0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Характерные неисправности двигателя ваз

Motorhelp.ru диагностика и ремонт двигателя

  • Инжектор-СервисДиагностика и ремонт инжекторных двигателейЧип-тюнингПромывка инжектора
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Типичные неисправности инжекторных двигателей ВАЗ.


За годы работы с впрысковыми автомобилями ВАЗ восьмого и десятого семейства, Нивами, Калинами и Приорами был накоплен опыт и статистика неисправностей на этих машинах. Я попробовал обобщить эти знания и изложить их в доступном виде. Просьба к читателям не считать этот материал руководством к действию, поскольку одни только признаки неисправности не являются свидетельством наличия этой самой неисправности. Здесь изложены только возможные, наиболее часто встречающиеся проблемы. Все замены или другие действия, которые вы выполните со своей машиной, вы выполняете на свой страх и риск.

1. Пропуски воспламенения, двигатель троит.

а. Пробой, обрыв или повреждение высоковольтных проводов.
б. Свечи зажигания- пробой, износ, в сильном нагаре, бракованные, поддельные. Свечи без резистора вносят сильные помехи в работу электроники двигателя.
в. Катушка, модуль зажигания (до 2004г.) индивидуальные катушки (16V)
г. Прогар выпускных клапанов (8V). Надо вовремя регулировать клапана.
д. Забиты форсунки. (нынче стало редко, надо хапнуть откровенной гадости вместо бензина)
е. На холостом ходу- подсос неучтенного воздуха.
ж. Низкая компрессия в одном или нескольких цилиндрах, залегли кольца, пробило прокладку ГБЦ, негерметичность клапанов.

а. и б. Смотрим внимательно на ремень ГРМ. Возможен обрыв или перескочил на несколько зубов. Иногда срезает зубья.
в. Обломились, перетерлись или поплавились о выпускной коллектор провода на датчик коленвала, сам датчик достаточно живучий, но тоже может выйти из строя.
г . Проблемы с сигнализацией или иммобилайзером. Это серьезно.
д. Форсунки внезапно не ломаются, не надо их менять. (часто спрашивают)
е. Бензин в баке есть?
ж. Калина. Залило блок управления тосолом из печки.
з. Сгорел предохранитель на главное реле по причине короткого замыкания в проводке.
и. Провернулся задающий диск (демпфер) на коленвалу.
к. Частенько так внезапно выходит из строя модуль зажигания (до 2004 г.)
л. Если заводится, но только с нажатой педалью газа, возможно неисправен РХХ.
м. Неисправен бензонасос, проводка до него, плохой контакт в модуле бензонасоса.
н. Неисправен замок зажигания, нет питания на контроллер, отвалилась масса, еще много вариантов по проводке.

3. Неустойчивый, неравномерный холостой ход, провалы до 500 об., иногда может и заглохнуть.

а. Пропуски воспламенения.
б. Обычно под подозрение попадает регулятор холостого хода.
в. Грязь в каналах дроссельного узла.
г. Бедная смесь, подсос неучтенного воздуха.
д. Слишком богатая смесь. Неисправность регулятора давления, забита обратка.
е. Сбиты фазы ГРМ.
ж. Опять грязные форсунки.
з. Нестандартное «железо»
и. Некоторые прошивки на Январь 7.2 и Bosch 7.9.7 были дефектными.

4. Жрет и не едет.

а. Не спешите менять ДМРВ, может проблема в массах или в контактах (очень часто). Однако этот датчик первый под подозрением.
б. Неисправны другие датчики системы впрыска: лямбда-зонд, датчик температуры.
в. Грязные форсунки.
г. Механические проблемы с двигателем, компрессия, фазы ГРМ и т.д.
д. Давление в шинах давно мерили? Сход-развал тоже периодически надо проверять.
е. Забит воздушный фильтр.
ж. Проблемы с зажиганием, изношены свечи.
з. Богатая смесь из-за забитой обратки топливной системы или неисправного регулятора давления.

5. И не едет и не жрет.

а. Нечего кушать. Проблемы с бензонасосом, фильтрами, форсунками, регулятором давления.
б. Нечем дышать. Забит воздушный фильтр.

6.Если горит «Check Engine», но на двигателе это почти никак не отражается.

а. На 8V частенько летит датчик фаз.
б. Выход из строя датчика детонации.
в. На Приоре неисправен клапан продувки адсорбера.
г. Если горит чек, то лучше показать все-таки машину диагносту.

7. Не работает спидометр, горит «Check Engine».

а. Неисправен датчик скорости или проводка до ДС.
б. Поломка привода датчика скорости.

8. Закипает тосол при исправном вентиляторе (как правило на старых авто).

а. Негерметичность крышки расширительного бачка
б. Пробило прокладку под головкой блока цилиндров.
в. Вместо антифриза или тосола залита муть непонятного происхождения.
г. Неисправна проводка до датчика температуры, сам датчик, плохой контакт массы.

9. Периодически поднимаются холостые обороты до 1,5 — 2 тыс.

а. Как правило виновен датчик положения дроссельной заслонки.
б. Так же к этому дефекту может быть причастна масса эбу. К слову сказать эта масса еще очень к многому может быть причастна.
в. Повреждение изоляции проводов от ДПДЗ в жгуте ЭСУД (влага, грязь ,трение о жесткую гофру -паразитные токи).скачать dle 10.6фильмы бесплатно

Возможные неисправности двигателя автомобиля ВАЗ 2106

Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения

Причина неисправностиСпособ устранения неисправности
Двигатель не пускается
Нет топлива в карбюраторе:
засорены топливопроводы;
неисправен топливный насос
Неисправна система зажигания
Воздушная заслонка карбюратора остается закрытой при первых вспышках в цилиндрах
Выполните следующее:
промойте и продуйте топливный бак и топливопроводы;
проверьте работу насоса и замените поврежденные детали
Устраните негерметичность пускового устройства карбюратора
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Нарушена регулировка холостого хода двигателя
Подсос воздуха через поврежденную дренажную трубку
Подсос воздуха через поврежденный шланг, соединяющий впускной трубопровод с вакуумным усилителем тормозов
Подсос воздуха через прокладки в соединениях впускного трубопровода с карбюратором или с головкой цилиндров
Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала
Неисправен карбюратор:
засорены жиклеры или каналы карбюратора;
вода в карбюраторе;
нарушена герметичность диафрагмы пускового устройства
Неисправна система зажигания
Отрегулируйте холостой ход
Замените дренажную трубку
Замените поврежденный шланг
Подтяните гайки крепления или замените прокладки
Отрегулируйте зазоры
Выполните следующее:
продуйте жиклеры и каналы сжатым воздухом;
удалите воду из карбюратора, слейте отстой из топливного бака;
замените диафрагму
Двигатель ваз 2106 не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью
Неполное открытие дроссельных заслонок карбюратора
Загрязнен воздушный фильтр
Неисправна система зажигания
Неисправен топливный насос
Неисправен карбюратор:
неисправен насос-ускоритель;
засорены главные жиклеры;
неполностью открыта воздушная заслонка;
уровень топлива в поплавковой камере не соответствует норме
Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала
Недостаточная компрессия — ниже 1 МПа (10 кгс/см.кв.):
пробита прокладка головки блока цилиндров;
прогорание поршней, поломка или залегание поршневых колец;
плохое прилегание клапанов к седлам;
чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец
Отрегулируйте приводы дроссельных заслонок
Замените фильтрующий элемент
Проверьте работу топливного насоса и замените поврежденные детали
Выполните следующее:
проверьте подачу насоса, замените поврежденные детали;
продуйте жиклеры сжатым воздухом;
отрегулируйте привод заслонки;
отрегулируйте установку поплавка
Отрегулируйте зазоры
Выполните следующее:
замените прокладку;
очистите кольца и канавки поршней от нагара, поврежденные
кольца и поршень замените;
замените поврежденные клапаны, отшлифуйте седла;
замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры
Стук коренных подшипников коленчатого вала ваз 2106
Читать еще:  Двигатель ea82 тех характеристика

Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала

Слишком раннее зажигание
Недостаточное давление масла
Ослаблены болты крепления маховика
Увеличен., ли зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников
Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом

Отрегулируйте установку зажигания
Затяните болты рекомендуемым моментом
Прошлифуйте шейки и замените вкладыши
Замените упорные полукольца новыми или увеличенной толщины

Стук шатунных подшипников

Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания

Недостаточное давление масла
Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами

Замените вкладыши и прошлифуйте шейки

Стук поршней

Этот стук обычно незвонкий, приглушенный; вызывается «биением» поршня в цилиндре. Лучше всего стук поршней прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой

Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами
Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне

Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры
Замените кольца или поршни с кольцами

Стук впускных и выпускных клапанов

Работа с увеличенными зазорами в клапанном механизме вызывает характерный стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала

Увеличенные зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала
Поломка клапанной пружины
Чрезмерный зазор между стержнем и направляющей клапана
Износ кулачков распределительного вала
Отворачивание контргайки регулировочного болта

Отрегулируйте зазоры
Замените пружину
Замените изношенные детали
Замените распределительный вал и рычаги клапанов
Отрегулируйте зазор между рычагом и кулачком распределительного вала, затяните контргайку

Чрезмерный шум цепи привода распределительного вала

Из общего шума двигателя шум цепи привода распределительного вала выделяется при появлении зазоров между элементами зацепления и четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала

Ослабла цепь вследствие износа
Поломка башмака натяжителя цепи или успокоителя
Заедание штока плунжера натяжителя цепи

Натяните цепь
Замените башмак натяжителя или успокоитель
Устраните заедание

Недостаточное давление масла на холостом ходу на прогретом двигателе

Попадание под редукционный клапан давления масла посторонних частиц
Изношены шестерни масляного насоса
Чрезмерный зазор между вкладышами и коренными шейками коленчатого вала

Очистите клапан от посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос
Отремонтируйте масляный насос
Прошлифуйте шейки и замените вкладыши

Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе

Заедание редукционного клапана давления масла

Замените редукционный клапан

Повышенный расход масла

Подтекание масла через уплотнения двигателя
Износ поршневых колец и поршней или цилиндров двигателя
Поломка поршневых колец
Закоксовывание прорезей в маслосъемных кольцах или канавках поршней
Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов
Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок

Подтяните крепления или замените прокладки и сальники
Расточите цилиндры и замените поршни и кольца
Замените кольца
Очистите прорези и пазы от нагара
Замените маслоотражательные колпачки
Замените клапаны, отремонтируйте головку блока цилиндров

Повышенный расход топлива

Не полностью открыта воздушная заслонка
Повышенное сопротивление движению автомобиля
Неправильная установка момента зажигания
Неисправен вакуумный регулятор распределителя зажигания
Высокий уровень топлива в карбюраторе:
нарушена герметичность игольчатого клапана или его
прокладки;
заедание или трение, препятствующее нормальному
передвижению поплавка, негерметичность поплавка
Засорены воздушные жиклеры карбюратора

Отрегулируйте привод заслонки
Проверьте и отрегулируйте давление в шинах, тормозную систему, углы установки колес
Отрегулируйте момент зажигания
Замените вакуумный регулятор или распределитель зажигания
Выполните следующее:
проверьте, нет ли посторонних частиц между иглой и седлом
клапана, при необходимости замените клапан или прокладку;
проверьте и при необходимости замените поплавок
Очистите жиклеры

Перегрев двигателя

Слабое натяжение ремня привода насоса и генератора
Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения
Неправильная установка момента зажигания
Сильно загрязнена наружная поверхность радиатора
Неисправен термостат
Неисправен клапан пробки радиатора (давление открытия меньше 0,05 МПа (0,5 кгс/см.кв.)
Неисправен насос охлаждающей жидкости

Отрегулируйте натяжение ремня
Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения
Отрегулируйте момент зажигания
Очистите наружную поверхность радиатора струей воды
Замените термостат
Замените пробку
Проверьте работу насоса, замените его или отремонтируйте

Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке

Поврежден радиатор системы охлаждения
Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов
Подтекание охлаждающей жидкости из крана отопителя
Слабо затянуты хомуты шлангов
Подтекание жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости
Повреждена пробка или прокладка пробки радиатора
Повреждена прокладка головки блока цилиндров
Подтекание охлаждающей жидкости через микротрещины в блоке или в головке блока цилиндров
Подтекание охлаждающей жидкости через микротрещины в корпусе или крышке насоса охлаждающей жидкости, расширительном бачке или впускной трубе

Отремонтируйте радиатор или замените
Замените поврежденные шланги или прокладки
Замените кран
Подтяните хомуты
Замените сальник насоса охлаждающей жидкости
Замените пробку
Замените прокладку головки блока цилиндров
Проверьте герметичность блока и головки блока цилиндров, при обнаружении трещин замените поврежденные детали
Проверьте герметичность, при обнаружении трещин поврежденные детали замените; незначительную течь допускается устранить добавкой в охлаждающую жидкость герметизатора типа НИИСС-1

Неисправности двигателя

Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения:

Причина неисправности

Способ устранения

Двигатель не пускается

Нет давления в топливной рампе:

промойте и продуйте топливный бак и топливопроводы

неисправен топливный насос

засорен топливный фильтр

неисправен регулятор давления топлива

проверьте регулятор, неисправный замените

Неисправна система зажигания

Двигатель работает неустойчиво или глохнет на ходу

Недостаточно давление топлива в топливопроводе двигателя (рампе)

См. «Двигатель не пускается»

Неисправен регулятор холостого хода

Читать еще:  Что такое обкатка судовых двигателей

Замените регулятор холостого хода

Подсос воздуха через шланги вентиляции картера двигателя и шланг, соединяющий впускной трубопровод с вакуумным усилителем тормозов

Подтяните хомуты крепления, поврежденные шланги замените

Нарушены зазоры между толкателями и кулачками распределительного вала

Неисправна система зажигания

См. раздел 9 «Электрооборудование», подраздел «Система управления двигателем»

Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист

Неполное открытие дроссельной заслонки

Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

Недостаточно давление топлива в топливопроводе двигателя (рампе)

См. неисправность «Двигатель не пускается»

Загрязнен воздушный фильтр

Замените фильтрующий элемент

Неисправна система зажигания

См. раздел 9 «Электрооборудование», подраздел «Система управления двигателем»

Нарушены зазоры между толкателями и кулачками распределительного вала

Отрегулируйте зазоры в приводе клапанов

Недостаточная компрессия — ниже 1 МПа (10 кгс/см2):

поломка или залегание поршневых колец

плохое прилегание клапанов к седлам

замените поврежденные клапаны, отшлифуйте седла

чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец очистите кольца и канавки поршней от нагара поврежденные

замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры блока цилиндров

Повышенный расход топлива

Повышенное сопротивление движению автомобиля

Проверьте и отрегулируйте давление в шинах, тормозную систему, углы установки управляемых колес

Неисправна система зажигания

См. раздел 9 «Электрооборудование», подраздел «Система управления двигателем»

Неисправны форсунки Подтекание топлива в соединениях

См. «Система питания» Подтяните соединения трубопроводов

Использование низкокачественного топлива

Залейте рекомендуемое топливо

Стук коренных подшипников коленчатого вала

Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала

Слишком раннее зажигание

Отрегулируйте установку момента зажигания

Недостаточное давление масла

См. неисправность «Недостаточное давление масла на холостом ходу»

Ослаблены болты крепления маховика

Затяните болты рекомендуемым моментом

Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников

Прошлифуйте шейки и замените вкладыши

Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом

Замените упорные полукольца новыми или с увеличенной толщиной, проверьте зазор

Стук шатунных подшипников

Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания

Недостаточное давление масла

см. неисправность «Недостаточное давление масла на холостом ходу»

Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами

Замените вкладыши и прошлифуйте шейки

Стук поршней

Стук обычно незвонкий, приглушенный; вызывается «биением» поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой

Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами

Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры

Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне

Замените кольца или поршни с кольцами

Стук впускных и выпускных клапанов

Увеличенные зазоры в клапанном механизме вызывают характерный стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала

Увеличенные зазоры в клапанном механизме

Поломка клапанной пружины

Чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой

Замените изношенные детали

Износ кулачков распределительного вала

Замените распределительный вал и регулировочные шайбы

Недостаточное давление масла на холостом ходу на прогретом двигателе

Попадание под редукционный клапан давления масла посторонних частиц

Очистите клапан от посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос

Заедание реакционного клапана давления масла

Изношены шестерни масляного насоса

Отремонтируйте масляный насос

Чрезмерный зазор между вкладышами и коренными шейками коленчатого вала

Прошлифуйте шейки и замените вкладыши

Чрезмерный зазор между шейками и корпусами подшипников распределительного вала

Замените распределительный вал или головку цилиндров с корпусами подшипников

Применение моторного масла несоответствующей марки и качества

Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе

Заедание редукционного клапана давления масла

Пружина редукционного клапана давления масла имеет большую жесткость

Повышенный расход масла

Подтекание масла через уплотнения двигателя

Подтяните крепления или замените прокладки и сальники

Засорена система вентиляции картера

Промойте детали системы вентиляции картера

Износ поршневых колец или цилиндров двигателя

Расточите цилиндры и замените поршни и кольца

Поломка поршневых колец

Закокcовывание прорезей в маслосьемных кольцах или пазов в канавках поршней из-за применения нерекомендованного масла

Очистите прорези и пазы от нагара, замените моторное масло рекомендуемым заводом-изготовителем.

Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов

Замените маслоотражательные колпачки

Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок

Замените клапаны, отремонтируйте головку цилиндров

Быстрое падение жидкости в расширительном бачке

Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов, ослабление хомутов

Замените поврежденные шланги или прокладки, подтяните хомуты шлангов

Подтекание жидкости из крана или радиатора отопителя

Замените кран или радиатор

Подтекание жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости

Повреждена прокладка головки цилиндров

Подтекание жидкости через микротрещины в блоке или в головке цилиндров

Проверьте герметичность блока и головки цилиндров, при обнаружении трещин замените поврежденные детали

Подтекание жидкости через микротрещины в корпусе насоса охлаждающей жидкости, в отводящем патрубке рубашки охлаждения, в термостате, расширительном бачке или впускной трубе

Проверьте герметичность, при обнаружении трещин поврежденные детали замените; незначительную течь допускается устранить добавкой в охлаждаюиую жидкость герметизатора типа НИИСС-1

Деформация фланца подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости

Замените подводящую трубу

Низкое давление открытия клапана пробки расширительного бачка

Проверьте пробку и при необходимости замените

Неисправности двигателя ВАЗ классика

Рассмотрим основные неисправности силовой установки, которые могут возникнуть во время эксплуатации автомобиля:

Причины неисправностей (Способы устранения)

Двигатель не пускается:

Отсутствие топлива в карбюраторе:

засорение топливопроводов или фильтров карбюратора и топливного насоса

неисправность топливного насоса

Неисправность системы зажигания

Воздушная заслонка карбюратора остается закрытой при первых вспышках в цилиндрах

Промыть и продуть топливный бак, топливопроводы и фильтры

Проверить работу насоса и заменить поврежденные детали

См. разд. «Система зажигания»

Устранить негерметичность пускового устройства карбюратора

Двигатель работает неустойчиво или останавливается на холостом ходу

Нарушение регулировки холостого хода двигателя

Отрегулировать холостой ход

Неисправность карбюратора, засорение жиклеров или каналов карбюратора

Продуть жиклеры и каналы сжатым воздухом

попадание воды в карбюратор

Удалить воду из карбюратора, слить отстой из топливного бака

нарушена герметичность диафрагмы пускового устройства

Читать еще:  Zaz вида какой двигатель

Неисправность системы зажигания

См. «Система зажигания»

Подсос воздуха через поврежденную дренажную трубку или через прокладки в соединениях впускной трубы с карбюратором или головкой цилиндров

Заменить дренажную трубку, подтянуть гайки крепления или заменить прокладки

Нарушение зазоров между рычагами и кулачками распределительного вала

Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью

Неполное открытие дроссельных заслонок карбюратора

Отрегулировать привод заслонок

Загрязнение воздушного фильтра

Заменить фильтрующий элемент

Неисправность системы зажигания

См. «Система зажигания»

Неисправность топливного насоса

Проверить работу насоса и заменить поврежденные детали

неисправность ускорительного насоса

Проверить производительность насоса, заменить поврежденные детали

засорение главных жиклеров

Продуть жиклеры сжатым воздухом

неполное открытие воздушной заслонки

Отрегулировать привод воздушной заслонки

несоответствие норме уровня топлива в поплавковой камере

Отрегулировать установку поплавка

Нарушение зазоров между рычагами и кулачками распределительного вала

Недостаточная компрессия (ниже 10 кгс/см 2 ): пробой прокладки головки цилиндров

прогорание поршней, поломка или залегание поршневых колец

Очистить кольца и канавки поршней от нагара, поврежденные кольца и поршень заменить

плохое прилегание клапанов к седлам чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец

Заменить поврежденные клапаны, отшлифовать седла

Заменить поршни, расточить и отхонинговать цилиндры

Стук коренных подшипников коленчатого вала

Обычно стук металлического и глухого тона. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала.

Обнаруживается при резком открытии дроссельной заслонки на холостом ходу.

Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук более резкого тона с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном ускорении и замедлении.

Чрезмерно раннее зажигание

Отрегулировать установку зажигания

Недостаточное давление масла

См. «Недостаточное давление масла. «в этой же таблице

Ослабление болтов крепления маховика

Затянуть болты рекомендуемым моментом

Увеличение зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников

Прошлифовать шейки и заменить вкладыши

Увеличение зазора между упорными полукольцами и коленчатым валом

Заменить упорные полукольца новыми или с увеличенной толщиной

Стук шатунных подшипников коленчатого вала

Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных.

Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания

Недостаточное давление масла

См. «Недостаточное давление масла. «в этой же таблице

Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами

Заменить вкладыши и прошлифовать шейки

Стук поршней

Этот стук, обычно незвонкий, приглушенный, вызывается «биением» поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой

Увеличение зазора между поршнями и цилиндрами

Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавка­ми на поршне

Заменить поршни, расточить и отхонинговать цилиндры

Заменить кольца или поршни с кольцами

Стук впускных и выпускных клапанов

Работа с увеличенными зазорами в клапанном механизме вызывает характерный стук, обычно с неравномерными интервала­ми; частота его меньше любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, частота вращения которого в 2 раза меньше частоты вращения коленчатого вала.

Чрезмерные зазоры между рычагами и кулачками распреде­лительного вала

Поломка клапанной пружины

Чрезмерный зазор между стержнем и направляющей втул­кой клапана

Заменить изношенные детали

Износ кулачков распределительного вала

Заменить распределительный вал и рычаги клапанов

Отворачивание контргайки регулировочного болта

Отрегулировать зазор между рычагом и кулачком распределительного вала, затянуть контргайку

Чрезмерный шум цепи привода распределительного вала

Из общего шума двигателя шум цепи привода распределительного вала выделяется при появлении зазоров между элементами зацепления и четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала

Ослабление цепи вследствие ее износа

Поломка башмака натяжителя цепи или успокоителя

Заменить башмак натяжителя или успокоитель

Заедание штока плунжера натяжителя цепи

Недостаточное давление масла на холостом ходу на прогретом двигателе

Применение моторного масла несоответствующей марки и качества

Заменить масло на рекомендуемое ВАЗом

Заедание редукционного клапана давления масла

Попадание под редукционный клапан масляного насоса по­сторонних частиц

Очистить клапан от посторонних частиц, заусенцев, промыть масляный насос

Износ или повреждение шестерни масляного насоса

Отремонтировать масляный насос

Чрезмерный зазор между вкладышами и коренными шейка­ми коленчатого вала

Прошлифовать шейки и заменить вкладыши

Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе

Заедание редукционного клапана масляного насоса

Повышенный расход масла

Течь масла через уплотнения двигателя

Подтянуть крепления или заменить прокладки и сальники

Износ поршневых колец и поршней или цилиндров двига­теля

Расточить и отхонинговать цилиндры, заменить поршни и кольца

Износ или повреждение маслоотражательных колпачков кла­панов

Заменить маслоотражательные колпачки

Повышенный расход топлива

Не полностью открыта воздушная заслонка

Отрегулировать привод заслонки

Повышенное сопротивление движению автомобиля

Проверить и отрегулировать давление в шинах, тормозную систему, углы установки колес

Неправильная установка момента зажигания

Отрегулировать момент зажигания

Неисправность вакуумного регулятора распределителя зажи­гания*

Заменить вакуумный регулятор или распределитель зажигания

Повышенный уровень топлива в карбюраторе:

нарушение герметичности игольчатого клапана или его прокладки

заедание или трение, препятствующее нормальному пере­движению поплавка, негерметичность поплавка

Проверить, нет ли посторонних частиц между иглой и седлом клапана, при необходимости заменить клапан или прокладку

Проверить и при необходимости заменить поплавок

Засорение воздушных жиклеров карбюратора

Перегрев двигателя

Слабое натяжение ремня привода насоса и генератора

Отрегулировать натяжение ремня

Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения

Долить охлаждающую жидкость в систему охлаждения

Неправильная установка момента зажигания

Отрегулировать момент зажигания

Сильное загрязнение наружной поверхности радиатора

Очистить радиатор струей воды

Неисправность клапана пробки радиатора (давление открытия меньше 0,5 кгс/см 2 )

Повреждение насоса охлаждающей жидкости

Проверить работу насоса, заменить его или отремонтировать

Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке

Отремонтировать или заменить радиатор

Повреждение шлангов или слабая затяжка их хомутов

Заменить поврежденные шланги, подтянуть хомуты

Подтекание жидкости из крана отопителя

Подтекание жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости

Повреждение пробки или прокладки пробки радиатора

Повреждение прокладки головки цилиндров

Подтекание жидкости через микротрещины в блоке или в головке цилиндров

Проверить герметичность блока и головки цилиндров, при обнаружении трещин заменить поврежденные детали

Подтекание жидкости через микротрещины в корпусе или крышке насоса охлаждающей жидкости, расширительном бачке или впускной трубе

Проверить герметичность, при обнаружении трещин поврежденные детали заменить; незначительную течь допускается устранить добавкой в охлаждающую жидкость герметизатора типа НИИСС-1

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector