Экстренный запуск двигателя при севшем аккумуляторе
Сел аккумулятор.Что делать?
Как завести автомобиль, когда сел аккумулятор? С этой проблемой хотя бы раз в жизни сталкивается даже самый дисциплинированный автолюбитель. Особенно часто батареи неожиданно теряют заряд в зимний период, когда перепад температур провоцирует экстремально быструю разрядку аккумулятора. Да и сама нагрузка на батарею зимой заметно повышается за счёт более интенсивной эксплуатации электрооборудования. И в любой момент может наступить тот миг, когда после длительной стоянки автомобиль просто откажется заводиться.
Выходов из положения существует несколько. Первый и самый простой — не оставлять батарею для хранения в условиях низких температур, снимая её при установке автомобиля на длительную (ночную) стоянку.
Второй — экстренно зарядить батарею или воспользоваться запасной (если есть).
Третий — прибегнуть к помощи со стороны, запустив двигатель за счёт «прикуривания» от сторонней батареи.
Но «прикуривать» тоже нужно уметь:
1) Автомобиль, подготовленный для запуска, должен стоять на ручном тормозе, коробка передач — на «нейтралке». Все лишние источники энергопотребления необходимо отключить. Аккумулятор донорского автомобиля необходимо прогреть, запустив мотор на холостом ходу на некоторое время.
2) После завершения подготовки можно переходить к делу. Кабели подключаются по следующей схеме:
— красный провод к плюсовым клеммам обоих аккумуляторов;
— черный провод к минусовой клемме чужого аккумулятора и к массе своего автомобиля (если подключить к минусу оба конца аккумулятор-донор мгновенно разрядится).
3) Завершив подключение, необходимо произвести пуск двигателя автомобиля-донора на 15 минут на холостом ходу — для зарядки севшего аккумулятора.
4) По завершению процедуры нужно запустить двигатель автомобиля, АКБ которого была разряжена. Пуск производится с минутным интервалом, не более 15 секунд воздействия за одну попытку.
5) После запуска двигателя стоит оставить оба автомобиля с работающими на холостом ходу двигателями на несколько минут (не отсоединяя провода от клемм). Прежде чем удалять провода, стоит увеличить энергопотребление, включив подогрев стекол или иной прибор (не освещение).
Стоит учесть, что кабели отсоединяются в обратной последовательности. После отсоединения необходимо позволить генератору проработать 15 минут для пополнения заряда батареи аккумулятора.
Но существует и ещё один альтернативный вариант — приобретение пускозарядного устройства, способного решить проблему экстренного запуска двигателя.
Автономное пускозарядное устройство (бустер) подключается напрямую к двигателю (при мощности не выше 125 л.с.), либо непосредственно к штатному аккумулятору автомобиля с помощью креплений-«крокодилов» и подаёт ток, необходимый для пуска двигателя и его нормальной работы. Отличия такого устройство от стандартной АКБ очевидны:
— меньшая ёмкость — не более 30 Ач;
— иной состав (свинцово-электролитный);
— пусковой ток более 1000 А.
Сегодня пускозарядные устройства производят как в странах Азии, так и на территории СНГ. Моделей существует достаточно много, основные их отличия заключаются в мощности, функциональном оснащении и цене — она колеблется в диапазоне от 150 до 700 USD. В частности, качественные модели снабжаются защитой-автоматом от несоблюдения полярности клемм. Помимо этого, пускозарядник может оснащаться защитой от полной потери заряда — эта функция значительно продлевает его эксплуатационный ресурс. Важный момент: выбирая бустер, стоит обращать внимание на наличие индикатора заряда батареи — его отсутствие значительно осложняет реальную оценку ситуации.
Пускозарядные устройства с расширенными функциональными возможностями позволяют решать не только проблему запуска двигателя. С их помощью можно подзаряжать гаджеты (при наличии USB-разъёма), освещать пространство (при наличии фонаря) и подкачивать колёса (если модель оснащена компрессором).
Используя пускозарядное устройство для запуска двигателя, стоит соблюдать определённые правила: длительность пуска не должна превышать десятисекундного предела, а интервалы между пусками должны составлять более трёх секунд.
Но, помимо этих способов запуска двигателя, существуют и варианты «механического» пуска, когда вместо подачи питания извне используются методы внешнего воздействия — запуск с «толчка» (для МКПП) или буксировка для «автоматов».
Стоит учесть, что причиной экстренной разрядки АКБ может быть выработка её ресурса. Если причина проблем именно в этом — стоит задуматься о замене батареи на новую.
Устройство для запуска мотора при разряженном аккумуляторе
С проблемой севшего аккумулятора автолюбители зачастую сталкиваются в холодное время года, так как аккумуляторная батарея склонна разряжаться намного быстрее в результате значительного колебания температур. Ускоренный разряд АКБ возникает по причине того, что автомобиль зимой приходится дольше крутить стартером, так как топливо хуже испаряется, масло в картере вязнет и т.д.
В условиях городской эксплуатации поездки зачастую короткие, чего оказывается недостаточно для последующего восполнения израсходованного на запуск ДВС заряда батареи от генератора. Также водители в холода активно используют во время простоя дополнительное электрооборудование (подогревы зеркал, сидений и т.п.). В подобных условиях автомобиль может не заводиться от АКБ в самый неподходящий момент. Наиболее удобным решением в такой ситуации является автономное пуско зарядное устройство, известное под дополнительным обиходным названием «бустер».
Как быстро завести автомобиль бустером, если сел аккумулятор?
Использование автономного пускозарядного устройства является оптимальным в экстренной ситуации, так как исключены поиски заряженной АКБ, отпадает необходимость «прикуривания» от другого автомобиля, отсутствуют сложности и риски, связанные с механическим запуском «с толкача».
Особенно актуальным наличие пускозарядника двигателя становится по той причине, что неправильно реализованная процедура «прикуривания» может вывести из строя электрооборудование машины, от которой прикуривают, а также и той, которую пытаются завести. Попытки запустить мотор от толчка могут привести к повреждениям механической трансмиссии или даже ДВС у неопытного водителя. Что касается автомобилей с автоматической коробкой переключения передач, то такие машины и вовсе запрещено пытаться заводить подобным образом.
Подключать бустер можно как отдельно, так и сразу к установленной АКБ посредством установки на клеммы аккумулятора специальных креплений, более известных в народе как «крокодилы». Пускозарядное устройство способно подавать ток, которого достаточно для запуска мотора и поддержания его дальнейшей стабильной работы.
Пускозарядное устройство для успешного запуска двигателя потребует от пользователя выполнения всего нескольких простых правил:
- устройство должно быть заряжено;
- соблюдайте полярность при подключении;
- не крутите мотор стартером от бустера более 10-и секунд;
- интервалы между попытками запуска ДВС около 5 сек;
Выбор автомобильного пускозарядного устройства
Сегодня в продаже широко представлены продукты мировых и отечественных производителей. Модели бустеров могут выполнять только основную функцию, а также быть многофункциональными. Обратите внимание, что бустер нельзя рассматривать в качестве полноценной альтернативы АКБ. Решения зачастую имеют показатель емкости на отметке около 30 Ач и пусковой ток 1000 А. Внутренняя структура батареи в пускозарядных устройствах также отличается от штатной автомобильной АКБ по материалам изготовления.
В списке главных отличий бустеров друг от друга стоит отметить мощность, опционал и цену пускозарядных устройств. Начальная стоимость простейших решений приемлемого качества составляет около 130 долларов США, за топовые просят 650-750 у.е.
- При выборе устройства рекомендуется обратить внимание на то, чтобы присутствовала специальная автоматическая защита на тот случай, если была перепутана полярность клемм при подключении.
- Крайне рекомендуется приобретать бустер, который оснащен индикатором заряда батареи. Указанный индикатор позволит легко контролировать уровень заряда устройства, а также всегда поддерживать бустер в полной готовности к работе.
- Также полезной функцией считается защита от глубокого или полного разряда бустера. Наличие такой опции позволит существенно продлить срок эксплуатации пускозарядного устройства.
Напоследок добавим, что в большинстве случаев массовые бюджетные пускозарядники, предназначенные для легковых авто, успешно справляются со своей задачей на ДВС с объемом до 2.0-2.5 литра, а также при наружной температуре около +1 или 0 градусов по Цельсию. Для дизельных двигателей и агрегатов на внедорожниках потребуются более мощные устройства, что необходимо отдельно учитывать при выборе.
Когда нужно заряжать необслуживаемый автомобильный аккумулятор. Как заряжать необслуживаемую АКБ зарядным устройством: сила тока, время зарядки. Советы.
