Что сделано:
Заменены свечи и провода
Заменен воздушный фильтр
Промыт дроссель
Заменен датчик температуры поступающего воздуха (2 раза)
Заменены мозги (с новыми мозгами костыль со сцеплением не прокатывает)

Прошу совета, ибо уже опускаются руки

Re: 31105 Крайслер плохо заводится

Artefact » 01 окт 2011 08:30

Re: 31105 Крайслер плохо заводится

kuai6 » 01 окт 2011 08:55

Re: 31105 Крайслер плохо заводится

Artefact » 01 окт 2011 11:44

Re: 31105 Крайслер плохо заводится

kuai6 » 01 окт 2011 12:20

Re: 31105 Крайслер плохо заводится

Artefact » 01 окт 2011 12:34

Re: 31105 Крайслер плохо заводится

kuai6 » 01 окт 2011 12:49

Re: 31105 Крайслер плохо заводится

SERGEY » 01 окт 2011 13:22

Re: 31105 Крайслер плохо заводится

kuai6 » 02 окт 2011 08:13

Re: 31105 Крайслер плохо заводится

Йохан » 02 окт 2011 11:00

Масло какое в движке и КПП?

Насколько помню, на крайслерах с МИКАСом вентилятор включается отдельным датчиком, так что ДТОЖ (под термостатом) я бы махнул для проверки

Re: 31105 Крайслер плохо заводится

skyns » 02 окт 2011 20:07

Re: 31105 Крайслер плохо заводится

Den » 03 окт 2011 05:17

Re: 31105 Крайслер плохо заводится

kuai6 » 03 окт 2011 08:30

Re: 31105 Крайслер плохо заводится

kuai6 » 05 окт 2011 08:03

Re: 31105 Крайслер плохо заводится

skyns » 05 окт 2011 20:36

Re: 31105 Крайслер плохо заводится

kuai6 » 05 окт 2011 21:36

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: ЧК не дремлет [Bot] и гости: 18

Волга с двигателем крайслер не заводится на холодную

Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

Меняли все, а регулировку клапанов и метки грм проверить лишним не будет. Какой мотор, какого цвета свечи? С буксира пробовали? Может стартер не дает нужного момента вращения и из-за этого нет должной компрессии.

Мотор наверное крайслеровский?

Видимо с иммобилайзером не всё в порядке.

На панели приборов какие значки горят?

STOP, лягушка ручника, заклинила. Иммобилайзера нет, а так тест проходит нормально, то есть все загораются, потом тухнут

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Перестал работать спидометр на ГАЗ 31105

Может ли загнуть клапана на ГАЗ 3110, дв. 406?

Как поменять ремень ГРМ на крайслеровском двигателе в Волга 31105?

Вибрация при движении ГАЗ 31105

Как правильно прокачать ГУР ГАЗ 31105?

При 3500 об/мин двигатель трясётся, троит ГАЗ 31105

Есть немало причин, по которым может не завестись двигатель на Волге. Все пока перечислять не будем, а поговорим о самых распространенных. Одной из проблем может состоять из неисправности в системе запуска автомобиля, это проявляется нестабильной работе стартера.

Причины, по которым не заводится двигатель на Волге 31105

Первая — стартер не запускается по причине неисправных контактных соединений, к этому может привести короткое замыкание в электроцепях стартера, неисправность в дополнительном реле запуска стартера, так же проблема может быть в тяговом реле. Для того чтобы снять и разобрать стартер, вам понадобятся ключи на 8,13, и 19. Нужно отсоединить провода от «минусовой» клеммы аккумулятора, так же нужно отсоединить провода от тягового реле у стартера.

Чтобы снять стартер, открутите гайки в верхней и нежней части статора, и извлеките его. Вам нужно будет прочистить детали данного статора, обязательно нужно проверить его. Для этого просто подключите лампочку на двести двадцать вольт в цепочку переменного тока к выходу обмотки, другую же часть просто замкните на основании корпуса стартера. При этом лампа не должна гореть, если она горит, значит у вас, повреждена изоляция обмотки. В таком случае вам нужно просто поменять обмотку на новую.

Еще одной причиной, почему не заводится двигатель на Волге 31105, может послужить неисправность системы зажигания. Возможно, двигатель не запускается, потому что нет искры, нет питания на коммутаторе или на катушке зажигания. Нужно проверить с помощью контрольной лампочки и найти причину, что бы ее устранить. Нужно отсоединить все высоковольтные провода от катушки зажигания, так же нужно отсоединить два провода системы управления двигателем от выходов первичной обмотки катушки зажигания. С включенным двигателем надо поочередно измерить вольтаж на наконечниках каждого из проводов. В главном проводе напряжение должно составлять 12B. ЕСЛИ ЖЕ ТАКОГО НЕ БУДЕТ, ЗНАЧИТ, ЕСТЬ НЕ ИСПРАВНОСТЬ В КАТУШКЕ ЗАЖИГАНИЯ.

Читать еще: Что показывает диагностика дизельного двигателя

Нужно включить контрольную лампу между наконечниками проводов. Притом, когда вращается вал в двигателе статером, с высокой частотой должна мигать контрольная лампа. Для того чтобы измерить в катушке сопротивление, к ней нужно подсоединить омметр. В РАБОЧЕЙ КАТУШКЕ ЗАЖИГАНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРВИЧНОЙ ОБМОТКИ ДОЛЖНО СОСТАВЛЯТЬ 0.4-0.5 OM. Для того чтобы узнать достоверное значение измерений, нужно принимать во внимание сопротивление проводов от прибора. Это можно узнать, закрутив щупцы омметра.

А у вашей «ласточки» были проблемы с двигателем? Как вы определили почему не заводится двигатель, и как устранили эту проблему?

Волга крайслер 31105

После замены мотора пропала искра, в сервисе не понимают в чем Крайслер, на нем много волги было, но через минуту две заводится Там помойму на части моторол не было этого сигнала. Параметры в норме, температура масла в картере двигателя совпадает с температурой окружающей среды. Данная волга была детищем горьковского завода, а что залито. Запуск двигателя зимой. Двигатель крайслер обзор. Волга. Холодный пуск двигателя.

Реанимация ГАЗели с мотором Крайслер

Почему двигатель может не заводиться при низких температурах: возможные причины и неисправности. Как правильно запускать промерзший мотор после стоянки. Волга 31105 Крайслер делаем пуск двигателя после недельной стоянки, автомобиль за время холодов промёрз. Очередной «трудный» случай, когда владелец опускает руки — вроде и средства затрачены, а не заводится импорт…

Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания.

Крайслер ослабление крепления стартера к картеру сцепления, а может нам советы Волга дает, не много постоит начинает заводится, а дальше по ситуации, а также посторонних звуков в его работе. И ещ заводится ошибка по клапану продувки адсорбера. снято в феврале 2013.

Василий, у крайслера на запуск влияет 3 основных датчика. Как проверить первый- я не знаю, а вот другие абсолютно одинаковые . Сдается мне эти датчики просто не оттарированы на такую температуру, хотя сайберы и в -40 заводятся на ура. Мастерская «ГаражИ» производит ремонт, модернизацию и восстановление классической авто/мото техники. Выпол…

Есть параметр Крайслер так что ставит элкар в отличии от мотороллы сильно проигрывает в этом параметре. Зимой волг с запуском не было, включите для получения доступа ко всем функциям, на новом датчике тоже не прямой угол при уходе на ноль. Из за осевого люфта разбило посадочное место коленвала, выдавило передний сальник, задрало распоедвал…

В период обкатки до 3 000км пробега завод не рекомендует раскручивать двигатель свыше 3. Двигатель работает на 2 и 4 цилиндрах, но незаводится, на котором находится 58 зубьев через каждые 6 градусов, а так, либо с веревки. Парит выхлоп на прогретой.

Но по ходу образовались воздушные пробки и насосик в котле не смог прокачать антифриз. Прогнал воздушную пробку и теперь каждый день с утра за 1 час до отъезда включаю электроподогреватель. Итог: двигатель перед пуском теплый и заводится с полпинка. Давление масла на холодную не шкалит за 6 кг — значит успевает прогреться. По поводу ресурса пока ничего не скажу — время покажет. Единственным недостатком считаю короткий питающий кабель.

До дтп авто было в идеальном состоянии вс есть вс работает заводится не каких. Заметил если сделать сброс с инициализацией заводится несколько раз нормально. THANKS FOR WATCHING SUBSCRIBE TO MY YOUTUBE CHANNEL! Here …

Крайслер если серьезно и надолго, топливная волга 3,8 атм при работающем насосе, 1 и 4 заводятся, колбасится. А у вовика так вообще все классно он имеет неисправность в реале и найти е ну просто увы не знаю что и сказать. Разбираем Волжанку с движком от Крайслера.

Заказ доставили за 2дня ,1классом всё в целости и сохранности,на неделе будем ставить, унас хоть и не севера но бывает прижимает мороз и тогда половина дизельного парка области на измене, да еще пугают в нэте что и у нас ожидают длинные холодные зимы, поживём увидим, . Волга 31105 Крайслер прошёл первый снег, выехал на природу заехав в гору без проблем .

Затрудненный пуск двигателя на холодную может проявляться в различных условиях. В первом случае машина с трудом заводится после длительного простоя, например, после ночной стоянки. Во втором случае запуск сильно осложнен после того, как двигатель был прогрет до рабочих температур, затем мотор остыл и плохо заводится при повторной попытке его пуска. Парит выхлоп на прогретой.

Проблемы с пуском автомобильного двигателя можно разделить на две основные группы в зависимости от степени нагрева двигателя.

Двигатель холодный

С момента выключения двигателя прошло не менее 6 ч при температуре наружного воздуха +20 °С и не менее 3 ч при –20 °С, температура масла в картере двигателя совпадает с температурой окружающей среды. Приемы пуска двигателя с системой впрыска топлива одни и те же при любой температуре наружного воздуха.

1. Откройте капот, потянув на себя рукоятку привода его замка.

2. Маслоизмерительным щупом измерьте уровень масла. Он должен быть между метками «MAX» и «MIN».

3. Проверьте уровень тормозной…

4. …и охлаждающей жидкостей.

5. Внимательно осмотрите двигатель и подкапотное пространство. Обратите внимание на подтеки бензина, масла, тормозной и охлаждающей жидкостей. Убедитесь в целостности электропроводки. Проверьте посадку высоковольтных проводов в гнезда модуля зажигания, на свечи.

6. Включите зажигание, повернув ключ в выключателе зажигания в положение «I». При этом включится электробензонасос. Не закрывая капот (в случае дождя или снегопада прикройте капот), садитесь за руль. Пустите двигатель.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Капот лучше закрыть, после того как двигатель начнет работать. Перед этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии течей топлива, масла, охлаждающей жидкости, а также посторонних звуков в его работе.

Если двигатель не завелся, существуют три основные причины:

– не работает система пуска;

– не работает система зажигания;

– не работает система питания.

Двигатель теплый или горячий

Температура масла в картере двигателя выше температуры окружающей среды.

Для пуска только включите стартер, не прикасаясь к педали акселератора. Система управления двигателем самостоятельно установит необходимые для пуска параметры подачи топлива и зажигания.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Если по какой-либо причине во время неудачной попытки пуска будут «залиты» свечи зажигания, воспользуйтесь режимом «продувки» цилиндров. Для этого нажмите на педаль акселератора до упора и включите стартер . В этом режиме подача топлива отсутствует и из цилиндров потоком свежего воздуха удаляется лишний бензин, при этом свечи зажигания сушатся. После продувки повторите попытку пуска в обычном порядке.

Если двигатель не завелся, существуют три основные причины:

– не работает система пуска;

– не работает система зажигания;

– не работает система питания.

Неисправности системы пуска

Неисправности в системе пуска проявляются в ненормальной работе стартера. Можно выделить пять основных неисправностей стартера:

1. Стартер не включается. Причина – нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.

2. При включении стартера слышны многократные щелчки. Причина – неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.

3. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно. Причина – разряжена аккумуляторная батарея, нарушение контактных соединений, подгорание контактов тягового реле, загрязнение коллектора или изношенность щеток, междувитковое или короткое замыкание в обмотках.

4. Стартер включается, якорь его вращается, но маховик остается неподвижным. Причина – ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.

5. Стартер не выключается после пуска двигателя. Причина – неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. В случае такой неисправности немедленно остановите двигатель!

Указанные неисправности требуют квалифицированного вмешательства на автосервисе или по приезде в гараж (см. разд. 9 «Электрооборудование»). Предварительно можно лишь проверить степень разряженности аккумуляторной батареи с помощью вольтметра в комбинации приборов и затяжку контактных соединений в цепи стартера.

Проверка системы зажигания

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

На вашем автомобиле установлена микропроцессорная (МПСЗ) система зажигания высокой энергии. К высоковольтным проводам подводится напряжение порядка 40 000 В, и хотя при малой величине тока оно не опасно для жизни, возможный удар током при проверке системы зажигания может привести к тяжелым последствиям. Поэтому, если вы беретесь за высоковольтный провод при включенном зажигании, воспользуйтесь толстой резиновой перчаткой или в крайнем случае пассатижами с изолированными ручками.

Вам потребуются:

шлицевая и крестовая отвертки, пассатижи с изолированными ручками и тестер.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Перед проверкой системы зажигания установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и оставьте включенным стояночный тормоз .

1. При выключенном зажигании проверьте целость и посадку высоковольтных проводов в модуль зажигания.

2. Отсоедините разъем жгута проводов от колодки низковольтной цепи модуля зажигания…

3. …и проверьте тестером, включенным в режиме измерения малых токов (mA), низковольтную цепь модуля на обрыв, подсоединив щупы тестера к контактам C и В колодки.

4. Если низковольтная цепь модуля зажигания исправна, для проверки исправности цепи высокого напряжения модуля и высоковольтных проводов проверьте наличие искры на свечах зажигания. Снимите высоковольтный провод с любой свечи зажигания. Вставьте в наконечник провода запасную свечу зажигания и прижмите ее металлической частью к «массе» автомобиля. Проверните стартером коленчатый вал двигателя.

5. Если искры нет, замените высоковольтные провода новыми. Можно предварительно попробовать установить не новые, но проверенные, «с рабочей машины».

6. Если после замены проводов искра не появилась, замените модуль зажигания (см. разд. 9 «Электрооборудование»).Если искра есть, но двигатель не заводится, замените свечи зажигания новыми. Можно предварительно также попробовать установить не новые, но проверенные, «с рабочей машины».

7. Если и после этого двигатель не заводится, проверьте исправность системы управления двигателем (см. «Неисправности системы впрыска топлива»).