Горит чек двигателя после запуска гаснет - Авто журнал
5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Горит чек двигателя после запуска гаснет

Check Engine при холодном запуске

Опции темы
  • Версия для печати
  • Отображение
    • Линейный вид
    • Комбинированный вид
    • Древовидный вид
  • Check Engine при холодном запуске

    Вот, как всегда, внезапно грянули морозы и появились проблемы. Короче ситуация такова: после ночной стоянки при запуске двигателя через несколько секунд загорается лампочка неисправности двигателя (температура за бортом -20, 16-клапанная ). После прогрева движка лампочка гаснет. Параллельно обнаружил неправильную работу датчика температуры: при увеличении скорости температурауменьшается — скорее всего мудит термостат.
    Вопрос знатокам: связана ли неисправность термостата с лампочкой Check Engine или все-таки это разные вещи?
    Может быть было у кого-то что-либо аналогичное?

    Check Engine при холодном запуске

    Блок управления двигателем ЭБУ фиксирует в памяти ошибки,их можно расшифровать с помощью простой скрепки (или куска провода),замкнув два контакта на диагностическом разъеме ЭБУ,который находится под пластиковым кожухом справа у ног пассажира.При замыкании контактов лампа Check Engine будет мигать выдавая код неисправности.Есть таблица кодов ошибок по ней и определишь связано ли это с термостатом или нет.
    http://s2929.narod.ru/_foto_faq_02.htm#_Toc167069718

    Check Engine при холодном запуске

    Спасибо! Сегодня попробую. Если че получится, напишу отчет!

    Check Engine при холодном запуске

    Я бы просто поменял свечи и провода.
    Поповоду температуры двигателя, Вы (обращаюсь ко всем форумчанам) не находите, что проблема слишком часто всплывает?

    Check Engine при холодном запуске

    У меня так было пока не поставил гофрированный шланг к крышке двигателя, снял стандартный прямоугольный воздуховод. Дело в конденсате.

    Check Engine при холодном запуске

    Вчера попробывал. Результат следующий: выдает код ошибки 33 (цепь датчика абсолютного давления (МАР).
    На всякий случай съездил в ближайший сервис, сделал компьютерную диагонстику: результат тот же. Мастер сказал, что в первую очередь надо прозванивать проводку, если с ней все ОК, то менять дататчик. Самое интересное, что ошибка не сбрасывается через компьютер.
    Приехал домой, снял клемму с аккумулятора (вроде так тоже можно ЭБУ обнулить). Пока не проверял. На работу езжу на электричке. Так что в выходные посмотрю (ошибка то загорается токо после длительной стоянки, да еще на морозе)

    Check Engine при холодном запуске

    Ну, что датчику кирдык я сомневаюсь, а вообще-то проблема стара как говно мамонта. Не датчик выходит из строя, а замерзает из-за конденсата в трубке, способов лечения до хренища, привожу два на мой взгляд наиболее действенных.

    Тупо переносим датчик: вот так например:

    Членам Клуба любителей
    Автомобилей UzDAEWOO

    Уважаемые члены Клуба!

    Выражаем благодарность за то, что Вы приобрели и пользуетесь продукцией нашей компании.
    Специалисты соответствующих управлений внимательно рассмотрели Ваши замечания по автомобилю NEXIA, выявленные за период зимней эксплуатации и пришли к выводу, что все проблемы, описанные в Вашем письме, являются следствием образования и замерзания конденсата в условиях низких температур сопровождающейся повышенной влажностью, в гофрированном патрубке, в дроссельной заслонке и во всех частях, соединенных вакуумными шлангами с впускным коллектором, т.е. датчик абсолютного давления, регулятор давления топлива, тормозной усилитель.
    Замерзание конденсата в регуляторе давления топлива приводит к повышению давления топливной линии, в результате чего происходят все проблемы с запуском двигателя, описанные в Вашем письме.
    Что касается расхода топлива автомобилей с двигателями DOHC, то нашими специалистами были проведены испытания по определению контрольного расхода топлива на автомобилях с предполагаемым завышенным расходом топлива в Российском регионе, но данные испытания не выявили превышения контрольного расхода топлива на этих автомобилях.
    Расход топлива, как Вы знаете, зависит от стиля езды, от климатических условий, от состояния автомобиля и многих других факторов, и поэтому очень трудно угодить с нормой расхода топлива потребителю. Одной из возможных причин превышения расхода топлива на Вашем автомобиле является вышеописанная проблема, т.е. замерзание конденсата в регуляторе давления топлива.
    Наши специалисты приступили и ведут работы по предотвращению появления данной проблемы замерзания конденсата во впускном коллекторе, причиной которого является поступление холодного воздуха при повышенной влажности во впускной коллектор. Как Вы понимаете, это требует глубокого анализа с рядом соответствующих испытаний по возможному изменению схемы подачи топлива, а это в условиях предприятия потребует определенного времени.
    Как рекомендации к эксплуатации в зимний период мы предлагаем произвести некоторые изменения на Вашем автомобиле в системе подачи воздуха во впускной коллектор. Целью данного изменения является обеспечение подачи теплого воздуха во впускной коллектор. Для этого на теплоизоляционной крышке (1) впускного коллектора вырезается отверстие и устанавливается колено (3) из термостойкого материала и соединяется при помощи термоизоляционного патрубка (2) с патрубком соединенным с корпусом воздушного фильтра, как показано на рисунке. Диаметр отверстия на теплоизоляционной крышке, колена устанавливаемого в отверстие и патрубка теплоизоляционного выбирается или изготавливается аналогично диаметру места соединения воздуховода (4).
    Воздуховод (4) в данном случае снимается. Сделав данные изменения на Вашем автомобиле, Вы можете избежать проблемы замерзания конденсата во впускном коллекторе в холодный период эксплуатации.
    По факту трещин лобовых стекол по линии обогрева сообщаем Вам, что причиной дефекта могут быть различные факторы и для полного анализа необходима более подробная информация: идентификационные номера автомобилей, наименование поставщика стекол (HANGLASS, ASAHIGLASS, AVTOOYKA) и вид трещин (месторасположение трещин на стекле — от края или в це…?)
    Разрешите еще раз поблагодарить Вас за направленные в наш адрес замечания и впредь надеемся. Что Вы будете постоянно информировать нас о проблемах возникающих на наших автомобилях, и мы, в свою очередь, примем все меры по устранению выявленных недостатков и доведению нашего автомобиля до соответствия Вашим пожеланиям.

    Читать еще:  Honda giorno какой двигатель

    Приложение: эскиз предлагаемых изменений.

    С уважением,
    Заместитель Генерального директора
    По техническим вопросам
    АОЗТ «УзДэу авто»: п/п Раджапов М.Г.
    Quality Control

    Что делать если загорелся check engine

    Уже прошло то время, когда чтобы определить неисправность, нужно было полдня провести возле автомобиля. Особенно когда дело касалась электрики. Сегодня автомобиль сам может рассказать о своих неисправностях с помощью компьютерной диагностики. О предстоящей проблеме предупредит check engine (чек энджин) – индикатор на приборной панели. При нормальном режиме работы чек загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд после запуска двигателя. Если значок загорается и не исчезает, то это сигнализирует о неполадках в одной из электронных систем управления двигателем.

    • Бензин
    Если вы заправились некачественным бензином, либо же залили бензин несоответствующий вашему автомобилю, будут происходить пропуски зажигания. То есть смесь подаётся, а воспламенение происходит через раз. Двигатель начинает троить и загорается чек.
    Автомобили европейских марок очень чувствительны к качеству топлива. Если залито некачественное топливо, то при каждом холодном запуске мотор будет троить, а ошибку в бортовом компьютере придётся сбрасывать каждый раз.

    • Система зажигания
    При неправильной мойке двигателя в систему зажигания может попасть влага. Мотор будет троить, а катушки зажигания могут попросту сгореть. Поэтому после мойки двигателя, следите за продувкой элементов зажигания, либо закрывайте их полиэтиленом.

    • Катализатор
    Когда забит катализатор, автомобиль теряет мощность. Отработанные газы не могут свободно выходить из глушителя. Это мешает работе двигателя. При неисправном катализаторе в любом случае загорается чек.

    • Свечи зажигания и катушки
    Многие современные моторы оснащены одной катушкой на каждый цилиндр. В случае если катушка выходит из строя, цилиндр полностью отключается. Автомобиль трясёт, он теряет мощность и загорается check engine на приборной панели. Если давно не менялись свечи зажигания, то будут возникать пропуски зажигания.

    • Неисправность одного из датчиков
    Если неисправен какой-либо датчик, то в большинстве случаев можно доехать до сервиса. Автомобиль будет работать в аварийном режиме. Повысятся обороты на холостом ходу и расход топлива. Автомобиль не заведется, только если неисправен датчик положения коленвала, либо распредвала.

    • Недостаточное давление топлива
    При выходе из строя топливного насоса бортовой компьютер зафиксирует падение давления топлива. Он подкорректирует соотношение воздуха к объёму топлива и выдаст чек на приборную панель. Если давление упало не до критического уровня, то автомобиль доедет до сервиса.

    • Неисправность АКПП
    Check engine может загореться и при неисправности АКПП. Обычно этому сопутствует некорректная работа автомата (удары, подёргивания).

    • Растяжение цепи ГРМ и смещение фаз
    При смещении фаз ГРМ опять же возникают пропуски зажигания и плавают холостые обороты. Такая ошибка будет постоянной и её нельзя стереть из памяти бортового компьютера. Соответственно, постоянно будет гореть чек. Сбросить ошибку будет можно только после полного устранения проблемы.

    Как точно определить причину, по которой загорелся чек?
    Раньше нужно было ехать на СТО и считывать коды неисправностей, потом по коду смотреть, что за ошибка. Сейчас же продаются разъёмы для диагностики, которые работают через Bluetooth.

    Читать еще:  Чем заправляется водородный двигатель

    Подключается разъём, на телефон устанавливается программа для диагностики определённых моделей авто, на экран мобильного выводятся коды неисправностей с пояснением. Таким образом, можно постоянно держать под контролем все системы автомобиля не заезжая каждый раз в сервис.

    Check Engine при включении зажигания

    Опции темы
    • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    Check Engine при включении зажигания

    Интересно стало, каково правильное поведение значка Check Engine при включении зажигания — должен гореть до запуска или гаснуть через 2-3сек. В книге написано про второе, по факту имею первое. Судя по инфе, у всех по разному. Может ли это быть завязано каким либо образом на сигналку к примеру?

    Зажигание включил — значёк загорелся и горит. Запустил двигатель — значёк погас. Это нормально.

    TLC Prado 150 TX-L

    Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
    Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

    Согласен, у меня также, когда заводишь — гаснет, так горит постоянно

    Не в курсе как на Калдине 2002г, но обычно гаснет после заводки двигателя — иного не видел. Через 2-3 секунды гаснет АBS и подушки

    так у всех. видать, ошибка в книге.

    У меня тоже так. Ошибка в книге, после приобритения книги тоже мучался таким вопросом:)

    Если Чек загорелся и ГАСНЕТ ДО ЗАПУСКА, значит хитрые продаваны, чтобы скрыть ошибку (и сэкономить на ее сбросе сканером) прицепили лампочку Чека к одной из ламп приборной панели. Проверьте, с какой из ламп чек гаснет ОДНОВРЕМЕННО ), не с маслом ли? а то удивительные вещи иногда находишь, расплетая проводку )))

    Так в том то и дело, что до запуска не гаснет. А книжка смутила.
    На сканере было чисто, без ошибок.

    ну, значит у вас все хорошо! Любите машинку и она вас не подведет

    ты уж извини. но как то ты излишне резко вошел в ветку
    какой то шибко умный

    я, в отличии от многих, не штаны перед монитором просиживаю, а деньги в рабочее время зарабатываю (и в нерабочее — тоже), поэтому рассусоливать и флудить не люблю. Есть ответ — отписался, помогло — хорошо, не помогло — извиняйте. Все претензии — в личку.
    ЗЫ. Не надо думать, что Калда такая уникальная машина. Она на 90% не отличается от других машин с двс 3S, ну а в 5-7А и прочие темы я не лезу.

    Человек очень правильно описал хитрость некоторых не чистых на руку продавцов. Так же могут сделать и с другими системами, с абс или срс, сдублировать с другими лампами. Так что вместо пустых предъяв лучше бы мотал ситуацию возможную на ус

    Последний раз редактировалось pilot; 30.09.2008 в 07:09 .

    случаи с СРС наиболее часты, как показывает практика. Если сбросить чек можно быстро и дешево, то монтировать отстрелившиеся подушки уже совсем не бюджет (а многие срс-системы требуют и замены контроллера, потому что он содержит инфу об отстреле), поэтому тут, как говорится, у продаванов все ухищрения идут в ход.

    блоки управления срс банально просто восстанавливаются редактированием EEPROM блока c помощью програматора простейшего, не раз этим занимался

    Если говорить про SRS на тойоте (за другие не знаю), то есть ещё один момент — система тестируется только один раз после: вставил ключ — включил зажигание. Т.е. если повторно выключить (но не вынимать ключ из замка) и включить зажигание, то лампочка SRS загораться не должна. Если загорается — значит в ней уже покапались.

    Прямое подключение лампы SRS к АБС — примитив и прошлый век! ))) Сегодня хитрицы делают задержку погасания лампы! )))

    TLC Prado 150 TX-L

    Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
    Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

    Что делать, если загорелся Чек на Kia Rio?

    Ситуация, когда загорелся чек на Киа Рио, типична, особенно, если речь идет об авто с пробегом.

    На что указывает мигающая контрольная лампочка на приборной панели, каковы причины срабатывания предупреждающей системы? Об это речь пойдет в материале.

    Читать еще:  Газ 31105 крайслер рабочая температура двигателя

    О чем говорит горящий Check Engine на Kia Rio?

    На корейских автомобилях Киа Рио горящая лампочка CHECK ENGINE на приборной панели говорит о том, что в работе узлов — проблема.

    Вылез Check

    Когда горит чек?

    • при включенном зажигании до пуска силовой установки (норма);
    • в момент заведения мотора;
    • в случае неисправности системы, контролирующей выхлоп на авто (при неполадках с ДВС и коробкой).

    Нормальной считается та ситуация, когда после запуска ДВС чек гаснет и не горит в движении. Если на приборке мигает лампа, может быть поврежден каталитический нейтрализатор, передвижение на авто в таком состоянии (без проведения осмотра и тестирования в сервисном центре) чревато усугублением проблемы и более серьезной поломкой. В руководствах по эксплуатации Киа Рио второго и третьего поколений производитель указывает, что мигающий чек говорит о неполадках в рабочих узлах, контролирующих процесс снижения токсичности отработанных газов. Передвижение на таком авто допускается, но визит в официальному дилеру крайне необходим.

    Почему Чек горит постоянно?

    Если загорелся Чек на панели приборов автомобиля Киа Рио, необходимо установить причину. Проверку следует проводить в несколько этапов:

    Почему горит Check Engine ?

    1. Нужно посмотреть, правильно ли стоит крышка на топливном баке. При заправке авто и спешном закручивании может случится так, что она встанет плохо (негерметично). Постоянные моргания чека могут указывать и на отсутствие крышки топливного бака.
    2. Сигнальная лампочка горит при условии повышения допустимого зазора свечей зажигания. При измерении щупом выясняется, необходимо ли подкорректировать расстояние между электродами.
    3. На третьем этапе при помощи тестера проверяется зажигание.
    4. Чек горит также по причине неправильной работы бензонасоса. При забитом фильтре авто работает неровно, сам насос должен функционировать без посторонних шумов. Если их много, необходимо извлечь топливный модуль, почистить или заменить фильтр.

    Если на приборной панели Киа Рио горит чек, а мотор работает ровно, нужно тестировать. Для этого автомобиль останавливают и осматривают ДВС, обращая внимание на то, какие звуки он издает. При отсутствии дефектов и мигании лампы лучше обратиться в сервис для полной диагностики. Без точного определения причины неисправности, устранить ее самостоятельно затруднительно.

    Диагностируем автомобиль

    Если на Киа Рио моргает лампа CHECK, а мотор при этом уверенно троит, проблема может скрываться в каталитическом нейтрализаторе, входящем в выхлопную систему автомобиля. Замена вышедшего из строя старого катализатора оригинальным дорога, иногда деталь просто выбивают. Остатки несгоревшего топлива попадают в выхлоп, приводя к разрешению катализатора. Проблема может крыться в цилиндрах ДВС, поэтому во время езды дергается машина, и необходима тщательная проверка в сервисе.

    Катализатор

    Устранение неисправности

    Устранить проблемы можно самостоятельно, но оптимальное решение — прохождение компьютерной диагностики Киа Рио. Варианты действий владельца автомобиля:

    • замена свечей зажигания, отвечающих за воспламенение топливовоздушной смеси в камерах сгорания (ресурс расходника – 20-30 тысяч км);
    • замена датчика остаточного кислорода (лямбда-зонд), при неисправности которого бортовой компьютер получает некорректные сведения о состоянии авто (в результате падает отдача, увеличивается расход, на приборке Киа Рио гори чек);
    • проверка крышки бак и смена заправки (качество топлива играет роль, иногда горящая лампочка CHECK связана именно с горючим)
    • проверка катушки зажигания и проводов (выясняется сопротивление, наличие искры).

    Если загорелся Чек и под рукой есть любительский автосканер, можно организовать проверку, затем устранить неисправность самостоятельно. При возникновении сложностей, лучше обратиться в сервис.

    Сбрасываем ошибку

    Когда горит чек на Киа Рио, требуется проверка с последующим устранением проблемы.

    Игнорировать мигающую лампочку на приборной панели не стоит.

    После выполнения работ понадобится сброс ошибки. В автосервисе сброс осуществляется диагностическим компьютером. Сервисный аппарат продиагностирует автомобиль в полном объеме, поэтому в рамках ТО этой процедурой лучше не пренебрегать. Сброс устройством интуитивно понятен, для этого нужно лишь следовать подсказкам.

    Устраняем неполадки на Kia Rio

    Заключение

    Если загорелся Чек на Киа Рио, авто дёргается, а ДВС троит, необходимо организовать проверку.

    Обратить внимание нужно на состояние системы зажигания, отведения отработавших газов.

    Лучше обратиться в сервисный центр для полноценной диагностики автомобиля. Предварительно можно проверить авто указанными выше способами.

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector