Hyundai i30 тюнинг двигателя

Чип-тюнинг двигателя Hyundai (Хюндай) i30

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Недовольны исходной мощностью своего Hyundai i30, и не знаете, что с этим сделать? Решить проблему проще, чем кажется. Для этого достаточно заказать профессиональный чип-тюнинг Hyundai i30 в нашей автомастерской Чипмастер. Через пару часов после начала работы мы гарантируем вам увеличение мощности и крутящего момента мотора вашего авто. Это приведет к улучшению тягово-скоростных характеристик машины, к снижению расхода топлива.

Порядок выполнения работ

Перед началом чип-тюнинга Hyundai i30 в Москве специалисты проводят диагностику автомобиля для того, чтобы определить заводскую мощность и крутящий момент двигателя. Для этой цели используется мощностной стенд. Машина фиксируется на нем, имитируется движение по дорожному покрытию, считываются характеристики.

Дальнейшие действия затрагивают прошивку ЭБУ. К электронному блоку подключается прибор, скачивается оригинальная прошивка. Далее она загружается в программатор, где редактируется при помощи софта WinOls. После этого модифицированная прошивка загружается обратно в ЭБУ. Машина готова к работе.

Когда прошивка загружена, мы приступаем к проверке результата чип-тюнинга Hyundai i30, цена которого у нас всегда выгодно отличается от других. Еще раз диагностируем машину с использованием мощностного стенда. Результаты проверки выводятся в виде распечаток. Их мы предоставляем клиенту в виде распечатанных графиков.

Что вас ждет после чип-тюнинга?

Правильная перепрошивка ЭБУ приводит к массе положительных эффектов. Самые главные – увеличивается крутящий момент и мощность двигателя. За этими результатами следуют представленные далее эффекты:

• Прирост максимальной скорости движения.
• Сохранение мощности на любых оборотах.
• Более простой и легкий обгон других машин.
• Ускорение отклика педали газа на нажатие.
• Снижение расхода топлива – на 1-2 литра.

То, насколько выражены представленные выше результаты, во многом зависит от достигнутого увеличения мощности двигателя. В любом случае мы добиваемся максимальных результатов для конкретного двигателя.

Предлагаем вам прямо сейчас воспользоваться нашими профессиональными услугами. Все, что от вас требуется – оставить простую заявку на сайте, либо позвонить по контактному телефону для заказа.

Чип тюнинг Hyundai i30 N 2.0 249 лс

При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.

При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.

При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.

При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.

При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.

При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.

При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.

При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.

Позвоните нам +7 499 490 77 07 и получите профессиональную консультацию

Приезжайте на диагностику

Оставьте машину на несколько часов для настройки

Почему Seven Force

В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.

У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.

Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.

На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.

• Faq
• Юмор

• Разное
  • Заглушить клапан ЕГР
  • Диагностика двигателя
  • Термостат и расход топлива
  • Ремонт подушек безопасности
  • DDT4ALL и Renault

• ГБО
  • Поколения ГБО
  • Вариатор или Чип Тюнинг
  • Диагностика газовых форсунок

• Наши работы
• Наш форум
• Замер мощности

• Stage 1
• Stage 2
• Stage 3
• Tuning Box
• Сажевый фильтр
• Катализатор
• Цена

Прошивка Stage1 — оптимальная настройка двигателя.

• Достойный результат.
• Цена 100 — 400 евро
• Нет нагрузки на коробку передач и трансмиссию.
• Не требуется механические изменения двигателя.
• Прошивка за один рабочий день.
• Экономия топлива.

Устанавливается на атмосферные, турбированные бензиновые и дизельные двигатели.

Прошивка Stage2 — увеличение мощности более 30%.

• Результат превосходит все ожидания.
• Цена от 400 евро.
• Нагружает коробку передач и трансмиссию.
• Требуется обязательное удаление сажевого фильтра, катализатора, клапана EGR.
• Подготовка и настройка прошивки занимает не один день.

Подходит для агрессивной езды. Устанавливается на любые турбированные двигатели.

Прошивка Stage3 — индивидуальная настройка раллийного авто.

• Мощность и крутящий момент зависит от суммы вложенных средств.
• Требует серьёзных доработок двигателя, усовершенствование трансмиссии, усиления кузова.
• Обязателен инженерный ЭБУ для настройки.
• Подготовка программы занимает 1 — 4 недели.
• Подходит для спортивных автомобилей.

Рады сотрудничеству с любыми раллийными командами.

Tuning Box — альтернатива прошивки Stage1.

• Результаты скромнее полноценного Чип-Тюнинга.
• Уменьшает ресурс сажевого фильтра.
• Установка собственными силами автовладельца.
• Малоэффективен на бензиновых двигателях.
• Быстрый демонтаж при транспортировке автомобиля на СТО.

Гарантийное обслуживание проводится компанией дистрибьютором устройства на Украине.

Удаление сажевого фильтра и AdBlue.

