3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что за двигатель b6294t

Старый швед Volvo XC90 первого поколения (P28)

Volvo XC90 P28 – первое поколение большого шведского внедорожника. Это роскошный автомобиль компании, построенный даже на платформе лучшего седана бренда – Volvo S80 TS. Изначально машину продемонстрировали как концепт, а после вышла серийная модель. Внедорожник выпускался 12 лет, один раз подвергнувшись ресталингу.

Здесь много интересного, Вольво вообще странная марка. Ее можно взять за небольшую сумму. Эта обособленность привлекает некоторых покупателей, сегодня мы расскажем про случающиеся неисправности. Сразу отметим, что покупка будет сложной.

Содержание:

Дизайн и кузов

Выглядит кроссовер старовато, особенно если взять последние года выпуска, дизайн точно не будет соответствовать году выпуска. Оформление внешности может отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации. Например, в рестайлинге оптика линзованная с адаптивным ксеноном.

Кузов полностью оцинкован из-за чего ржавчина не возникает. К лакокрасочному покрытию претензий нет. Если вам повстречался ржавый с проблемами краски – это ДТП с ремонтом неоригинальными запчастями.

В первую очередь на кузове облазят хромированные элементы, которые если поменять проживут 3-4 года максимум. Из кузовных проблем случается засорение дренажа люка первого Вольво ХС90, что портит обшивку полотка салона и может вывести из строя сам механизм водой. Также засоряется капотный дренаж, что вода пробирается к электронному блоку двигателем CEM, если вовремя не заметить глюки аудиосистемы автомобиль полностью отключится.

Воры любят машину как Кайен за легко снимающиеся фары и зеркала заднего вида. Обидно, ведь одна фара стоит 50 тысяч рублей.

Размеры кроссовера:

  • длина – 4798 мм;
  • ширина – 1898 мм;
  • высота – 1743 мм;
  • база колес – 2857 мм;
  • дорожный просвет – 220 мм.

Интерьер шведа

Внутри комфортно, но до лакшери модели далеко. Это простой семейный, очень удобный автомобиль. Все внутри обшито кожей, имеется немного деревянных вставок и мягкий пластик. Скрипы – большая редкость для шведа.

Количество сидений зависит от комплектации – 5 или 7. Это удобные простые кресла с электрической регулировкой спереди и функцией памяти. Второй ряд сидений не регулируется никак. Сзади нет откидного подлокотника, а из развлечений дорогие комплектации оснащались дисплеями мультимедии в подголовниках.

Перед водителем 3-спицевый или 4-спицевый мульти-руль, за которым полностью аналоговая панель приборов с мониторами отображения некоторых данных. В рестайлинге стиль руля сменился к более приятному.

Центральная консоль XC90 P28 аскетична – простая магнитола, фирменный блок управления климат-контролем с интуитивно понятным функционалом. Ниже блокировка стекол и другой функционал. На тоннеле рычаг коробки передач и различные ниши с подстаканниками.

Некоторые жалуются на слабую шумоизоляцию с чем мы не согласны. Вольво озабочены безопасностей, поэтому установили двойной стеклопакет, прекрасно скрывающий внешние шумы. Про безопасность, здесь много систем уже в простых комплектациях:

  • от 6 подушек безопасности;
  • система контроля слепых зон;
  • системы стабилизации;
  • защита от опрокидывания RSC и т.д.

Основные проблемы салона – это электроника. Иногда сдает механизм замыкания дверей, сами двери закрываются, а столбики дверей сигнализировали об обратном. Еще может лопнуть пружинка в замке зажигания Volvo XC90 из-за чего после последнего оборота при запуске ключ остается в том же положения. Замок приходится менять за 20 000 рублей. Со временем сдает моторчик обдува, о чем свидетельствуют посторонние звуки. Придется покупать новый за 17 000 рублей.

Основной плюс салона – штатный автономный обогрев. Это Webasto, прогревающая салон и двигатель зимой перед выездом. Можно даже программировать время запуска прогрева.

Технические характеристики

ТипОбъемМощностьКрутящий моментРазгонМаксимальная скоростьКоличество цилиндров
Бензин2.5 л210 л.с.320 H*m9,9 сек.210 км/ч5
Бензин2.9 л272 л.с.380 H*m9,3 сек.210 км/ч6
Бензин3.2 л238 л.с.320 H*m9,5 сек.210 км/ч6
Бензин3.2 л243 л.с.320 H*m9,5 сек.210 км/ч6
Бензин4.4 л315 л.с.440 H*m7,3 сек.210 км/чV8
Дизель2.4 л163 л.с.340 H*m12,2 сек.185 км/ч5
Дизель2.4 л185 л.с.400 H*m10,9 сек.195 км/ч5
Дизель2.4 л200 л.с.420 H*m10,3 сек.205 км/ч5

Подробнее

Линейка моторов внедорожника обширна, каждый может подобрать для себя оптимальный агрегат. Были бензиновые и дизельные версии, разработанные Вольво.

Дизельные двигатели:

  1. D5 – 2,4-литровый 5-цилиндровый мотор D5244T, мощностью 163 лошади с 340 единицами крутящего момента. Мощности маловато, что видно по характеристикам в таблице, поэтому в 2006 году мощность увеличили до 185 лошадей и 400 H*m крутящего момента программным обеспечением.
  2. После рестайлинга стали устанавливать этот же мотор с некоторыми техническими изменениями (индекс – D5244T18), что подняло мощность до 200 лошадиных сил и 420 единиц крутящего момента. Такой автомобиль уже спокойно ехал 10 секунд до сотни и расходовал 10 литров солярки.

Бензиновые моторы:

  1. T5 – турбированный 5-цилиндровый 2,5-литровый двигатель B5254T2, мощность которого равна 210 лошадиным силам и 320 H*m момента. Мощности достаточно, но и требует она минимум 15 литров бензина.
  2. T6 – рядный 6-цилиндровый турбо двигатель B6294T, выдающий 272 лошадиные силы и 380 H*m крутящего момента. Динамика ХС90 первого поколения меняется слабо, зато прибавляется 3 литра расхода.
  3. После рестайлинга 2,9-литровый мотор сменился 3,2-литровым 6-цилиндровым атмосферником B6324S5. Мощность заметно ниже – 238 сил и 320 H*m момента, но инженеры смогли сохранить динамику.
  4. Топовый двигатель B8444S – 4,4-литровый V8, разработанный Yamaha. Атмосферный мотор выдает 315 лошадиных сил и 440 H*m крутящего момента. Разгон прекрасен, но 20-литровый расход сильно бьет по карману.

Линейка коробок передач состоит их механики и автомата. Дальше, все зависит от двигателя. 6-ступенчатая механика M66 устанавливалась в пару только 5-цилиндровым моторам. Старый 4-ступенчатый автомат GM 4Т65Е шла всем моторам первое время. После 5-цилиндровым агрегатам установили 5-ступенчатую АКПП Aisin-Warnеr. Остальные агрегаты оснащались 6-ступенчатым автоматом Aisin-Warnеr TF-80.

Большинство внедорожников оснащались полным приводом с муфтой Haldex. Подвеска автомобиля вкруг независимая со стабилизаторами поперечной устойчивости. Спереди Volvo XC90 использованы стойки типа Макферсон, а сзади многорычажная схема. Не лучшая конструкция для бездорожья, но модель способна проходить внушительные препятствия.

Болячки ДВС

Самые популярные моторы T5 и T6 не любят жару, ведь она разрушает катушки зажигания. Бывает заклинивает термостат из-за чего антифриз ходит по кругу, не охлаждаясь через радиатор. Зимой загрязняется маслоотделитель системы картерный газов, что приводит к выдавливанию сальников распредвалов.

Система CVVT чувствительна к маслу, следите чтобы не дошло до отказа муфты. Каждые 150 000 следует разбирать голову для регулировки клапанов. Необходимость вы поймете по стуку, а отсутствующие гидрокомпенсаторы заставят делать все вручную. Быстро засоряется фильтр бензонасоса, не меняющийся отдельно, что ведет к скачкам давления топливной магистрали. Еще иногда сбоит блок бензонасоса.

3,2-литровый двигатель B6324S – надежный мотор, если не брать первые года его установки. Столкнуться вы можете максимум с заменой нейтрализатора примерно раз в 100 000 километров. Первые года установки оснащались недоработанным маслоотделителем системы вентиляции картерных газов, что вело к протечке масла, лопанью трубок антифриза и заливу им генератора.

Самый интересный мотор V8 B8444S можно проверить по звукам. Если он стучит – требуется замена верхней подушки двигателя, а писк свидетельствует о срочной замене ремня привода навесного, либо он скоро порвется.

Турбины в наддувных агрегатах Вольво XC90 P28 надежны, а потери впуска связаны с герметичностью. Это касается и дизельных двигателей. Со временем начинается масляный аппетит, виной которому маслосъемные колпачки. В этих моторах нужно каждые 50 тысяч прочищать дроссельную заслонку, чтобы держать стабильные холостые обороты.

Ресурс бензиновых двигателей при должном уходе под 450 000 километров, дальше вложения сильно увеличатся.

Дизеля значительно надежней, если следить за качеством топлива. Форсунки живут по 150 тысяч километров, а плохое топливо их быстро засоряет. Из проблем здесь регулярная чистка блока вихревой заслонки и системы вентиляции картера (50 000), через 100 000 нужна чистка EGR. Еще бывают разный срок жизни электропривода регулятора давления турбины от 50 до 200 тысяч километров – странно.

Разбираемся с трансмиссией

К механической коробке передач нет никаких вопросов, правда найти автомобиль с МКПП практически невозможно. Старая автоматическая 4-ступенчатая коробка GM 4Т65Е слабая для таких мощностей. Частые перегревы и пробуксовки убивают коробку, поэтому позже производитель установил дополнительный радиатор.

5-ступенчатая автоматическая коробка Aisin-Warnеr склонна к перегревам из-за чего выходит из строя гидроблок. В 2003 году японцы доработали КПП и проблемы перегрева ушли. Если каждые 60 тысяч километров менять масло и очищать радиатор Volvo XC90, АКПП способна прослужить 200 тысяч километров.

Лучше выбирать редкий 6-ступенчатый автомат, зато он не требует серьезных вложений. Единственное, чем напрягает КПП – буксировка автомобиля или прицепа – слишком большая нагрузка.

Муфта Haldex, распределяющая момент не самая надежная, после 100 000 уже требуется замена. Блок муфты находится не в самом удачном месте без защиты, что ведет к сбоям, а также его любят воровать. Карданный вал снизу не видно, но все-таки он есть, полный привод же. Кардан находится над выхлопом, что негативно влияет на его температуру. Проверить функционал можно, работающий кардан и не работающие задние колеса говорят о неисправной муфте.

ШРУСы придется менять каждые 150 тысяч километров. Бывает температура выхлопной системы сушит смазку ШРУСов, что провоцирует быстрый износ.

Живучая подвеска

Подвеска надежна, даже стабилизаторы поперечной устойчивости ходят по 70 тысяч километров, что много для этой детали. Стуки при проверке Вольво ХС90 не сигнализируют о серьезных проблемах, просто выпали резиновые опоры пружины и чашки амортизатора. Верните на место.

Ступичные подшипники ходят по 100 000 километров, а передние и того больше. После 2004 года стали использовать маленькую толщину болтов крепления, что вело к разбалтыванию сайлент-блоков.

Задняя подвеска еще живее, правда после 2008 года ступичные подшипники стали жить по 80 тысяч километров. Амортизаторы обоих осей живые, ходят по 200 тысяч километров. Аккуратнее нужно быть с амортизаторами Nivomat, поддерживающие дорожный просвет в поворотах. Они ходят максимум 160 тысяч километров и то если владелец XC90 промывал пыльники.

Рулевое управление живучее, но после 200 тысяч могут появиться течи и стуки. Рейку можно отремонтировать тысяч за 13 рублей, либо купить восстановленную за 20 тысяч рублей.

На рынке подобных автомобилей много, найти подходящий внедорожник можно. Владельцы продают машины за 400-600 тысяч рублей. Это действительно недорого для большого комфортного автомобиля. На обслуживание или приведение в прекрасное состояние уйдет еще тысяч 100-200 рублей.

Покупать такой автомобиль можно, он скучный для молодежи, но взрослым для семейной езды машина подойдет. Денег Volvo XC90 P28 из вас вытащит, но это не будут огромные вложения, особенно при слежении за состоянием. Казалось бы, мы перечислили много неисправностей, но вряд ли у вас вылезет весь список проблем. Наша задача была предупредить о возможных проблемах, чтобы вы оценивали их при покупке.

Видео

Запчасти Вольво

ФотоНазвание запчасти, наименованиеМаркаДвигательМаркировкаКомментарийСтоимостьЗаказать
ДВИГАТЕЛЬ — ДВС Volvo S40 V40 2 1.6 B4164S3VOLVOДвигательМаркировка55 000 руб
АКПП — АКПП VOLVO V70 S60 B5254T2 AW50-51 4WDVOLVOДвигательМаркировка49 000
45 800 руб
ДВИГАТЕЛЬ — Двигатель на VOLVO S60/S80/V70/XC70/XC90VOLVOДвигательМаркировка80 000 руб
ДВИГАТЕЛЬ — Двигатель Volvo V70 2.4 D5244T4VOLVOДвигательМаркировка154 400 руб
ДВИГАТЕЛЬ — Двигатель на Volvo XC90 2.9 T6 B6294TVOLVOДвигательМаркировка75 000
69 600 руб
ДВИГАТЕЛЬ — Двигатель Volvo XC60 2.4 D5244T10VOLVOДвигательМаркировка245 000 руб
АКПП — АКПП НА VOLVO V70 YV1LW B5252FSVOLVOДвигательМаркировка0 руб
АКПП — АКПП на Volvo 850 B5252S 5042LEVOLVOДвигательМаркировка0 руб
АКПП — АКПП VOLVO V70 SW61 B5244S 55-51SNVOLVOДвигательМаркировка0 руб
АКПП — АКПП VOLVO на VOLVO B5244T3 55-50SNVOLVOДвигательМаркировка41 000 руб
ГЕНЕРАТОР — Генератор Volvo XC90 B6294TVOLVOДвигательМаркировка0 руб
АКПП — АКПП на Volvo XC90 B6294T 4T65VOLVOДвигательМаркировка95 000 руб
АКПП — АКПП Volvo XC90 С91 B6294T 4T65VOLVOДвигательМаркировка120 000 руб
АКПП — АКПП Volvo C70 B5234T AW55-50SNVOLVOДвигательМаркировка39 300 руб
ДВИГАТЕЛЬ — Двигатель VOLVO S40 B4184S11VOLVOДвигательМаркировка70 200 руб
АКПП — АКПП Volvo S60 55-50SNVOLVOДвигательМаркировка39 900 руб
АКПП — АКПП Volvo XC90 B6294T 4T65VOLVOДвигательМаркировка0 руб
ДВИГАТЕЛЬ — ДВИГАТЕЛЬ VOLVO 850 S70 V80 V70 D5252TVOLVOДвигательМаркировка68 200
62 800 руб
ДВИГАТЕЛЬ — ДВИГАТЕЛЬ VOLVO S60/S80/V80/XC70/XC90 D5244TVOLVOДвигательМаркировка24 500 руб
ДВИГАТЕЛЬ — ДВИГАТЕЛЬ VOLVO S40 V40 D4192T3VOLVOДвигательМаркировка67 400
62 000 руб
ДВИГАТЕЛЬ — ДВИГАТЕЛЬ VOLVO C30/S40/V50 D4164TVOLVOДвигательМаркировка77 900
72 500 руб
ДВИГАТЕЛЬ — ДВИГАТЕЛЬ VOLVO S60/S80/XC60/XC70 B6304T4VOLVOДвигательМаркировка179 000
125 000 руб
ДВИГАТЕЛЬ — ДВИГАТЕЛЬ VOLVO S80 B6304S3VOLVOДвигательМаркировка43 000 руб
ДВИГАТЕЛЬ — ДВИГАТЕЛЬ VOLVO S80 B6294SVOLVOДвигательМаркировка68 200
62 800 руб
ДВИГАТЕЛЬ — Двигатель VOLVO XC90 XC70 B5254T2VOLVOДвигательМаркировка90 000 руб
ДВИГАТЕЛЬ — Двигатель VOLVO XC90 B5254T2VOLVOДвигательМаркировка109 350 руб
ДВИГАТЕЛЬ — ДВИГАТЕЛЬ VOLVO 850 S70 V70 XC70 B5254TVOLVOДвигательМаркировка42 700
37 300 руб
ДВИГАТЕЛЬ — ДВИГАТЕЛЬ VOLVO V70 B5254SVOLVOДвигательМаркировка0 руб
ДВИГАТЕЛЬ — ДВИГАТЕЛЬ VOLVO 850 S70 V70 B5254SVOLVOДвигательМаркировка0 руб
ДВИГАТЕЛЬ — ДВИГАТЕЛЬ VOLVO S60 V70 XC70 B5244T5VOLVOДвигательМаркировка78 400
73 000 руб
  • 1
  • 2
  • 3

Запчасти Volvo с гарнтией в Екатеринбурге

При поломке двигателя многие владельцы Вольво сразу «хватаются за голову» — ведь и покупка нового двигателя и ремонт старого выливаются в крупную сумму денег. Наша компания предлагает Вам минимизировать затраты – купить контрактный двигатель Вольво, при этом Вы экономите свои время и деньги, но ни в коем случае не теряете в качестве приобретения.

Все потому, что наши контрактные двигатели поступают к нам в продажу от крупнейших европейских авторазборов, а в Европе, как известно, к автомобилям более внимательное и бережное отношение, в том числе своевременное обслуживание в автосервисах. Кроме того, качество дорожного полотна, бензина, автомасел в Европе намного выше, чем в России или СНГ. Таким образом, контрактные моторы из Европы – это двигатели с повышенным уровнем износоустойчивости и качества.

Аналогичная ситуация и с контрактными коробками передач. Если Вы хотите купить АКПП Вольво, то Вы смело можете обращаться к нам. Мы подберем Вам качественные агрегаты и АКПП по приемлемым ценам, быстро и профессионально. Все наши детали проходят предпродажную проверку и подготовку. Мы заинтересованы в продаже качественного товара, потому что мы заинтересованы в Вас!

Двигатель Volvo XC90 2.9 B6294T Купить Мотор Вольво XC90 2.9 в наличии без пробега по СНГ с документами

Показать оптовые цены

    • В наличии
    • Оптом и в розницу
    • Код: engine xc 90 2.9 B6294T

    ДеньВремя работыПерерыв
    Понедельник09:00 — 21:30
    Вторник09:00 — 21:30
    Среда09:00 — 21:30
    Четверг09:00 — 21:30
    Пятница09:00 — 21:30
    Суббота10:00 — 20:00
    Воскресенье10:00 — 20:00

    * Время указано для региона: Россия, Москва

    Условия возврата и обмена

    Компания осуществляет возврат и обмен этого товара в соответствии с требованиями законодательства.

    Сроки возврата

    Возврат возможен в течение 14 дней после получения (для товаров надлежащего качества).

    Обратная доставка товаров осуществляется по договоренности.

    Согласно действующему законодательству вы можете вернуть товар надлежащего качества или обменять его, если:

    • товар не был в употреблении и не имеет следов использования потребителем: царапин, сколов, потёртостей, пятен и т. п.;
    • товар полностью укомплектован и сохранена фабричная упаковка;
    • сохранены все ярлыки и заводская маркировка;
    • товар сохраняет товарный вид и свои потребительские свойства.
    Основные
    СостояниеБ/У
    Мощность272 л. с.
    ПроизводительVolvo
    СерияXC90 (C_) 2002-
    Тип топливаБензин
    Тип техникиЛегковой автомобиль
    МаркаVolvo
    Пробег78000 км
    Страна производительСША
    Объем двигателя2900 куб. см
    Гарантийный срок1 мес
    СовместимостьVolvo S80 I (TS XY) 1998-2006, Volvo XC90 (C_) 2002-
    МодельXC90
    Код запчастиengine xc 90 2.9 B6294T
    Пользовательские характеристики
    ПроизводительVOLVO

    Двигатель Volvo XC90 2.9

    Купить Мотор Вольво XC90 2.9

    Контрактный двигатель на Volvo XC90 2.9 2003-2006

    Модель Двигателя: B6294T

    Рабочий объем двигателя: 2.9

    Мощность в л.с. 272

    Гарантия: 14 дней после самовывоза или получения в вашем городе. Окончательные сроки уточняйте у менеджера.

    Если Товар в Момент заказа отсутствует на нашем склады Мы оперативно доставим его с Транзитного склада 1-3 дня! Любые Фотографии нужных ВАМ Агрегатов — по Запросу! (p.s. При возможности Видео)

    Городской телефон: +7-495-230-21-41

    Для запроса Фото: +7-926-023-54-54 (Viber, Whats app)

    Других Телефонов в Нашей Компании НЕТ!

    Доставка по Москве.

    Отправка в регион через транспортную компанию!

    Полный комплект документов.

    Вы покупаете Агрегаты с самого крупного склада Двигателей в Москве.

    Все Автозапчасти продаваемые нашей компании перед продажей тестируются на работоспособность.

    О компании:

    Свой Склад в Москве

    Мы торгуем из Наличия — Позвонили — Приехали — Купили

    Мы можем сделать Фото по Запросу тк весь товар на наших складах.

    Собственные разборки в Англии, Сша и Кореи.

    4 транзитных склада, срок доставки 1-4 дня

    Скидки магазинам и сервисам Мы можем отправить Товар по предоплате 5-15% в ваш Город, а остальную сумму вы заплатите при получении.

    С вопросом: — Кинем не кинем, обманем не обманем -. — Все написано выше! Либо приезжайте в гости, либо заказывайте по предоплате, Цените ваше и наше Время.

    САМЫЙ МОЩНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ VOLVO CARS T6 ПОЛУЧАЕТ ПРЕСТИЖНУЮ НАГРАДУ

    Роклей (штат Нью-Джерси) — Новый спортивный седан S60 компании Volvo Cars продолжает завоевывать титулы и награды. На этот раз двигатель T6, устанавливаемый на модели S60, получил высокое признание журнала Ward’s AutoWorld и был включен в «Десять лучших двигателей 2011 года». И это неудивительно, если учесть мощность в 304 л.с., крутящий момент 440 нм, который достигается уже при 2100 об/мин, и отличную экономию топлива — 7,3 литра на 100 км.

    В этом году впервые Volvo Cars получает награду, ежегодно присуждаемую редакторами журнала Ward’s. Всего же на престижную награду претендовали 38 новых или значительно доработанных двигателей.

    » Volvo безусловно составила конкуренцию BMW , предложив двигатель T 6. Этот двигатель демонстрирует исключительно ровную работу, прекрасно работает в среднем диапазоне оборотов и вовсе лишен провалов при включении турбо нагнетателя«, — отметил Том Мерфи ( Tom Murphy ), исполнительный редактор Ward ‘ s Auto World, в своей статье от 7 декабря, где он изложил причины, позволившие назвать победителей. » Этот двигатель превосходно подходит для нового S 60. Он наделяет его всеми необходимыми качествами для уверенной конкуренции с более крупными и хорошо зарекомендовавшими себя моделями автомобилей класса «люкс».

    Двигатель T6, известный в компании как B6304T, сравним по параметрам крутящего момента с восьмицилиндровым двигателем Volvo V8, однако он способен развить максимальный крутящий момент уже на низких оборотах: 2100 об/мин по сравнению с 3950 об/мин для модели V8. Несмотря на мощность в 304 л.с. расход топлива T6 составляет всего 9,9 л при смешанном цикле и 7,3 литра на 100 км. на трассе. В действительности двигатель T6 на 17 процентов более экономичен по сравнению с V8. Помимо Volvo S60 двигатель T6 с турбо нагнетателем в России устанавливается на моделях 2011 модельного года, включая S80, XC60 и XC70.

    » Двигатель T 6, устанавливаемый на S 60, — это самый лучший двигатель за всю историю Volvo, — считает Даг Спек ( Doug Speck ), президент и главный управляющий Volvo Cars of North America , LLC. — Это огромная мощность, ровная работа и исключительная экономия топлива. Для нас большая честь получить награду журнала Ward ‘ s для двигателя T 6, который вошел в десятку лучших двигателей 2011 года«.

    Ранее после серьезной доработки двигатель T6 был представлен на Volvo XC60 в 2009 году, но в этот раз инженерам необходимо было добиться исключительного сочетания параметров производительности, экономичного расхода топлива и минимального уровня выхлопных газов. Разработчики Volvo сосредоточили свои усилия на снижении внутреннего трения, стремясь одновременно повысить мощность и сократить расход топлива.

    Двигатель B6304T T6 получил усовершенствованные толкатели клапанов, на которые нанесено алмазоподобное углеродное покрытие (DLC). Углерод обладает предельно прочной структурой, а также уникальными смазочными свойствами. Покрытие DLC снижает трение распределительного вала, за счет чего снижается расход топлива и продлевается срок службы этих элементов двигателя. Более того, в этом двигателе используются особые свечи зажигания (Denso Super Ignition Spark Plug), которые повышают мощность двигателя, способствуя снижению расхода топлива, облегчению холодного пуска и продлению срока его службы. Дополнительная полировка распределительного вала также позволила снизить внутреннее трение, что в свою очередь привело к снижению расхода топлива и повышению мощности двигателя.

    В Volvo Cars было разработано новое программное обеспечение для управления работой двигателя, нацеленное на снижение расхода топлива. Шестискоростная трансмиссия Geartronic получила обновленное программное обеспечение для спортивного режима. В этом режиме трансмиссия изменяет настройки переключения передач, удерживая более высокие обороты, необходимые для динамичной езды. Кроме этого, в двигателе реализован ряд новых решений, включая модернизированные подшипники коленчатого вала, натяжитель приводного ремня с малым уровнем трения и алюминиевый корпус водяного насоса — все эти элементы были разработаны с целью повысить эффективность двигателя.

    Вручение награды Volvo Cars состоится на банкете в честь победителей конкурса «10 лучших двигателей» по версии журнала Ward’s 12 января 2011 года в Центре Renaissance Center Marriott (Детройт, штат Мичиган).

    голоса
    Рейтинг статьи
    Читать еще:  Характеристики двигателя 2kd ftv
    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector