Что такое периодический прогрев двигателя

Сигнализация с автозапуском — как это работает

Получив команду произвести автозапуск, автосигнализация на программном уровне полностью имитирует действия человека при запуске двигателя:

• Включает зажигание (если двигатель дизельный, сигнализация «ждет», пока нагреются свечи накала).
• Имитирует нажатие педали тормоза и включает стартер, следя при этом за работой двигателя.
• Останавливает стартер, как только двигатель запустится.
• В большинстве современных автосигнализаций реализован интеллектуальный автозапуск. Это означает, что если первый старт не удался, система предпримет вторую, а при необходимости и третью попытку запуска двигателя, при этом увеличивая время прокрутки стартера, заданное в настройках сигнализации.
• После успешного пуска двигателя сигнализация включает климат контроль (печку, кондиционер) с теми настройками, которые Вы установили перед постановкой машины на охрану.

В случае необходимости всегда можно дистанционно продлить время работы двигателя или остановить его. Если сигнализация обладает дополнительными сервисными каналами, с их помощью можно реализовать дистанционное управление обогревом салона, сидений, руля, стекол и т.д.

Автозапуск по температуре двигателя

Автоматический запуск (автозапуск) работает по параметрам, заранее выбранным и запрограммированным в сигнализации:

• автозапуск в определенное время
• автоматический периодический запуск
• автозапуск по температуре двигателя
• автозапуск по падению напряжения АКБ

Автозапуск по температуре двигателя является самым оптимальным способом прогрева автомобиля из всех имеющихся в современных сигнализациях. Контроль ведется по температурному датчику, установленному непосредственно на двигателе. Автозапуск происходит при понижении температуры двигателя до предустановленного значения (обычно -10С). Значение температуры двигателя и продолжительность прогрева программируются. Отработав заданное время, двигатель останавливается, затем цикл повторяется.

Таким образом, автозапуск по температуре двигателя позволяет автоматически поддерживать температуру двигателя не ниже запрограммированного значения.

Плюсы автозапуска по температуре двигателя:

• Автозапуск по температуре двигателя исключает холодный запуск, увеличивая ресурс двигателя.
• Зимой – если включена система отопления, то прогревается не только двигатель, но и салон автомобиля.
• Летом — если в автомобиле включена вентиляция и (или) кондиционер, то при запуске системы происходит вентиляция и кондиционирование салона.
• Автозапуск по температуре двигателя происходит только при необходимости, обеспечивая тем самым оптимальный расход топлива.

Минусы автозапуска по температуре двигателя:

• При очень низкой температуре на улице расход топлива может быть достаточно большим.
• Нельзя пользоваться в закрытых помещениях.

Как правильно оставлять машину на морозе.
Наши рекомендации.

Все очень просто.

• Приехав на стоянку, отключаем автоматический режим управления системой климат контроля (или печкой), ставим на ручное управление.
• Включаем печку на минимальный обдув (1-2 скорость), режим «на стекло и в ноги», и обязательно рециркуляция (забор воздуха по салону) – чтобы не греть улицу. Такой режим позволяет при автозапуске прогревать в первую очередь двигатель, не тратя топливо на ненужный во время стоянки интенсивный обогрев салона.
• Ставим автомобиль на охрану и идем по своим делам или домой.
• Непосредственно перед выездом дистанционно запускаем с брелка двигатель, если на улице очень холодно — продляем время работы двигателя, чтобы салон прогрелся к моменту поездки до комфортной температуры.

В принципе, дальше можно не читать. Просто воспользуйтесь нашими рекомендациями, и оцените результат. Для любознательных поясним, чем обусловлены именно такие настройки.

Во-первых, поставленной задачей – обеспечить в любой мороз на улице теплую машину и минимально израсходовать при этом топливо.

Во-вторых, особенностями работы системы климат контроля (или печки). В автомобилях печка греет салон за счет охлаждения антифриза (охлаждающей жидкости двигателя), который циркулирует, в том числе, по радиатору печки. То есть антифриз от двигателя нагревается, а от печки охлаждается. Если поставить печку на максимум, то, когда произойдет автозапуск, салон будет греться очень быстро, а двигатель, соответственно, медленно. А наша задача – чтобы грелся именно двигатель, а не салон (кому нужен теплый салон в автомобиле, если хозяина в ней нет?). Когда же печка стоит на минимуме, двигатель за предустановленное в сигнализации время работы нагревается сильней, соответственно, автозапуск происходит реже, топливо расходуется меньше.

