Ховер 2007 какой двигатель

Great Wall Hover

Great Wall Hover (Great Wall Haval H3/Haval H5) — компактный внедорожник, выпускающийся китайской компанией Great Wall Motors с 2005 года.

Содержание

• 1 История
• 2 В России
• 3 Характеристики
• 4 Примечания
• 5 Ссылки

История [ править | править код ]

Это первый китайский автомобиль, который начали экспортировать в Европу (в 2006 году). Также он продаётся во многих странах Азии, а также в Северной Америке, Австралии (с 2011 года) и странах СНГ (дебют произошёл в 2005 году на Московском автосалоне [2] ).

Автомобиль переживал рестайлинги в 2010 (внешние изменения, а также замена рычага «раздатки» кнопкой) и 2014 годах. Hover пользуется большой популярностью среди китайских автомобилей в России [3] .

В России [ править | править код ]

Модель была представлена в России в 2005 году на Московском автосалоне. С 2005 по 2015 год продавалась в России как Great Wall Hover, при этом сначала поставлялась из Китая, а затем была организована сборка в Гжели (сварка кузовов велась сначала в Черкесске, потом в Липецке). Модель была достаточно популярна: продавалось по 13—18 тысяч единиц ежегодно. [4]

В 2017—2018 годах модель под брендом DW Hower выпускали по лицензии на заводе Ставрополь-Авто, собрав около трех тысяч экземпляров. [5] [6]

С апреля 2020 года под названием Haval H5 сборка модели налажена на тульском заводе компании. [4]

Характеристики [ править | править код ]

Hover имеет рамную конструкцию. Автомобиль поставляется с 2- или 2,4-литровым бензиновым двигателем или с 2,8-литровым дизельным, вкупе с 5-ступенчатой механической коробкой передач, и 2,5-литровым турбодизелем с 5-ступенчатой АКПП. Все двигатели согласованы со стандартами Евро-4. Все автомобили имеют постоянный задний и подключаемый полный привод с понижающей передачей [7] .

Салон автомобиля отделывается кожей, пластиковая передняя панель имеет жк-монитор с USB- и AUX-входами, Bluetooth и разъёмами под карточки SD. Во всех комплектациях имеется климат-контроль, гидроусилитель, фронтальные подушки безопасности, АБС, аудиосистема, парктроник, легкосплавные диски, подогрев передних сидений, рейлинги, противотуманные фонари и электропривод зеркал и подъёмников [8] . В высших комплектациях есть камера заднего вида, люк на крыше, блокировка дифференциала, электропривод сиденья водителя.

• Шины — 235/65 R17
• Передняя подвеска — независимая, торсионная, на двойных поперечных рычагах
• Задняя подвеска — зависимая, пружинная, на продольных рычагах
• Рулевое управление — рейка-шестерня, гидроусилитель руля
• Тормоза — дисковые

Автомобиль получил 3 звезды в китайском рейтинге безопасности C-NCAP, 4 звезды в австралийском рейтинге безопасности ANCAP и 4 звезды в российском рейтинге журнала За рулём [9] .

Great Wall Hover Клуб

• Просмотр новых публикаций
• Карта
• HAVAL-Клуб
• Запчасти
  • Авторазборки
  • Магазины запчастей — партнеры клуба
  • Магазины запчастей на картах городов
  • Список магазинов запчастей Great Wall
  • Куплю/продам запчасти
• Сервис
  • Автосервисы — партнеры клуба
  • Автосервисы на картах городов
  • Список автосервисов по Great Wall
  • Отзывы об автосалонах и сервисах
• FAQ
  • FAQ форума
  • FAQ по Hover H2
  • FAQ по Hover H3
  • FAQ по Hover H5
• Документация
  • H2
  • H3
  • H5
  • H3 New
• Главная
• Форумы
• Пользователи
• Больше

1. Great Wall Hover Клуб
2. → HOVER. Эксплуатация, ремонт
3. → Двигатель

Ховер 2007 года дизель не заводится

• Страница 1 из 2
• 1
• 2

• Вперед

• Авторизуйтесь для ответа в теме

• Наверх

Ховер дизель не заводиться (ТНВД,форсунки сделаны )Ключ принудительно держишь работает отпускаешь глохнет,что может быть?Есть ли схема ЭБУ(как проверить его работоспособность)

• Наверх

Сам написал про болячку-замок зажигания.

• Наверх

Блок предохранителей смотри.

• Наверх

В том то и дело что проверили,все равно не заводиться.Ключ держишь работает отпускаешь глохнет

• Наверх

Блок предохранителей смотри.

Спасибо,но надо схему не на делпхи,а на бошевский,а эта схема не подходит(В ЭБУ нужно найти схемы которые отвечают за подачу топлива,управление дозирующим клапоном

А как проверяли? Разбирали замок и контактную группу? Или просто прозвонили?

Наши мастера за 2,5 месяца работы все прозвонили,но не разбирали утверждают что это ЭБУ надо менять,а не замок.

Спасибо,но надо схему не на делпхи,а на бошевский,а эта схема не подходит(В ЭБУ нужно найти схемы которые отвечают за подачу топлива,управление дозирующим клапоном

Наши мастера за 2,5 месяца работы все прозвонили,но не разбирали утверждают что это ЭБУ надо менять,а не замок.

2,5 месяца назад машина просто на ходу заглохла,утащили-отказал ТНВД,заменили,форсунки сделали.И все машина не заводиться.Ремень по меткам посмотрели.

Электросхема нужна на EDC16C39-6,H1

Вообще проверить ЭБУ,можно только поставив новое,или как то еще?

• Наверх

• Наверх

[quote name=’AHTOXA’ date=’21.10.2013, 10:32′ post=’485593′]
так я не понял, авто то заводится? если да то попробуй провода на замке соединить на прямую, без контактной группы. будет работать меняй группу. чето мне подсказывает, что дело было не тнвд и форсунках.
Дело было в ТНВД(перестала подкачка работать,заказали поставили новую,насос заработал как положено(раньше только с ручной подкачки заводился).Все проверили на стенде.Сейчас заводишь сек 10 работает и глохнет(перестает подача топлива на рампу)

После того как заводится,сжигает топливо в рампе и больше не накачивает(т.е как мне объяснили перестает работать дозирующий клапан,теряется управление на дозирующий клапан)Может ли быть причиной ЭБУ?Как проверить?

Отзывы владельцев Great Wall Hover H3

Отзывы владельцев Great Wall Hover H3

Всего найдено 41 отзывов об автомобиле Great Wall Hover H3

Показаны отзывы: с 31 по 40

Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Great Wall Hover H3, а также помогут оценить надежность автомобилей Грейт Вол Ховер Н3. Голубым цветом выделены отзывы владельцев Great Wall Hover H3 , которые положительно оценены другими читателями нашего портала. Будем рады видеть ваши отзывы, оценки и комментарии.

СТРАНИЦА:

Год выпуска: 2007

На катал на Hovere 70000 км, за это время заменил рулевые карданы — все, вскрывал мозги, не шла команда на 4-ю форсунку, хорошо что есть месный «кулибин», перепаял, а то бы налетел на деньги. Магнитола работает сама по себе, тюнер ловит волны, когда захочет сам, опять спас «кулибин», прогрел и пропаял, теперь езжу с FM. Бардачок с пинка закрывается, Ржавеет вокруг номера на задней двери. Проходимость отличная, но берегите сцепление в сугробах на крутых подъёмах и на рыхлом песке, переходите на пониженную или с лёта, а то сгорит если заиграться. Мотор слабоват, НАДО УВЕЛИЧИВАТЬ МОЩНОСТЬ, а они понижают, теперь 122 кобылы стало. ..полный текст отзыва о Great Wall Hover H2

Средняя оценка: 3.03

Год выпуска: 2007

Хотелось бы почитать более поздние отклики после эксплуатации. Купил 2-годовалый дизелёк, машина в принципе неплохая (если разговор идёт о цене и внешнем виде). Езжу около года. Пробег только 50 тыс., из них 8-9 тыс. моих, но уже пришлось поменять 3 форсунки — реанимировать не удалось (каждая кстати по 13 тыс. рубликов). Что заливали ранее, конечно никогда не узнаешь — не думал, что форсунки так быстро умирают. По подвеске нареканий нет, перебрал всю при покупке и совсем на мой взгляд недорого, около 17 тыс. руб. Единственный минус, после зимы начала постукивать задняя крестовина при 2 передаче (возможно износ после подключения зимой периодически переднего привода), кстати крестовины при покупке тоже менял. ..полный текст отзыва о Great Wall Hover 2.8 TC

Средняя оценка: 3.03

Год выпуска: 2007

Двигатель: 2.4

Вот и расстался я со своим Ховрюшей. За 3 года уже сросся и прикипел, хотя впечатления остались противоречивые. Сейчас я счастливый владелец, уже больше месяца, белого, как свежий снег пикапа L-200. Сравнивать с MMC L-200 смысла нет, глупо, качество, динамика, надежность — все в разы у Hovera уступает. И хотя я владею ММС недолго, пока нарадоваться не могу.

С Ховером начиналось все в начале 2007 года, продал свою Ладу 2112, спасибо рабочей лошадке и задумался о новой. Продавая Тазик, думал взять Форд Фокус, но как-то на глаза попался Great Wall Hover, весь черный затонированный, я думал сперва, что более новый вариант Toyota Harier, но был удивлен, что китайский автомобиль! Пообщался с водителем, услышал только лестные отзывы (он владел им около года), сказал, что были мелкие поломки, но ни разу не подводила, и в целом машина просто бомба! Сказал — «бери не раздумывай, Форд даже рядом не стоял». ..полный текст отзыва о Great Wall Hover

Средняя оценка: 3.03

Год выпуска: 2008

Решил написать о моей второй машине. Первая пикап Toyota Hilux Surf выпуска 1998 года, в России с 2003 года. До 2008 года второй машиной была Виста 1995 года. Жил на Камчатке в Елизово, 26 км

С переехали с родителями в конце 2003 года в Электросталь, машины забрали с собой. Виста верой и правдой отслужила с 2000 года сначала на полуострове, а затем и на материке, но в 2008 году приказала долго жить, дизель надо было менять, а в Подмосковье — это накладно, пришлось продать.

Учитывая расширившиеся финансовые возможности, мою любовь к джипам и необходимость более респектабельного чем Сурф авто для бизнеса, решили с женой присмотреть, что-нибудь в пределах 800-1000 т. ..полный текст отзыва о Great Wall Hover

Средняя оценка: 3.03

Год выпуска: 2009

Купил сей аппарат в середине 2009 года, был в восторге. Нравится он мне и сейчас, только теперь я начал кое-что понимать:

1.Цена небольшая, зато частота ТО и особенно цена не вдохновляют (для примера: сейчас на одометре 15000, уже третье ТО и цена его 13500, в него кроме замен жидкостей входит возможная замена колодок). Так что за гарантию отдашь ещё треть цены.

2. Перед первыми московскими заморозками сошли с ума «мозги», пришлось ехать к дилеру, сказали, это их болезнь

3. Следом «наелась» трапеция стеклоочистителей, дилер снова сказал, что болезнь, но почему-то гарантию не признал и содрал 900 рублей. ..полный текст отзыва о Great Wall Hover 2.4

Средняя оценка: 3.03

Great Wall Hover 2.4

Год выпуска: 2009

Купил недавно, пробег 2000 км, заменил сразу дворники, не понравились. Расход бензина на трассе — 8 л при скорости 90 км/ч, 10-12л по городу. В общем, машина отличная, советую брать, не могу найти дефлектор на люк, смотрелось бы еще лучше. 89600468297 моб.

Средняя оценка: 3.03

Great Wall Hover 2.4

Год выпуска: 2008

Купил два месяца назад. Автомобиль меня устраивает, прошел только 3000 км, все прекрасно, но второй раз мучаюсь с дворниками лобового стекла. Механизм стеклоочистителей меня достал.

Средняя оценка: 3.03

Great Wall Hover 2.8 D

Год выпуска: 2008

Приобрёл я Hover в августе 2008. До декабря с. г. накрутил уже 6500км. Из них 4000км за первые 3 недели, съездив в Иваново через Ярославль, а обратно через Кострому. Очень понравилась машина. Неожиданно низким оказался расход по трассе, всего 6.5 л/100. Правда более 85-90 км/ч я не ехал, т.к. машина была в режиме обкатки. По городу укладываюсь в 10л/100 км. Всё благодаря современной системе впрыска. Очень хороша проходимость. Не буду описывать экстерьер и интерьер и так много хвалебных речей произнесено. Вообщем пока я доволен своей машиной. А то что я купился на китайца, так ведь по доходам и расходы и по Сеньке шапка.

Средняя оценка: 3.03

Great Wall Hover 2.4

Год выпуска: 2008

Хорошая машина, качественная сборка, по комфорту можно сравнивать с Тойотой и Ниссанами. Единствинный не очень хороший минус действительно плохо закрывается бардачок. Только с хлопка.

Средняя оценка: 3.03

Год выпуска: 2008

Сейчас я являюсь владельцем этого автомобиля. Перед тем как его купить, столкунлся с дефицитом или расхождением информации об этой машине в различных источниках. Как правило, это было вызвано двумя причинами:

1. Статьи, описывающие данный автомобиль, датировались 2006 годом, что на момент моей покупки (март 2008) было не актуальным.

2. Люди, высказывающие свое мнение о Hover-е, как оказалось, не всегда даже сидели в нем, а судили лишь исходя из штампа «made in China».

Итак, что собствено представляет собой GW Hover на начало 2008 года? Это рамный внедорожник с лицензионным двигателем от Pajero II, собранным в Китае и подвеской от Toyota 4Runner. ..полный текст отзыва о Great Wall Hover 2.4

Great Wall Hover H2 МТ 2.4

Great Wall Hover 2007, двигатель бензиновый 2.4 л., 128 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

Great Wall Hover H2 МТ 2.4

Отзыв владельца

В феврале 2012 у меня появился еще один автомобиль.

История этого авто такова:
Куплен в 2007 в «Зенит-авто» в подарок одному деятелю, у которого много автомобилей, и машины такого класса он не любит и не тянет финансово. Ну раз не тянет, значит попробуем мы. Как всегда в принципе я берусь за заброшенные проекты 🙂

Это бывший Isuzu Axiom (г.в 2001-2004) в китайской «модернизации».
Самые главные на мой взгляд отличия:

Даунгрейд двигателя с 3.5 L 6VE1 V6 (Sirius) до Isuzu Axiom до 2.4 L 4G64 I4 (такие ставились на многие Mitsubishi и Dodge (на более свежих моделях этого прекрасного внедорожника еще меньше). Новый дизайн морды и задних фонарей. На мой взгляд это всё. Наверняка есть еще какие-то нюансы, но салон один в один (у меня как раз «Аксиомовский» салон).

Из описания: Сочетает в себе дизайн кроссовера и весь набор опций настоящего внедорожника.
Подключаемый полный привод, блокировка дифференциала, блок понижающих передач, торсионная передняя подвеска и пружинная задняя подвеска обеспечивают плавность движения вне дорог.
Просторный и уютный салон оборудован системами обеспечивающими комфорт и полную безопасность.

Описание двигателя:
Двигатель 4G64 MITSUBISHI многоточечный электронно- инжекторный. Он обеспечивает устойчивое тяговое усилие при стабильной мощности в широком диапазоне при незначительном расходе топлива. ЕМНИП такой двигатель ставился на многие Mitsubishi, Dodge, Hyundai и прочая.

Great Wall Hover H2 (4G64S4M), выпуск 2007 год,
128 л.с по ПТС, объем движка

2400 см3
с пробегом на момент появления у меня

17000 км.
Сборка — Российская Федерация, г. Гжель.

Отмечу Плюсы данного автомобиля, которые я увидел на первом этапе его эксплуатации:

► Можно без последствий ездить на 92-м бензине (Роснефть, NPS, Shell, BP, THK — пользуюсь этими АЗС)
► Умеренный аппетит для такого класса авто.
► Ксеноновые лампы по кругу в ближнем и в противотуманных фарах.
► Теплая печка, наличие климат-контроля.
► Клиренс 20 см. Часто бываю в пересеченной местности с плохими дорогами, это большой, огромный плюс.
► Подкрылки.
► Отключаемый полный привод (очень большой для меня плюс).
► 5 ступенчатая механическая коробка передач (не сторонник автоматов)
► Шумоизоляция, кожаный салон. (Axiom)
► Электрорегулировка сидений и зеркал.
► Гидроусилитель руля, ABS.
► Вместительный багажник. С разобранными сиденьями влезает от 3-х нескладных взрослых велосипеда, можно и больше.
► Ремонтопригодность силами экипажа при наличии запчастей.

► Динамика разгона средненькая. От внедорожника впечатляющих характеристик ждать не стоит, если у него не 5 литровый мотор.
► Отсутствие подогрева сидений, кроме водительского. Для меня не минус, для пассажиров скорее минус, но пассажиры это пассажиры 🙂
► Штатный радиоприёмник совмещенный с кондиционером. Приёмник по технологиям на уровне 1990-х годов 20 века с CD-ченжером на 5 дисков. Хорошо, что не «кассетник». Радует одно — есть замечательный вход MP3-IN, подключаем плеер, IPOD или смартфон, или еще что-то. И получаем неплохой звук во всей машине, но уровень громкости магнитолы надо хорошо прибавлять.
► Для езды по городу машина большая, габариты по сравнению со средней легковушкой достаточно большие. Обзорность вперед хорошая, в остальные стороны удовлетворительная. Хорошо иметь второй машиной для путешествий за город, на юга, и т.д., для каждодневной городской езды не особо подходит, особенно в условиях Москвы.

Впечатления самый положительные. О приобретении не пожалел ни разу. Запчасти на любой вкус и цвет, цена некоторых сопоставима с ценой запчастей на ВАЗы.
Эксплуатируемся мы редко, эпизодически-периодически, хранимся постоянно в гараже под укрытием. В городе на нем ездить хорошего мало, особенно парковаться с стесненных условиях, так что по сути эта машина выходного дня или для езды на дальняк, либо для перевозки габаритных вещей. Это и есть истинное предназначение данного автомобиля.