Правильная зарядка автомобильного аккумулятора зарядным устройством. Проверка перед зарядкой, каким током заряжать аккумулятор. Как зарядить АКБ без ЗУ.
Особенности подбора аккумуляторной батареи для дизельного двигателя сравнительно с АКБ для бензиновых агрегатов. Мощность аккумулятора и основные параметры.
Что такое Вебасто (Webasto). Принцип работы автономных предпусковых подогревателей. Плюсы и минусы жидкостного подогревателя и воздушного отопителя (фена).
Как вернуть работоспособность авто аккумулятору, если он замерз. Почему происходит замерзание электролита в АКБ, как нужно размораживать и заряжать батарею.
Причины затрудненного включения передач на заведенном моторе. Трансмиссионное масло и уровень в КПП, износ синхронизаторов и шестерен коробки, сцепление.
Что делать, если в мороз сел аккумулятор в автомобиле?
Автор: Дмитрий Сапко
Эксплуатация автомобиля в сложных погодных условиях — это непростой процесс, который требует порой значительных вложений и немалого внимания к транспортным средствам. Вы можете воспользоваться услугами станций технического обслуживания, которые предлагают подготовить ваш автомобиль к зиме за определенную плату или самостоятельно провести подготовку. Иначе придется столкнуться с тем, что не слишком сильные моменты в вашем автомобиле станут причиной значительных затрат и неприятных ситуаций. К примеру, в одно прекрасное зимнее утро вы можете просто не запустить автомобиль из-за отсутствия достаточно заряда в аккумуляторе. Особенно активно в зимнее время батарея садится посредством включенной магнитолы или габаритных огней, так как при низких температурах батарея оказывается под двойным давлением и вырабатывает свой ресурс быстрее.
Конечно, если в вашем автомобиле села батарея, это не самое страшное событие, его можно устранить несколькими путями. Но в тот самый момент, когда это произойдет, вы можете оказаться без транспортного средства, что заставит вас опоздать на важную встречу или на работу. Именно поэтому лучше заранее позаботиться о том, чтобы периферийные средства в вашем автомобиле работали качественно и без перебоев. Только в таком случае зимнюю эксплуатацию транспортное средство переживет нормально. Впрочем, при сильно ощутимых морозах порой лучше даже не трогать автомобиль, воспользовавшись такси или общественным транспортом. Поскольку батарея может отказаться не только в вашем гараже или во дворе дома, но и на парковке супермаркета или даже посреди трассы.
Первые действия при севшем аккумуляторе в автомобиле
Когда вы обнаружили, что стартер уже не крутит двигатель, завести автомобиль невозможно, необходимо пресечь любые проявления паники. Первым делом, примите решение о том, как вам можно добраться до необходимого места. Если вокруг есть люди, водители других автомобилей, вы можете воспользоваться их помощью для экстренного запуска двигателя. Прикуривать двигатель от другого авто или заводить машину с толкача имеет смысл в том случае, если вы уже уехали с дому, и вам сейчас нужно добраться до места хранения авто. Если же вы обнаружили неполадку в гараже, ваши действия лучше свести к таким решениям:
- закрыть автомобиль, оставив его в безопасном месте стоянки, чтобы не получить неприятности в ближайшем будущем;
- подумать, каким образом вы можете добраться до работы или до места встречи или отменить все дела до решения проблем с машиной;
- полностью успокоиться и подумать, каким образом вы можете решить возникшую проблему;
- обзавестись компактным зарядным устройством для аккумулятора, проверив остаточный заряд и сохранность внутреннего пространства батареи;
- выполнить полноценную зарядку с помощью устройства, что может занять больше 12-14 часов даже с компактным устройством;
- если вы спешите, можете снять аккумулятор с зарядки уже через два часа — этого хватит на несколько дней эксплуатации авто в городе;
- глубоко разряженный аккумулятор обязательно нужно зарядить качественно с применением нормальных зарядных устройств.
Если же при подключении зарядного устройства индикаторы показывают полный заряд, а батарей не работает, придется раскошелиться на новый аккумулятор. Также стоит подумать о покупке новой батареи в том случае, если плотность электролита не соответствует нормальным условиям эксплуатации аккумулятора. Проверить это можно, открутив пробки батареи и использовав специальный прибор для измерения плотности. Даже прозрачность электролита может рассказать о качестве батареи — любая мутность и твердые вкрапления в жидкость должны сказать вам о том, что батарея рассыпается и приходит в негодность. В таких случаях лучше приобрести новый аккумулятор.
Как завести автомобиль с толкача в экстренной ситуации?
Если у вас автомобиль с механической коробкой передач и отсутствие различных блокировок на запуск в экстренных ситуациях, вы сможете завести машину с толкача, используя помощь других. При высоком качестве техники, вы можете запустить двигатель с толкача даже своими собственными усилиями. Для выполнения этого процесса нужно немного растолкать автомобиль, а затем включить первую или вторую передачу и плавно отпускать сцепление до момента, когда двигатель заведется.
Еще один вариант — попросить другого водителя взять вас на буксир и на небольшой скорости повторять данный процесс. В большинстве ситуаций у вас получится запустить двигатель. Но если агрегат будет слишком холодным, такой запуск окажется непростым. Да и найти желающих помочь в наше время уже не так просто. С точки зрения безопасности для автомобиля такой процесс не представляет никаких проблем при правильном исполнении.
Как правильно прикурить автомобиль от другого аккумулятора?
Существуют десятки способов экстренного запуска двигателя, одним из популярных является так называемое прикуривание от другого авто. В данном случае разряженный аккумулятор с помощью специальных проводов подключается к рабочей батарее другого автомобиля. С помощью непродолжительной зарядки и заряда рабочего аккумулятора происходит непосредственный пуск двигателя, а затем генератор немного зарядит аккумулятор для обеспечения дальнейших запусков.
Чтобы выполнить прикуривание, присоедините провода к плюсовой и минусовой клеммам аккумулятора вашего авто. Затем запустите двигатель на автомобиле-доноре. Далее подключите плюсовой провод к плюсовой клемме заряженного аккумулятора, а минусовой провод — к минусовой клемме. Через две-три минуты можете пробовать запустить двигатель вашего автомобиля. Как только он запуститься, можно снять провода сначала с вашего аккумулятора, а затем с аккумулятора донора. Путать порядок действий в данном случае не стоит.
Как избежать проблем с севшим аккумулятором в зимнее время?
Существует целый ряд проблем, которые могут вызывать определенные сложности в эксплуатации автомобиля зимой. Среди этих сложностей нужно отметить и проблемы с аккумулятором. Даже при тщательной подготовке автомобиля к зимней эксплуатации часто невозможно предугадать поломки и неприятности. Никто не застрахован от севшего аккумулятора в холодное время года. Если аккумулятору в вашем автомобиле уже более 5-7 лет, то можно начинать присматривать новую батарею и выделять на нее определенный бюджет, поскольку выход из строя старого аккумулятора на сильных морозах практически гарантирован. Причинами значительной просадки заряда батареи могут стать самые разные условия:
- плохо работающий генератор, который дает недостаточный заряд для работы двигателя в автономном режиме;
- слишком много электрического оборудования, включая самостоятельно установленные детали для вашего комфорта;
- чрезмерная нагрузка на аккумулятор от выходящих из строя устройств в электрической цепи автомобиля;
- проблемы с проводкой, замыкания и постоянная работа определенных устройств или световых приборов;
- забытый включенный свет, габаритные огни или магнитофон, что вызывает практически гарантированную просадку заряда зимой;
- слишком частое срабатывание сигнализации за определенное время также может стать причиной выхода из строя аккумулятора;
- чрезмерно долгий срок отсутствия эксплуатации автомобиля чреват такими последствиями.
В большинстве случаев будет достаточно просто зарядить аккумулятор, не обязательно его менять. Но в некоторых ситуациях без замены обойтись не получится. В любом случае, даже если вам удалось завести автомобиль с толкача или посредством прикуривания, следует сразу же при первой возможности произвести обслуживание аккумулятора и зарядить его для полноценной эксплуатации в дальнейшем. В ином случае придется готовиться к приобретению новой батареи, поскольку эксплуатация авто с посаженной батареей практически гарантирует неприятные последствия для всех электрической и электронной системы машины. Предлагаем посмотреть небольшое видео о том, что делать после обнаружения разряженной батареи:
Подводим итоги
Зима стала одним из наиболее суровых климатических вызовов для аккумулятора вашего автомобиля. На морозе процессы внутри батареи замедляются, автомобиль получает не слишком качественные варианты эксплуатации и постоянную нехватку нормального заряда для запуска двигателя. Если же после запуска генератор не перенимает на себя полностью все электрические нагрузки, аккумулятор в скором времени придет в негодность и покажет глубокую разрядку. Поэтому намного лучше выполнить адекватную диагностику и восстановление аккумулятора перед зимним периодом. Это может помочь вам избежать неприятных ситуаций во время эксплуатации авто.