В-третьих, мы исключаем вероятность повреждения лобового стекла. Большинству автовладельцев, особенно в Сибири, известна истина – «если в мороз резко пустить на холодное стекло горячий воздух, оно может лопнуть». Поэтому, если Вы не хотите в первую же зиму приобрести красивую полосу через все стекло, нужно сделать так, чтобы при автозапуске стекло нагревалось постепенно. Для этого нужно пустить теплый (не горячий!) воздух сразу на стекло.

Пандора. Автоматический прогрев двигателя по времени — подводные камни

Настройка автоматического прогрева двигателя по времени – насколько актуально, насколько востребовано? И с какими проблемами сталкиваются наши клиенты при использовании этой опции, а если точнее – что не понимают или что не описано в инструкциях по использовании сигнализаций.

Ну во – первых, когда опция востребована:

1. Автомобиль находится на парковке, вне зоны приема команды от брелока. А соответственно завести автомобиль с утра или в конце рабочего дня удаленно и прогреть его не получится. Здесь эта опция как раз уместна и необходима.
2. Напряженная работа или суета утром может помешать вспомнить о дистанционном запуске двигателя, а соответственно и сесть в прогретый автомобиль не получится. Тогда зачем нужна опция прогрева, если ей не пользоваться?

Поэтому считаем, что настройка запуска по времени – функция нужная и полезная. Вспомнили вовремя — хорошо, завели удаленно. Забыли – автомобиль прогреется сам.

И клиенты, установившие себе Пандору, или любую сигнализацию с опцией установки времени запуска, с удовольствием ей пользуются.

Какие здесь возможны подводные камни? Их немного, но поняв логику работы их можно избежать.

1. Если у Вас настроено глушение двигателя по температуре, а такая функция в Пандоре есть, то есть осуществлять прогрев до достижения температуры двигателя, допустим 60 градусов (температура задается с брелока), то можете столкнуться с такой ситуацией — Вы заводите двигатель удаленно, но он не заводится, точнее заводится и глохнет. Почему это происходит?

Все очень просто – двигатель уже прогрет до заданной Вами температуры и так как после запуска производится проверка температуры, а она уже выше запрограммированной Вами – происходит глушение двигателя.

Такая загадка может Вам встретиться даже утром, когда Вы удаленно завели автомобиль. Ведь если еще включена опция прогрева по температуре, то Вы не подозреваете о том, что автомобиль уже прогревался недавно по понижению температуры на двигателе и возможно это было всего 30 минут назад. Соответственно запустить удаленно двигатель уже не удастся.

1. Следующая ситуация – Вы приехали на работу, попили чайку, настроились на работу и тут поступает вводная – необходимо срочно съездить куда-то. Вы заводите автомобиль с брелока и в недоумении наблюдаете как брелок сообщает Вам об удачном запуске и тут же о глушении. Что происходит? Да то же самое – двигатель уже прогрет…

Поэтому пользоваться именно этой опцией (глушение по температуре) можно и нужно, но при этом необходимо еще понимать логику работы электронного блока и не предъявлять ему лишних претензий.

Многие клиенты при получении оборудованного авто-запуском автомобиля, начинают усиленно тестить все возможности автозапуска и частенько опять же сталкиваются с проблемами в их понимании, конечно. Настраивают время запуска на, допустим 5 минут от текущего времени и с удивлением наблюдают – декларируемая производителем опция не работает, автомобиль не заводится ни через 5 минут ни через 10 или даже 20. Почему? Производитель обманул?

Да нет, просто первый автоматический запуск в логике, прописанной в системном блоке, возможен не ранее чем – 1 час в старых системах (1000, 1500, 2000, 3000, 3500 и их модификациях) и 30 минут в системах нового поколения. И это тоже необходимо знать и помнить.

В системах нового поколения (имеются в виду брелочные системы – 3050, 3055…) действительно в старых прошивках существовала ошибка – неправильная работа синхронизации времени брелока и системного блока. И заключалась она в следующем – программа работы была взята и переработана под нужды брелочной системы от модели старшего поколения – Пандора 5000. На ней время системного блока было приоритетным, так как определялось или по GPS или по настройкам ручным, сделанным клиентом, но именно это время использовалось для синхронизации времени брелока.

В моделях — 3055 допустим, время задается пользователем на пульте управления (брелоке) и синхронизация осуществляется по приоритету из пульта в системный блок. Здесь была допущена ошибка и опция не работала. Но проблема уже давно решена и для корректной работы необходима смена прошивки. Наши клиенты могут сменить прошивку у нас.

Видео-инструкция по настройкам и работе с брелком сигнализации Пандора здесь

Панель отправки комментариев Отменить комментарий

Авторизуйтесь используя свой аккаунт в социальных сетях Войти чтобы оставить комментарий.

Автозапуск. Кто как делает зимой?

Не особо разбираюсь в этом, но думаю делать так:
если прогноз на ночь обещают -10 -15, буду ставить автозапуск каждые 4 часа по 10 минут.
если холоднее -15, то каждые два часа по 15 минут.
А как вы это делаете, товарищи?)

по температуре ставь и все. у меня на -18 настроено

Каждые 3 часа можно сделать при температуре от 10 до 15 с минусом ?
Мне кажется, что интервал в 4 часа велик.
Лучше, конечно запуск по температуре.

никогда так не делал и не делаю…всю прошлую зиму заводил с автозапуска тогда, когда нужно)…т.к, мне кажется, при сильном морозе хоть с ночным прогревом хоть без, все-равно двигатель и коробка задубеют) над туда нормальное масло заливать, чтобы не замерзало и все будет хорошо!

у меня сигналка интервалы 1, 2, 4 часа дает. и по времени пуска 5, 10, 15 минут.

после минус 20 вообще автозапуском не пользуюсь, утром выбежал завел машину и пошел умываться одеваться

масло густое становится, желательно выжимать сцепление

ну так ведь масло специальное для зимы, 5в-40.

я про коробку, а в данный момент вообще автозапуском никто не пользуется так как машина в гараже простаивает

ночью не грею, с утра перед выходом завёл и всё.

Эх) +1 я теперь тоже буду с окна кнопочку нажимать))два года бегала заводить)))

все такие деловые… с кнопочег запускают двс…
а я выйду освежусь.ГГгггг

Я в нормальную погоду (до -20 где-то) завожу только с утра, перед поездкой. Ну, а если прогноз не ахти — то на ночь ставлю в режиме каждые 4 часа по 20 мин.

Народ, я по мойму чего то не допонимаю.
Зачем при -10-15 и даже -25 ставить на таймер?
>30 ок, согласен!

внимательно читаем первый пост. .

Народ, я по мойму чего то не допонимаю.
Зачем при -10-15 и даже -25 ставить на таймер?
>30 ок, согласен!

Пару раз ставил по таймеру — толку особого не заметил…
До -20 заводил (и надеюсь буду заводить) ) только с утра на 10 мин…
Хороший аккум + нормальное масло в движке и коробке…

Не советую периодическим запуском пользоваться в сильные могозы (ниже -25). Как то, когда на Линке ездил, как раз только поставил сигналку. До этого сам выходил даже в -40 завёл (помните наверное холодные те дни). Оч мало машин во дворе завелось… А потом решил «не мучать» машинку и оставить на переодическом запуске. Так вот, толи угол парковки не правильный выбрал толи чего. Замёрз конденсат в выхлопе наглухо, и всё приехали. Потом пришлось покупать тен и тянуть удлинитель с балкона 40 метров чтобы отогреть глушитель=D. Ну ничо отогрел завёл, он всё это выплюнул. Но таким подзоводом с тех пор не пользовался. Хотя Киа норм живёт. Карочи лучше поэксперементировать с этим когда вам машина не сильно нужна в выходные (в мороз, где нибудь рядом с тёплой парковкой=) ). Чтобы потом такого же сюрприза не получилось=)

под колодец тепловой ставишь и все

не у всех есть во дворах тепловые колодцы со свободным парковочным местом)

Я пока ограничиваюсь запуском по таймеру в 4:00.
Барни на ночлег встает примерно в 10 часов вечера.
В 9 утра едем на работу. Вот, где-то среднее у меня получилось 4 часа ночи
15 минут работает ночью и все.

С кнопочки утром пульну и одеваться умываться, раньше 3 года без автозапуска мучался, сейчас как слон доволен 😀

Поставил запуск по температуре, когда в салоне -10 заводится, 15 минут поработает и все, так за ночь раза 3 заводится, с утра уже с уверенностью выходишь садишься и едешь…

Тоже с пульта по утрам =)

Мой вариант, проверенный в эти морозы:
1. Автозапуск по температуре двигателя: -18град. Ц.; Если лениво было ставить датчик температуры двигателя, то используем температуру салона, но ее необходимо ставить наименьшую из возможных, например, -20, -25град.Ц. Это связано с тем, что салон, тем более лобовое, промерзает куда быстрее массивного двигателя. В противном случае Вам обеспечены необоснованные запуски, как следствие лишние траты денег, ресурса АКБ, ресурса самой машины.
2. Время работы заведенной машины: 30мин;
3. Печка: тепло на максимум и только в ноги, скорость вентилятора минимальна.

Обычно ставя машину во дворе примерно в 23:00- 24:00,
автозапуск срабатывал не более 1 раза за ночь, под утро, часов в 05:00- 06:00.
Вставая утром в 07:30 заводил авто с пульта и к выходу в 08:00 она радовала теплым салоном и температурой двигателя выше +67 град. Ц.

Конечно, обязательным условием благополучной и наименее вредной зимней эксплуатацией для автомобиля в нашей климатической зоне будет применение 100% синтетики в ДВС (не выше 5W-30/40) и МКПП (75W- 85/90 GL5) и выполнение КТЦ АКБ с последующим зарядом до плотности электролита 1.27- 1.29.

Владельцам автомашин с АКПП стоит задуматься о сезонной смене жидкости на новую, желательно 100% синтетическую с минимальной температурой загустевания.

Автоматический запуск двигателя

Система Pandora DXL позволяет владельцу установить режимы автоматического запуска и останова двигателя с целью прогрева двигателя и салона автомобиля, зарядки аккумулятора, для подготовки автомобиля к интенсивной езде, либо для охлаждения салона автомобиля кондиционером. Синхронизированные часы реального времени брелока и базового блока системы, и другие автономные настройки системы позволяют реализовывать множество условий запуска и работы двигателя вне зависимости от того, находится ли брелок в зоне работоспособности командного радиоканала или нет. Программирование режимов автоматического запуска и условий работы двигателя производится на брелоке с ЖК-дисплеем. Для программирования данных режимов необходимо быстрыми нажатиями на кнопку выбрать пиктограмму , нажать на кнопку и перейти в меню функций автоматического старта. Меню имеет восемь подуровней, перемещение между которыми производится нажатием кнопку . Изменение значения подуровня производится кнопками и .

При изменении значений функций для исполнения их системой перед выходом из меню необходимо сохранить их значение, для этого нажатиями кнопки перейдите к подуровню «Send» и нажмите кнопку для сохранения или кнопку для отмены внесенных изменений. Результаты изменений будут переданы на базовый блок системы, что подтвердит короткий двукратный звуковой сигнал брелока.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если Вы не нажали кнопку или , настройки работы двигателя в режимах дистанционного и автоматического запуска двигателя останутся прежними.

Для перехода к следующему параметру настроек двигателя – коротко нажать кнопку .

Для выхода из режима настройки работы двигателя в любой момент нажать и удерживать кнопку в течение 1 сек. (или выход произойдет автоматически через 10 сек.), при этом все сделанные изменения настроек не сохранятся.

Автоматический запуск двигателя по установленному времени (суточный таймер)

Режим позволяет запускать двигатель по выставленному суточному времени и будет действовать, если в установках брелока (меню «START») режим будет включен и установлено время запуска.

При этом запуск будет повторяться 5, 7, 14 дней или неограниченное кол-во раз (задается программно в меню программирования системы), независимо от количества циклов охраны за это время, после чего режим автоматически деактивируется.

Автоматический запуск двигателя по температуре двигателя

Режим позволяет автоматически запускать двигатель по его температуре и будет действовать, если в установках брелока (меню «START») режим будет включен и выставлена температура запуска.

Установка времени прогрева двигателя при автоматическом или дистанционном старте двигателя

Ограничение времени прогрева двигателя устанавливается в меню «START» брелока в пределах 0 – 60минут. Надо иметь в виду, что если также активировано условие останова двигателя по достижении заданной температуры, то останов двигателя произойдет при наступлении более раннего события. Максимальное время прогрева может быть ограничено (Настраивается в меню программирования системы. Заводская установка 30 минут).