• Полное физическое удаление сажевого фильтра с автомобиля.
• Удаление катализатора.
• Отключение в прошивке всех режимов, связанных с работой сажевого фильтра и мочевины AdBlue.
• Эмулятор сажевого фильтра и AdBlue — как альтернативный и более дешёвый способ обмана ЭБУ после физического удаления сажевого фильтра.
• Отпадает необходимость покупать мочевину AdBlue.

• Полное физическое удаление катализатора с автомобиля.
• Установка пламягасителя.
• Установка стронгера.
• Установка обманки лямбда.
• Установка эмулятора катализатора.
• Программное удаление из системы катализатора.
• Прошивка Евро-2.

Чип Тюнинг Цена.

Стоимость Чип-тюнинга напрямую зависит от:

• Уровень повышения мощности.
• Необходимости удаление из системы катализатора, сажевого фильтра, клапана ЕГР, вихревых заслонок.
• Наличие дополнительного оборудования .
• Бренда прошивки.

Цена приятно удивят как владельца бюджетного автомобиля, так и элитного супер кара.

Данные мощности и крутящего момента, предоставляемые заводом производителем Вашего автомобиля.

Чип-тюнинг Hyundai i30

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

i30 прошивают, чтобы улучшить «вялую» динамику, которая из-за норм Евро сильно задушена в заводской версии программы ЭБУ. Раскрыть весь потенциал двигателя позволят тюнинг-прошивки АДАКТ. Их можно попробовать на тест-драйве у наших партнеров в городе.

Что дает чип-тюнинг Хендай i30

Прирост мощности на атмосферных моторах не более 10%, на турбированных — до 15%. На ресурс движка это не повлияет. Прошивки прошли многократную обкатку, их рекомендуют другие владельцы i30 в своих отзывах ниже.

Что касается расхода топлива — тут прямая зависимость от стиля вождения. Если после чиповки начать ездить более динамично, расход подрастет. Если же ездить в прежнем стиле — останется без изменений или же немного уменьшится.

Отзывы о чип-тюнинге Hyundai i30

Вам тоже есть что сказать?

И так сегодня я сделал чип-тюнинг.

Обещали прибавление мощности на 7-10% и прибавка к крутящему моменту 20Нм-30-Нм.

На стенде замерить улучшения не удалось, т.к. его привозять с 12 до 14, но я как обычный смертный в это время работаю.

На выбор у меня было 2 прошивки: от всем известного Паулюса и от ADACT. Теска-мастер сказал, что разницы в прошивкам практически нету т.к. эти оба человека разрабатывали ее совместно, но потом разошлись. Поставили на пробу ADACT.

Сама установка прошивки занимает около 2-5 минут (весит 2мб), дольше грузился сам ноутбук.

После установки, пару раз перезагрузили систему и завелись…

Теперь об изменениях:
1. Двигатель запел совершенно по другому.
2. Вибрация на холостых уменьшилась.
3. Холостые обороты выросли приблизительно на 40-60 (очень сложно уловить положение стрелки, но разница есть) на прогретом двигателе.
4. Отклик на педаль газа стал бодрее.
5. Двигатель стал тянуть на низких оборотах. На 3 передачи без вибраций и какого либо сопротивления с 1500 быстро набирает скорость.
6. Пик крутящего момента понизился, теперь любая передача тянет и без затупки разгоняет автомобиль с 2300об/с-3000об/с, дальше динамика не пропадает…
7. По обещаниям расход должен упасть, как раз за счет тяги на низких оборотах.

Проехал 15 км на прошивке, в основном в пробке, поэтому дальше буду дополнять о замеченных изменениях.

Спасибо мастеру Дмитрию, который добродушно дождался меня и дал возможность по новому задышать двигателю.

Upd 1. Расход от работы до дома уменьшился, хоть и давил на тапку довольно сильно. 8,9 (было) против 8,6 (сейчас). Динамика ощутимо радует.
Upd 2. Расход увеличился до 9,2 в связи с утренним прогревом двигателя до падения оборотов до 1000, ранее было 9,3. (связываю падения расхода с потеплением и везением на светофорах)
Upd 3. Расход за сутки вырос до 9,3 без чипа был 9,1.

В общем расход сравнительно одинаковый и разниться только из за количества светофоров и плотности потока. В выходные выедем на трассу и там покрутим движок на полную.

Upd 4. За выходные прокатился по трассе, покрутил движок на низких и высоких оборотах…
По динамики стало сложнее оценивать, т.к. к прошивке уже привык, но есть прирост на нихких оборотах, как я и писал ранее.
По бензину, расход на трассе уменьшился, средним был 6,8. Но как заехали в город срезу вырос до 8,6.
Есть предположение, что чиповка так настраивает впрыск топлива на низких оборотах, что и дает такую динамику от 1,5 до 3,5 тыс/об в укор расходу.

Заключение мое таково! Чип-тюнинг не обязателен для тех кто просто катится и не замечает мелочи в автомобиле (вибрация на холостых, звук двигателя), он нужен только для водителей кому (не мноооого) не хватает динамики и для морального удовлетворения при эксплуатации автомобиля. Существенной экономии в топливе нету (может быть ее нету вообще, потому что замеры проводил на переходе холод — тепло), но выше перечисленные изменения подтверждаются и продолжают меня радовать!