Также зимой следует всегда возить с собой в автомобиле провода для «прикуривания» от другого автомобиля. Такие провода позволят вам без особых проблем запустить двигатель вашего авто от другого аккумулятора, а также в определенное время помочь другим водителям, которые попали в неприятную ситуацию. Также не стоит отказываться от такой зимней экипировки для авто, как трос или шнур для буксировки. Впрочем, эти элементы являются желательными в любом автомобиле в каждый момент времени, независимо от сезона. А у вас случались неприятности с севшим аккумулятором в автомобиле?
Зарядка аккумулятора
«Сел аккумулятор, как прикурить?» – с таким вопросом в центры техобслуживания постоянно обращаются многие автовладельцы. Особенно часто необходимость подзарядки появляется в холодное время года, когда скорость химических реакций в замерзшем аккумуляторе значительно уменьшается и для пуска холодного двигателя требуется больше энергии, в результате чего АКБ (АКкумуляторная Батарея) теряет способность выдавать номинальную силу тока и постепенно окончательно разряжается.
Зарядка автомобильного аккумулятора представляет собой достаточно сложный процесс, во время которого может возникнуть технический сбой с повреждением электрики. Кроме того, кислота в банках АКБ опасна для здоровья.
Если у Вас сел аккумулятор и Вы задаете себе вопрос, как завести или открыть машину, — обратитесь к специалистам «Русского АвтоМотоКлуба». Машина техпомощи оперативно выезжает на место с полным комплектом оборудования и инструментов. При этом мы гарантируем безопасность и надежность оказываемых услуг для Вас и Вашего транспортного средства.
Для мотоциклов
Наши преимущества
- Среднее время прибытия машины техпомощи
50 мин.
Как «прикурить» и зарядить аккумулятор
Запуск двигателя автомобиля и функционирование электронных систем (замков, осветительных приборов и пр.) не осуществляется из-за аккумуляторной батареи, которая может разрядиться по следующим причинам:
- АКБ не использовалась продолжительное время;
- Присутствовала длительная нагрузка (включенные фары, магнитола и т.д.);
- Дополнительная нагрузка в условиях низких температур (зимой);
- Неисправности и повреждения батареи.
Подзарядка аккумулятора выполняется посредством «прикуривания» — подсоединения проводов от другого автомобиля, или с использованием внешнего источника — бустера. Бывают ситуации, когда ни прикуривание, ни подзарядка от бустера не могут помочь. В таких случаях мы производим эвакуацию автомобиля в теплое место для отогрева (в зимнее время) или для того, чтобы зарядить севший аккумулятор от сети (продолжительность зарядки может составлять до 12 часов).
Степень разряда АКБ и то, какая именно помощь (прикуривание, подзарядка от бустера или зарядка аккумулятора от сети) необходима в каждом отдельном случае, специалисты «РАМК» начинают определять уже на стадии оформления заявки. Ваши ответы на вопросы консультантов (работают ли лампочки на приборной панели, как крутится стартер, срок эксплуатации аккумулятора, температура на улице и т.д.) позволят точнее выявить проблему и подобрать оптимальный вариант ее решения.
Вызвать мастера Вы можете круглосуточно по бесплатному многоканальному телефону 8 (800) 250-72-62, а также с помощью мобильного приложения (скачать в: App Store, Google Play).
- Диагностика и выявление причин неисправности аккумулятора
- Чистка либо замена контактов, клемм
- Запуск двигателя от внешнего источника питания
Если же устранить неполадки на месте невозможно, Ваш автомобиль будет транспортирован на станцию техобслуживания, к дилеру, в теплый гараж или другое место по желанию.
Для существенной экономии денежных средств на зарядке аккумулятора и других услугах техпомощи, а также получения значительных дополнительных преимуществ мы рекомендуем Вам вступить в Клуб, оформив покупку клубной автомобильной карты: