Двигатель red top что это

Двигатель Toyota 4A-GE пяти поколений 16v и 20v (Red Top, Silver Top, Black Top)

Toyota Avensis в кузове T с пяти ступенчатой механической коробкой передач: Модификации Выбор версий двигателя серии 4А достаточно широк. Первым в году был разработан карбюраторный силовой агрегат марки 4А-C с восьмью клапанами и мощностью в девяносто лошадиных сил. Также были разработаны аналоговые версии для европейского и австралийского рынка.

Двигатель тойота 4а ge маркировались: Их мощность находилась в диапазоне от 78 до лошадиных сил. С течением времени мотор претерпел достаточно серьезные изменения. Были разработаны следующие вариации двигателей серии 4А: Инжекторный вариант 4A-FE, который имел несколько генераций.

Среди них: Модель силового агрегата мощностью л. Он незначительно отличался от двигателя второй генерации.

Мощность увеличилась до лошадиных сил. Пятое поколение Последнее звено серии двигателей 4A-GE выпускалось с по год. Данный двигатель выделяется среди остальных, двигатель тойота 4а ge черной клапанной крышки. Степень компрессии заключительного двигателя из линейки 4A-GE составила MAP-сенсор пришел на смену датчику расхода воздуха.

Индивидуальные дроссели также изменили свою форму, теперь их диаметр увеличился на 3 мм и составил 45 мм. Параметр высоты, на которую поднимаются впускные клапана, составил 8,2 мм.

4A-FE — двигатель Toyota 1.6 бензин

Произведена доработка впускного коллектора — изменена геометрия. Среди дополнительных улучшений можно выделить: Масса маховика уменьшена. Улучшена система наполнения цилиндров топливом. Новая 6-ступнчатая коробка передач начала комплектоваться с данным двигателем в году.

Благодаря этим улучшением мощность возросла на 5 л.

Слабые места и недостатки двигателя 4A

Крутящий момент не изменился. Этот двигатель, установленный на первых версиях Toyota Corolla, наиболее часто модернизируют энтузиасты, для последующей эксплуатации в гонках.

Характеристики Версия с 16 клапанами 4A-GE: Рабочий объем 1,6 л. Параметр мощности.

Выпуск прекратился в году. На этом заканчивается история ти клапанного 4A-GE.

Под двадцатиклапанную схему полностью переработана головка блока цилиндров. Разработана и внедрена уникальная система газораспределения VVT-I, степень сжатия повышена до 10,5.

За зажигание отвечает трамблер. Для увеличения надежности и срока службы двигателя, основательно переработан коленвал. Крышка головки блока цилиндров приобрела серебристый цвет с хромированными буквами на.

Прозвище 4A-GE Silvertop прочно закрепилось за двигателями четвертого поколения.

Двигатель 4A GE BlackTop

Выпуск продолжался с по год. Объективно, плз?

Нежели чем лт серии ЖЕ-ФЕ. Очевидно объективнее будет сказать, что тебе попался хороший экземпляр ЖЕ-серии

Двигатель Honda H22A

Двигатель Honda H22A вышел в свет в 1991 году. Мотор предназначался для четвёртого поколения Хонда Прелюд. Параллельно с этим проводился выпуск и другого силового агрегата Н серии с маркировкой Н23А.

Описание и технические характеристики

Двигатель H22 это 4-х цилиндровый алюминиевый блок цилиндров, стенки цилиндров которого покрыты FRM, а его высота равна 219.5 мм. До 1997 года все моторы Н22А имели закрытый блок, с 1997 до 2001 — открытый.

Honda Prelude с мотором H22A.

Внутри блока установлен коленвал с ходом поршня 90.7 мм и балансирные валы. Длина шатунов равна 143 мм, диаметр поршней 87 мм, а их компрессионная высота равна 31 мм. Благодаря этому достигается рабочий объем 2.2 литра.

Читать еще: Акцент характеристики объем двигателя

Головка H22A двухвальная с 4-мя клапанами на цилиндр и, поскольку это спортивный мотор, здесь используется всем известная полноценная система изменения фаз газораспределения, и высоты подъёма клапана VTEC, включающаяся в дело с 5800 об/мин. Характеристики распредвалов для каждой модели можно найти чуть ниже. Диаметр впускных клапанов 35 мм, выпускных 30 мм.

Регулировка клапанов на H22A необходима каждые 40-50 тыс. км. Клапанные зазоры (холодный двигатель): впускные 0.15-0.19 мм, выпускные 0.17-0.21 мм.

Технические характеристики двигателя Хонда H22A:

Honda Motor Company

2.2 литра (2157 см. куб)

185/6800
190/6800
200/7000
200/7100
212/7200
220/7200

9.9 литра на каждые 100 км пробега

Количество масла в двигателе

Рекомендуемое масло для использования

5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
10W-50
15W-40
15W-50

Honda Accord Type R/Euro R
Honda Prelude
Honda Torneo

Модификации мотора

Как и любой двигатель Хонда, Н22А имеет несколько модифицированных версий. Рассмотрим, какие изменения применялись в силовом агрегате:

H22A — ряд версий для JDM Honda, встречаются с красной или с чёрной клапанной крышкой.
H22A с красной крышкой (красноголовый) — самый злой вариант, который ставился на Prelude Type S/SiR S-Spec и Accord Euro R. Он развивает 220 л.с. при 7200 об/мин и 221 Нм при 6500 об/мин. Отличается горбатыми поршнями с увеличенным вытеснителем, благодаря чему степень сжатия возросла до 11. Также на красном H22A используется свой впускной коллектор, дроссельная заслонка 62.5 мм, сделан лёгкий портинг ГБЦ, применён свой выпускной коллектор и выхлопная труба 57 мм. Распредвалы на этом моторе такие: фаза 306/310, подъем 11.91/11.12 мм.
На двигателе H22A Euro R от Аккорда установлен другой впускной коллектор.
— H22A с чёрной крышкой (черноголовый) — типичный вариант, который встречается на Prelude Si, Prelude SiR и Accord SiR. Этот двигатель развивает 190 л.с. при 6800 об/мин, крутящий момент 206 Нм при 5500 об/мин. Вторая версия имеет 200 л.с. при 6800 об/мин, крутящий момент 219 Нм при 5500 об/мин.
На черноголовых Н22А стоят распредвалы с фазой 288/308, подъем 11.38/10.54 мм. Такие моторы оснащаются поршнями с небольшим вытеснителем, соответственно, степень сжатия снижена до 10.6. По сравнению с красным Н22А, здесь использованы другие впускной и выпускной коллекторы, выхлопная труба 51 мм.
H22A1 Black top — использованы распредвалы как на JDM H22A Black top, степень сжатия снижена до 10. Мощность 190 л.с. при 6800 об/мин, крутящий момент 214 Нм при 5500 об/мин. Встречается на североамериканских Prelude SR-V, Prelude VTi-R.
H22A2 Black top — ставился на европейскую Prelude 4-го поколения. Распредвалы аналогичны Н22А1, мощность 185 л.с. при 6800 об/мин, крутящий момент при 215 Нм при 5300 об/мин.
H22A3 Black top — редкая, практически нигде не встречающаяся версия для Prelude. Технически аналогична Н22А2.
H22A4 Black top — версия H22A1 для Prelude 5-й генерации, с открытым блоком и новым блоком управления. Мощность 200 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 212 Нм при 5250 об/мин.
H22A5 Black top — версия H22A2 для 5-го Prelude VTi и Prelude VTi-S с новым блоком управления. Мощность 185 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 206 Нм при 5300 об/мин.
H22A7 Red top — мотор для европейской Accord Type-R, аналог H22A Red top от Euro R, но с другим выпускным коллектором. Продувка его головки незначительно лучше, чем у Н22А от Type S. Мощность 212 л.с. при 7200 об/мин, крутящий момент 222 Нм при 6700 об/мин.
H22A8 Red top — аналог H22A7 для европейского Prelude VTi и Prelude VTi-S. На этот мотор ставили головку с H22A2 с распредвалами от Type S. Мощность 200 л.с. при 7200 об/мин, крутящий момент 212 Нм при 5250 об/мин.
H22Z1 Black top — аналог H22A4 для рынка Австралии с другим блоком управления, устанавливавшийся на Prelude VTi-R. Мощность 200 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 212 Нм при 5250 об/мин.

Читать еще: Что такое впускной клапан двигателя

Обслуживание

Техническое обслуживание силового агрегата стоит проводить каждые 15 000 км, но как и для любого двигателя, рекомендуется сократить период в 1.5 раза, чтобы увеличить ресурс мотора. Чтобы предотвратить другие неисправности, в ходе каждого технического обслуживания рекомендуется делать диагностику электронного блока управления двигателем на предмет ошибок.

Неисправности и ремонт

Как и в любом силовом агрегате, H22A имеет свои неисправности типичные именно для него. Так, основные из них такие:

Доработка и ремонт силового агрегата H22A.

Течь антифриза. Необходимо проверить КХХ.
Жор масла. Стандартное дело для этой серии моторов. Стоит проверить маслосъёмные кольца и колпачки.
Течь масла. Рекомендуется проверить заглушки распредвала и датчик давления масла.
Тормозит мотор. Стоит проверить ГРМ, отрегулировать клапаны и проверить исправность датчиков температуры и детонации.

Вывод

Двигатель Н22А — простой и надёжный силовой агрегат. Техническое обслуживание можно проводить собственными руками. Благодаря простоте конструкции, его можно и ремонтировать самостоятельно.

Accord cl7/cl9: Надежность, разница в конструкции моторов K20A(red top), K24A2, k24A3

safon-kg

New member

05.08.2015

Воин ВСРФ спаси и помилуй

05.08.2015

KOSTIX

японовод со стажем

05.08.2015

Vertolet

ЗНАТНЫЙ БОЯНИСТ

05.08.2015

Дождался бы пятницы что ли. А то посреди недели такую тему создавать как-то.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд

ну как какая — у первого 2 литра объём, у второго 2.4 литра ))))))

А, ну ещё у первого мотора КРАСНАЯ крышечка сверху ГБЦ стоит )))

Добавлено через 2 минуты 18 секунд

darkside

убиваю коробки ^^

05.08.2015