Двигатель аан давление масла

Как проверить давление масла в двигателе

Как проверить давление масла в двигателе транспортного средства должны знать абсолютно все владельцы автомобилей. Аварийное понижение масляного давления в моторе может произойти в любое время, поэтому водитель должен четко осознавать причины подобных поломок.

Функции масляной системы

В номинальном режиме работы силового агрегата, масло циркулирует под давлением по специальным каналам в распределительном валу, тем самым смазывая подшипники скольжения. При отсутствии достаточного количества масла подшипники начинают работать всухую, что приведет к их быстрому износу и возможному заклиниванию двигателя. В этом случае восстановление работы мотора будет возможным только после дорогостоящего капитального ремонта.

Методы проверки давления масла

Контроль над давлением масла в моторе осуществляется с помощью специального датчика, который сигнализирует о снижении давления ниже допустимого значения. На панели приборов загорается контрольная лампа, что служит сигналом для водителя о необходимости проверить давление двигателя. В некоторых случаях отсутствие давления масла может стать причиной перегрева мотора. По этой причине водители должны дополнительно знать, как проверить давление в системе охлаждения двигателя.

Для контроля давления масла в моторе используют два основных способа:

1. По внешним признакам без манометра.
2. При помощи манометра с переходным штуцером.

Каждый из этих способов проверки давления масла в двигателе представлен на видео, в учебных пособиях и брошюрах по подготовке специалистов на СТО и ремонтных мастерских.

Проверка давления масла без манометра

Манометр не всегда может оказаться под рукой, поэтому существует простой и быстрый способ проверить давление масла в моторе при помощи подручных средств и одного помощника. В этом случае проверяют наличие давления, достаточного для продолжения движения транспортного средства. Чтобы проверить давление в двигателе без манометра следует выполнить следующие операции:

1. Открыть капот и проверить уровень масла в картере при помощи щупа.
2. Отсоединить штатный датчик давления масла и выкрутить его.
3. Скинуть провода с катушек зажигания.
4. Вращать при помощи электростартера коленвал мотора.
5. В процессе вращения контролировать наличие или отсутствие струи масла из штатного места для установки датчика давления.

Наличие струи масла является признаком поломки датчика, поэтому есть возможность продолжить движение до ближайшей СТО. Отсутствие следов смазочных материалов является прямым признаком полного прекращения их подачи в двигатель. Соответственно продолжать движение собственным ходом на автомобиле запрещено.

Проверка давления масла с помощью манометра

Для проверки давления масла с помощью манометра потребуется купить или изготовить специальный переходной штуцер. Он обеспечит герметичный переход со штатного места установки датчика давления к манометру. Последовательность выполнения операций будет иметь следующий вид:

1. Запустить мотор машины и прогреть его до рабочей температуры.
2. Заглушить мотор и вынуть ключи зажигания.
3. Демонтировать датчик давления масла.
4. Установить на штатное место датчика переходной штуцер.
5. Подключить к переходному штуцеру манометр.
6. Проверить герметичность соединений манометра и штуцера визуальным контролем.
7. Запустить силовой агрегат, прогреть его до номинальной температуры.
8. Снять показания манометра при функционировании мотора на холостом ходу.
9. Снять показания манометра при функционировании мотора с частотой вращения вала порядка 5400 оборотов в минуту.
10. По окончании контроля давления масла, следует отсоединить штуцер и смонтировать датчик на штатное место.

Для исправного и прогретого до номинальной температуры мотора без нагрузки, давление масла составляет не менее 2 бар. При работе силового агрегата с частотой 5400 оборотов в минуту давление масла находится в диапазоне 6,5 бар – 4,5 бар. При давлении масла ниже установленных значений, мотор нуждается в срочном капитальном ремонте. В случае превышения давления масла, при работе двигателя под нагрузкой, высокая вероятность поломки редукционного клапана. Более подробно узнать, как проверить давление масла в двигателе можно на видео.

Причины низкого давления масла

Основные причины критического понижения давления в масляной системе мотора:

• Смазочные материалы низкого качества или их неподходящая вязкость.
• Высокий износ шатунных и коренных подшипников на валу.
• Износ конструктивных элементов у масляного насоса.
• Неисправности редукционного клапана: попадание посторонних частиц, негерметичное закрытие, дефекты пружины и др.
• Отсутствие герметичности на месте фиксации масляного фильтра.
• Засорение масляных каналов в коленчатом вале.
• Засор сетки маслоприемника в картере мотора.
• Неисправность датчика давления или электрической проводки.

При поломке или износе конструктивных элементов двигателя, на сайте ZAPCHASTI.RIA.COM размещено около 1 000 000 самых всевозможных запчастей. Здесь вы можете подобрать любую запчасть на любой автомобиль.

Купить присадку в двигатель

• XADO INFO

Подбор товаров по проблематике

Двигатель

• Расход масла через турбину
• Проблемы с работой двигателя после использования «паленого» топлива
• Потеря мощности (приемистости)
• Посторонние шумы в двигателе
• Повышенный расход масла и дымление
• Перегрев двигателя (залегли кольца)
• Низкое давление масла в двигателе
• Неустойчивые обороты (плавают обороты) двигателя
• Сапунит двигатель
• Затрудненный пуск дизельного двигателя
• Обкатка деталей двигателя нового автомобиля
• Низкая или неравномерная компрессия в цилиндрах
• Стук гидрокомпенсаторов
• Пищит ремень
• Замасленный воздушный фильтр
• Дымит двигатель
• Детонация двигателя, причины возникновения детонации и решение.
• Грязь (замасливание) двигателя
• Что делать, если под крышкой маслозаливной горловины появилась грязь и отложения?
• Был проведен ремонт с заменой поршневых колец
• После капитального ремонта двигателя
• Вибрации в работе мотора

Посмотреть все вопросы

Низкое давление масла в двигателе

Если контрольная лампочка давления масла, расположенная на приборной панели, постоянно мигает – это сигнал пониженного уровня давления масла в моторе. В случае если лампочка продолжает мигать даже после полноценного прогрева двигателя, можете быть уверенны в правильности диагноза – уровень давления масла в моторе ниже нормы.

В чем причины пониженного давления масла и как их устранить?

Одной из наиболее часто встречающихся причин пониженного давления масла в двигателе являются увеличенные зазоры между шатунными шейками и вкладышами. Дело в том, что масляный насос не способен создавать необходимый уровень давления из-за отложений на внутренних поверхностях насоса, изнашивания последних, а также загрязнения сетки маслоприёмника. Решить проблему можно, добавив в систему смазки средство Atomex Complex Oil Treatment – антидымную присадку с содержанием ревитализанта. Кроме того, в систему смазки необходимо залить очиститель масляных систем моторов XADO VitaFlush, а потом проехать примерно 700-1000 км. Далее рекомендуется осуществить замену моторного масла вместе с фильтрующим элементом и в случае необходимости повторно внести одно из вышеупомянутых средств для повышения уровня давления и восстановления деталей.

После того, как свежее масло будет залито, нужно обработать двигатель ревитализантом для того чтобы устранить износ вкладышей и шеек коленвала и нормализировать уровень давления масла. Для этих целей необходимо подобрать гель-ревитализант, подходящий определенному типу двигателя.

Если низкий уровень давления масла вызван разжижением масла из-за горючего или охлаждающей жидкости, добавьте в разжиженное масло антидимную присадку ХАДО. Для этих целей идеально подойдут такие средства, как Atomex Complex Oil Treatment и Jet 100 Antismoke Additive.