Двигатель adr хороший или

Поиск по теме

Lupo Регистрация 12.08.2013 Адрес Курган Возраст 38 Сообщений 101

ADR 1.8 125 л.с — факты и болячки

Сразу скажу, мотор весьма прихотливый, и при покупке авто с этим мотором, нужно быть крайне внимательным, если двигатель «ушатаный» то потребует очень значительных вложений. Потому диагностика двигателя перед покупкой, просто необходима, и прочитав эту тему, Вы поймёте почему.
Технические новинки, которые были внедрены в этот двигатель, и которые являются «ещё тем геморроем»:

1. Гидронатяжитель цепи (ГНЦ), он же регулятор фаз газораспределения – одна из самых популярных деталей, которая начинает помирать одной из первых, и приносит достаточно много проблем и вложений для владельца двигателя ADR 1.8. Через 120 – 160 т.к. пробега начинает жутко греметь и тарахтеть, в конечном итоге приводит к обрыву цепи распредвалов, загибанию клапанов и их сёдел, результат – замена головки блока цилиндров. Б/У и не оригинал брать смысла не имеет, обычно и то и другое ходит очень не долго. А процесс замены обойдётся около 6 000 рублей. Сам натяжитель около 18 000 рублей и цепь 2000 рублей. С одной стороны деталь помогает экономить топливо, с другой стороны, реализация технологии оставляет желать лучшего, кстати, в более современных двигателях турбо 1.8, таких как AWT и AGN (150 л.с.) этот гидронатяжитель тоже присутствует, только из-за высокой мощности двигателя, ресурс у него уже значительно меньше, особенно если он уже начал трещать.

2.Впускной коллектор переменной длины – очередное ноу-хау от Вагена, которое имеет свойство выходить из строя, и пропускать воздух, что приводит к повышению расхода топлива и падению мощности. Всему вина – флейта изменения геометрии впускного коллектора, её шток в лучшем случае ломается, в худшем прокладки протирает, и начинает сосать воздух из под пневмопривода флейты. Флейта по цене обойдётся около 10 000 рублей, неоригинала просто не бывает.

3. Система Вентиляции Картерных газов (ВКГ) – постоянно засоряется, забивается, выходит из строя, результат, неучтённый воздух, который приводит к повышению расхода топлива. Желательно не запускать и постоянно чистить! Цена вопроса от 2000 рублей до 12 000 рублей.

4. Прокладка маслоохладителя – очень противная вещь, которая может убить Вам двигатель в мороз, всего за несколько минут, если Вы немного отвлеклись, отчисткой авто от снега или же пользуетесь автопуском двигателя с пульта. Прокладка очень быстро приходит в негодность (160 – 200 т.к.) и деревенеет, и особенно в мороз норовит выбиться из под охладителя, и оставить вашу машину без масла. Цена прокладки около 50 рублей, заменить можно самому, или на сервисе рублей за 500. Но если у Вас в дороге её вдруг пробьёт, то вариантов много не будет, потому купить данную прокладку и возить с собой всем ADR-щикам (номер детали 038 117 070 A).

5. Система ГРМ – всё бы было бы просто и хорошо, но концерну VAG очень захотелось поумничать, и поставить гидронатяжитель ролика ГРМ, который может отходить 100 т.к. а может и 500 т.к., но в случае выхода его из строя, ремень ГРМ неприменно порвётся и Вам придётся менять Головку Блока Цилиндров в сборе. Цена на оригинальный демпфер (натяжитель) около 5 500 рублей. Учитывайте, Ремень с роликами Вам обойдётся около 8 000 рублей, а их замена около 5 000 рублей, и такую операцию Вам придётся проводить раз в 60 000 км.

6. Помпа – сразу скажу, что менять её при замене ГРМ нету необходимости, можно заменить отдельно и без снятия морды (около 2 500 рублей) стоит помпа столько же, не стоит брать помпу с пластиковой крыльчаткой. Проверить помпу очень просто, нужно снять шланг обратки, это самый тонкий шланг который приходит от радиатора в верхнюю часть расширительного бочка, если на холостом ходу из него не льётся жидкость, а при нажатии на газ начинает капать или литься, то у Вас типичная проблема, именуемая проворотом крыльчатки и помпу необходим будет заменить.

7. Вискомуфта вентелятор – хотели как лучше, а получилось как всегда, в условиях Российского климата не проходит и 200 т.к. Проверить просто, попробуйте на прогретой машине газеткой, свёрнутой в трубочку, остановить большой вентилятор за обод, если получилось, меняйте Вискомуфту, можно взять и неоригинал за 2500 рублей.

Совет всем, кто берет ADR, AWT,AGN и прочие 1.8 – серьёзно подойти к диагностики двигателя перед покупкой у опытного моториста. В противном случае, Вы рискуете не только пройтись по списку Выше, но и добавить новые пункты в него. Не уверены, берите двигатели попроще 1.6 и 1.4 (не турбо) они более удачные в плане покупки авто на вторичном рынке, и удачи Вам.

2021 New Jersey MotoAmerica Results

Saturday

Superbike

If Jake Gagne manages to get out of bed tomorrow and make it to the grid for the first of two HONOS Superbike races at New Jersey Motorsports Park, he will be crowned as the 2021 MotoAmerica Superbike Champion. Nuff said.

In HONOS Superbike race one on Saturday afternoon, Gagne and his Fresh N’ Lean Attack Performance Yamaha again made a mockery of the rest of the field as he led all 20 laps in winning his 14th straight race by 7.6 seconds. After 15 races, Gagne leads the championship point standings by a whopping 98 points. If he scores two points in race one on Sunday, he will start race two as the 2021 MotoAmerica Superbike Champion – his second MotoAmerica title to go with his 2015 Superstock 1000 title.

Gagne, as he’s been all year, miles in front with no one to challenge him.

Only a brave man would bet against Gagne winning his 15th and 16th straight races tomorrow and the Californian doesn’t seem to be willing to let someone else win.

Second place on Saturday went to Westby Racing’s Mathew Scholtz, the South African taking the runner-up spot for the fifth time on the season as he solidifies his stranglehold on second in the championship.

Toni Elias had his third outing on the Fresh N’ Lean Attack Performance Yamaha and he put it on the podium for the second time, the Spaniard ending up third, some four seconds adrift of Scholtz and just .132 of a second ahead of M4 ECSTAR Suzuki’s Bobby Fong.

Warhorse HSBK Racing Ducati New York’s Loris Baz finished fifth and some 10 seconds behind Fong after topping the third Fresh N’ Lean Attack Performance Yamaha ridden by the returning Josh Herrin by just .051 of a second.

M4 ECSTAR Suzuki’s Cameron Petersen was seventh, well clear of One Cure Ducati’s Kyle Wyman who was less than a second ahead of Superbike Cup winner Jake Lewis and his Altus Motorsports Suzuki GSX-R1000. FLY Racing ADR Motorsports’ Bradley Ward rounded out the top 10.

2021 New Jersey MotoAmerica Results—Superbike Race One

Stock 1000

Ask any motorcycle road racer, and pretty much all of them will say that the best way to wrap up a championship is to win the race when you clinch. And that’s exactly what happened for Altus Motorsports Suzuki rider Jake Lewis in the weekend’s only Stock 1000 race.

Lewis clinched the title in the best way by winning the Stock 1000 race.

Lewis had the best day of his MotoAmerica career with the win and the championship, but his closest rival Corey Alexander, unfortunately, had one of his worst days. Aboard his “Engine 23” HONOS HVMC Racing Kawasaki – which featured special fire engine-inspired livery in remembrance of the 20th anniversary of 9/11 – had a technical issue with his bike on the grid and was unable to start the race.

Second place went to Jones Honda’s Ashton Yates, who led a large portion of the 15-lap race until Lewis ultimately passed him and went on to the get the win. Meanwhile, the surprise of the day was third-place finisher Mike Selpe, who put his Markbilt Racing Yamaha on the podium in his first-ever MotoAmerica race.

Supersport

In Supersport race one, the expected battle between points leader Sean Dylan Kelly aboard his M4 ECSTAR Suzuki and defending champion Richie Escalante aboard his HONOS HVMC Racing Kawasaki manifested itself in a big way during the 19-lap event. But, before that, it was Kelly’s teammate Sam Lochoff who had the best race of his MotoAmerica career so far. The South African led the race multiple times and mixed it up with both Kelly and Escalante.

As close as it gets, but the win went to Kelly (40).

On the final lap, Kelly and Escalante established themselves at the front, and the battle was on. The season-long rivals swapped the lead at least four times on the final go-around, and Kelly ultimately prevailed by a scant .001 of a second to notch his 11th win of the season thus far and move even closer to clinching the season championship.

SportbikeTrackGear.Com Junior Cup

In SportbikeTrackGear.com Junior Cup race one, Scott Powersports KTM rider Tyler Scott and Landers Racing Kawasaki’s Ben Gloddy were expected to continue their season-long fight for the championship, but a fractured wrist suffered by Gloddy a couple of weeks ago prevented Gloddy from finishing higher than fourth, and he was more than eight-and-a-half seconds behind race-winner Scott when the 13-lap event concluded.

Scott (10) painted the podium in orange with the Junior Cup win.

While Scott tallied his eighth win of the season, the rest of the podium was a battle between Rodio Racing Kawasaki’s Gus Rodio and Bauce Racing/Cybersafe Solutions/JL62 Racing Kawasaki’s Joe LiMandri Jr. At the finish line, Rodio prevailed in second place by just .024 of a second over third-place finisher LiMandri Jr.

Twins Cup

The Twins Cup class has seen an influx of new riders all season long, and for round eight of the championship, Aprilia test rider Tommaso Marcon raced for Robem Engineering, while Cory Ventura, who podiumed twice in Supersport at Laguna Seca in his only other appearance this season, competed for Veloce Racing.

Ventura (28) came away with a first-up win, but it was De Keyrel (51) who would be crowned champion for Aprilia.

It was a case of bad news/good news for the pair of Aprilia RS 660 riders as Marcon crashed out of the 14-lap event, while Ventura won the race. And while Ventura celebrated on the top step of the podium, second-place finisher Kaleb De Keyrel celebrated the class championship that he clinched aboard his Robem Engineering Aprilia. Also celebrating was De Keyrel’s teammate Max Toth, who got his first Twins Cup podium finish in only his second race in the class.

Friday

Superbike

As he has done all season long, Fresh N’ Lean Attack Performance Yamaha’s Jake Gagne led the opening day of qualifying for this weekend’s MotoAmerica round at New Jersey Motorsports Park, the Californian besting the rest of the HONOS Superbike field in Q1 on Friday.

Gagne lapped the 2.25-mile NJMP in 1:20.910 to top M4 ECSTAR Suzuki’s Cameron Petersen by .422 of a second on a sunny afternoon in Millville to earn provisional pole position for this weekend’s three HONOS Superbike races.

No surprises to see Jake Gagne in P1 on Friday at NJMP.

Westby Racing’s Mathew Scholtz completed the provisional front row with his 1:21.373, just .041 of a second slower than fellow South African Petersen.

Fourth fastest on the day was Warhorse HSBK Racing Ducati New York’s Loris Baz, the Frenchman ending up .612 of a second off Gagne’s best. Baz also suffered a crash at the end of the session but escaped uninjured.

Gagne’s two Yamaha teammates for the weekend, Toni Elias and Josh Herrin, finished the day fifth and sixth as the Fresh N’ Lean Attack Performance Yamaha team is fielding three bikes this weekend. Elias was .208 of a second quicker than Herrin on the opening day.

Scheibe Racing BMW’s Hector Barbera ended up seventh in his first trip to NJMP, besting M4 ECSTAR Suzuki’s Bobby Fong and One Cure Ducati’s Kyle Wyman. FLY Racing ADR Motorsports’ Bradley Ward rounded out the top 10.

Supersport

An M4 ECSTAR Suzuki was on top of the Supersport field on Friday at NJMP, but it wasn’t ridden by champion-elect Sean Dylan Kelly. In this case, it was the GSX-R600 of his teammate Sam Lochoff who ended up on the provisional pole after Q1.

Sam Lochoff came good for the fastest Friday time in Supersport.

Second fastest was also somewhat of a surprise with Landers Racing’s Rocco Landers just .082 of a second behind Lochoff. Only then did championship rivals Richie Escalante and Kelly show up on the timesheets, the pair ending the day third and fourth, respectively.

Junior Cup

SportbikeTrackGear.com Junior Cup Championship points leader Tyler Scott led Friday’s Q1 session with his 1:30.432 on the Scott Powersports KTM, besting Rodio Racing’s Gus Rodio’s 131.214. Bauce Racing/Cyber Solutions/JL62 Racing’s Joseph LiMandri Jr. ended up third with Scott’s championship rival Benjamin Gloddy fourth on the Landers Racing Kawasaki.

Scott topped the Junior Cup on Friday.

Stock 1000

Corey Alexander hasn’t given up on winning the MotoAmerica Stock 1000 Championship and he showed up at NJMP on a mission and that led to him leading Q1 on Friday. HONOS HVMC Racing’s Alexander headed the timesheets with his 1:22.610 to lead MESA37’s Stefano Mesa and Disrupt Racing’s Mark Heckles. More importantly for Alexander was the fact that championship points leader Jake Lewis could only muster the fourth fastest time on his Altus Motorsports Suzuki.

Corey Alexander (shot from PittRace) led the way in Stock 1000.

Twins Cup

Cory Ventura made his MotoAmerica Twins Cup debut on Friday at NJMP and promptly put his Veloce Racing Aprilia RS 650 on provisional pole, despite tipping over early in the Q1 session. Ventura lapped at 1:26.115 to lead Robem Engineering’s Tommaso Marcon, the Italian making his U.S. racing debut. Marcon’s teammate and championship points leader Kaleb De Keyrel ended up third on the day.

First time on the bike and it was P1 for Cory Ventura.

2021 New Jersey MotoAmerica Results—Superbike Q1

For more MotoAmerica news and results, click here