Что такое капремонт дизельного двигателя

Капитальный ремонт дизельных двигателей

Капитальный ремонт дизельных двигателей приобретает актуальность в случае износа деталей. Как правило, это происходит после того, как мотор отработал свой ресурс. То есть, когда пробег в среднем составляет 500 тысяч км. Но выйти из строя двигатель может и раньше, что проявится в его нестабильной работе. Причина — плохие дорожные условия, невозможность соблюдать правила эксплуатации, аварии.

И при отработке ресурса, и при аварийном износе деталей решение проблем начинается с проведения моторной диагностики. Она поможет специалистам вынести предварительный вердикт о необходимости ремонта и наметить план действий. Что же ждёт автовладельца далее, как долго будут продолжаться ремонтные мероприятия и что получится в итоге?

Порядок ремонта и его нюансы

В ходе ремонтных работ происходит восстановление всех технических характеристик двигателя и его эксплуатационных возможностей. Сам процесс можно условно разделить на ряд этапов:

Ремонт или замена деталей и узлов;
Снятие двигателя и его разборка;
Контрольные испытания;
Сборка и установка;
Регулировка;
Дефектовка;
Мойка.

После демонтажа мотора, очищаются и моются его детали. С помощью измерительных инструментов проводится дефектовка. Именно она позволяет с максимальной точностью определить степень износа деталей, их деформацию и прочие дефекты. Специалисты досконально исследуют агрегаты и механизмы, делают необходимые замеры. Например, измеряют осевой люфт распределительного вала, диаметры вращающихся деталей и состояние трущихся поверхностей.

После сбора данных, происходит их сверка с номинальными показателями, которые указывает завод-производитель. Окончательное решение о необходимости капитального ремонта дизельного двигателя принимается, как правило, именно на данном этапе. Специалисты с участием владельца автомобиля выбирают наиболее рациональные методы восстановления деталей или же решают вопрос об их замене. Обсуждается смета ремонта, назначаются его приблизительные сроки.

Далее следуют ремонтно-восстановительные работы и сборка, в ходе которой проверяется качество выполнения предыдущих операций.

Финальным этапом является регулировка. Она производится либо на специальном стенде, либо непосредственно на автомобиле. В итоге, эксплуатационные характеристики двигателя полностью восстанавливаются.

Общая стоимость работ включает стоимость запчастей, расходных материалов. Срок выполнения может колебаться, в зависимости от сложности двигателя, необходимости доставки деталей. Залогом быстрого и качественного ремонта является оснащение автотехцентра современным оборудованием и высокая квалификация персонала.

Что такое капремонт дизельного двигателя

Ваш браузер сильно устарел, пожалуйста обновите его.

Сравнить 0
Войти
Регистрация

Пн-Пт: 9 00-18 00 Сб: 10 00-14 00 Вс — Выходной

Запчасти для грузовиков
(098) 514-24-87, (095) 799-85-88

Капитальный ремонт двигателя на грузовом автомобиле

В свой час любой двигатель может потребовать восстановления. Как и любой агрегат, мотор имеет ресурс, зависящий от интенсивности и условий эксплуатации. Поговорим о том, что ждет нас, если на горизонте появится необходимость в капремонте мотора грузовика.

Что такое капитальный ремонт двигателя

Капитальный ремонт двигателя — приведение мотора до исходного состояния. Во время комплексных работ восстанавливаются эксплуатационные возможности агрегата, продлевается его ресурс.

Качество ремонта зависит от качества деталей, опыта и порядочности мастера. Доверять сердце своего автомобиля можно только тому, в ком Вы уверены.

Когда нужно делать капитальный ремонт двигателя

Двигатель подает сигналы, которые внимательный водитель не пропустит:

посторонние шумы в моторе (громкий, несвойственный двигателю стук сообщает об износе кривошипно-шатунного механизма);
резко подросший “аппетит” на масло (вероятность износа, поломки клапанных маслосъемных колпачков);
сизый дым из выхлопной трубы (возможен износ клапанных колпачков).

О необходимости капитальной починки мотора должен сообщать опытный мастер. Но если Вы заметили указанные признаки, не тяните с визитом в автосервис.

Причины и предпосылки

Точного ответа нет, есть факты, указывающие – ресурс исчерпан, требуется капиталка. Причины, приводящие к скорому выходу из строя частей и агрегатов двигателя:

Замена масла в двигателе – операция не сложная, но остро необходимая. Если проводить ее от случая к случаю, масло теряет свои свойства. В нем накапливается нагар, присутствуют крупицы металлической стружки – о каком качестве смазки может идти речь. Только регулярная замена масла обеспечит долговечность работы двигателя, даст отсрочку времени капитального ремонта.
Кроме сроков замены масла, есть факторы, снижающие эффективность проведения данной процедуры – плохое качество смазывающего материала + масляный фильтр, не отвечающий требованиям завода. За попадание абразивных частиц, к которым относятся окалины, стружка, нагар, отвечает именно фильтр. Если его внутренняя часть не справляется со своей работой – это прямой путь к износу деталей, несмотря на регулярность проведения замены ГСМ.
Условия, в которых эксплуатируется автомобиль в целом. При постоянных повышенных нагрузках следует тщательнее относиться к сервису агрегатов. Работа на износ при высокой температуре воздуха или постоянном холоде, требуют особого ухода за автомобилем. Следует помнить, что один холодный запуск при -25° приравнивается пробегу 100-120 км!

Читать еще: Qvfa двигатель на какие автомобили устанавливаются

Особенности ремонта для грузовых и легковых автомобилей

Если условия эксплуатации, требования к соблюдению сроков обслуживания на автомобили едины, то в чем разница ремонта?

Главное – размеры. Автосервис грузовых автомобилей сразу отличается размерами. Габариты транспорта, детали корпуса и агрегаты – все требует дополнительного места для размещения. Для изготовления корпуса грузовика берется более толстый металл, размеры деталей, их вес, диктуют наличие дополнительного оборудования для демонтажа. Практически все оборудование в мастерской по обслуживанию грузовиков отличается от сервиса “легковушек”.

В ремонте учитывается все – направление работы, нагрузки (тяжеловоз, или маленький грузовичок), условия постоянной эксплуатации – все факторы имеют конкретное влияние на качество ремонта, устанавливаемые детали. Грузовой транспорт рассчитан на заработок, постоянное движение — экономия на запчастях может привести к еще более серьезным последствиям. Важную роль здесь играет и монтаж агрегатов. Неправильно установленная, недокрученная часть может проявиться очень скоро, а может действовать как “часовая мина”.

Быстро и качественно ремонт грузового автомобиля можно выполнить в специализированной мастерской. Кроме всего, после капремонта двигателю необходима стендовая, холодная обкатка, что невозможно провести в компактных гаражах.

Особенности ремонта для дизельных и бензиновых моторов

Разница существует в конструкции самого двигателя, способа разборки, что влияет на скорость выполнения работ. Влияет и наличие необходимых деталей для дизелей. На бензиновый двигатель запчастей на рынке больше — соответственно, цена ниже. Но дизельный движок долговечней, у него прочнее конструкция, мощнее детали.

Оказать сильное влияние на продолжительность бесперебойной работы двигателя может горючее. Качество дизельного топлива оставляет желать лучшего, именно из-за него замену ГСМ и фильтров приходится производить даже чаще, чем рекомендовано заводом.

Бензиновый ДВС не так “переборчив”, но и он подвержен дополнительному износу за счет качества топлива.

Стоимость работ по капремонту двигателя

Цены на капремонт практически равны по регионам Украины. Главная составляющая – стоимость комплектующих деталей. На иномарки она выше, чем на отечественные автомобили (из-за оплаты таможенных пошлин). Разнятся цены и по году выпуска авто, модификации двигателя.

Прежде чем обращаться в сервис, требуется получить представление о сумме расходов для конкретного грузовика. Ответ складывается из комплекса вопросов:

марка автомобиля;
возраст, модель;
какой уход осуществлялся;
объем предстоящих работ.

Внимание! В очередной раз следует подчеркнуть необходимость выполнения работ по ремонту и наладке ДВС только на сервисной станции! Экономьте свои денежные средства разумно!

Что входит в капитальный ремонт двигателя

«Капитально» — значит «основательно». С этого начинается работа. Двигатель полностью снимается с автомобиля, разбирается, моется. Все детали осматриваются, дефектуются. Принимается решение о ремонте или полной замене частей и комплектующих.

Что такое текущий ремонт, отличия от капитального

От текущего ремонта двигателя капиталка отличается тем, что ремонту и замене подлежит не один узел или деталь, а полностью обновляются, заменяются и подгоняются друг к другу все агрегаты ДВС.

Текущий ремонт проводится регулярно, защищая ДВС в целом, отдаляя срок наступления необходимости в капиталке. Капитальный ремонт приводит состояние агрегатов и механизмов в первоначальный вид.

Текущий ремонт

очистка от нагара гильз, клапанов, поршней, цилиндров;
проверяется состояние поршневых колец, пальцев;
состояние шатунных вкладышей;
проверка топливной системы, топливного насоса (дизельный движок);
регулировка зазоров клапанов;
промывка маслопровода;
очистка, подтяжка болтов (шатунных);
прочистка, промывка радиатора, ремонт или замена.

Читать еще: Hwda двигатель что это

Капитальный ремонт

Прежде всего – восстановление первоначального состояния с сохранением заводских параметров.

Только полный демонтаж, полная разборка и последующая дефектовка.

очищается корпус снаружи и внутри;
промываются и очищаются от нагара все части;
тщательно осматриваются на предмет задиров, трещин, сколов;
возможный ремонт поврежденных и замена отбракованных деталей;
сборка двигателя, регулировка, стендовые испытания.

Как сделать капремонт двигателя?

Главная часть работы – блок цилиндров и коленчатый вал. Важно правильно произвести расточку – только опытный мастер знает, от какой точки брать отсчет (на нижней плите блока возможны неровности, привязка делается к специальной шлифованной метке). Геометрические параметры блока должны быть четко выверены.

Работа с коленвалом не оканчивается на шлифовке. Подбираются вкладыши. Производится балансировка (причем в три этапа минимум):

балансировка вала самостоятельно;
балансировка со шкивом;
балансировка вала, сцепления, переднего шкива и маховика в сборе.

Очень удобно в момент полной разборки обратить внимание на мелкие детали – такие, как всевозможные прокладки, сальники, резинки, патрубки – все, что трудно досягаемо на рабочем двигателе. Следует заменить ремни, направляющие ролики генератора, ГРМ.

Альтернатива — покупка контрактного двигателя

Если нет желания ждать окончания ремонта двс, можно купить контрактный двигатель. Это — возможность за относительно небольшую сумму получить мотор, готовый ринуться в бой. Или… Возможны “сюрпризы”.

Плюсы и минусы

Контрактный

Контрактный мотор зачастую приходит с разборки. Возможно, этот движок с авто, “выкатавшего” ресурс, кузов которого просто пришел в негодность. Вариант с авто после ДТП – кузов восстановлению не подлежит, а агрегаты вполне пригодны. Возможен третий вариант – криминальный – когда разбирается угнанный автомобиль. При любой расстановке – это лотерея, где никогда не известно, как, в каких условиях эксплуатировался “донор”.

Восстановленный

Восстановленный – тот же “контрактник”, над которым поработал специалист. И никто не даст гарантии, что все допуски приведены к минимальным параметрам: а это влияет на остаточный ресурс. Другими словами – чем меньше расхождения от нормы, тем дольше прослужит новый агрегат, и чем больше выработка деталей, тем меньше времени остается до следующего ремонта.

Вывод напрашивается один – приобретая автомобиль для работы, стоит позаботиться о его долговечности. Экономия на качестве топлива быстро приведет к ремонту. Экономия на качественном ГСМ – тоже. Применение дешевых, неоригинальных запчастей приведет к выходу из строя всего механизма.

Для долгой и производительной работы всех подвижных частей и агрегатов автомобиля необходимо регулярно проводить ТО (по графику). В целях экономии можно на предстоящий ремонт постепенно откладывать небольшие суммы – своего рода создание резервного фонда капитального ремонта.

Что входит в капитальный ремонт дизельного двигателя автомобиля? Какая цена капитального ремонта двигателя внутреннего сгорания иномарок?

Многих водителей пугает необходимость производить капитальный ремонт двигателя в своем автомобиле. Красочные рассказы на разных форумах о том, что после расточки цилиндров автомобиль проездил еще несколько сотен километров и умер, или двигатель вовсе не завелся после ремонта, — все это только усиливает неуверенность.
Качественный капитальный ремонт дизельного двигателя происходит совершенно безопасно для силового агрегата, а результатом этих действий становится возвращение двигателю былой силы, малого расхода и отличной надежности. Но это возможно только после обслуживания у специалистов.

Процедура ремонта дизельного двигателя

Если на капитальный ремонт двигателя цена вам кажется слишком большой, стоит изучить процедуру выполнения этой задачи. Конечно, гаражный мастер, определив «на слух» неполадку ТНВД, может сказать, что выполнил капремонт за пять минут и взял с водителя 300 рублей. Но не стоит путать понятий капитальный ремонт двигателя автомобиля и осмотр в гараже.
Процедура проведения ремонта следующая:

демонтаж силового агрегата, очистка от грязи и нагар, слив всех технических жидкостей;
разборка и дефектовка каждого узла двигателя, промывка поршней, картера и т.д.;
если зазоры между поршнем и стенкой цилиндра не соответствуют требованиям, производится расточка блока цилиндров под ремонтные поршни;
проверка и полная прочистка системы подачи топлива;
сборка, установка и полная проверка двигателя.

Вот так выполняется капитальный ремонт двигателя, что входит в ряд обязательных процедур после достижения порога эксплуатации.

Можно ли избежать капремонта?

Если вам пугает на капитальный ремонт дизельного двигателя цена, вы можете задуматься об альтернативных способах сохранения работоспособности агрегата. На самом деле, никакой уход не позволит избежать естественного износа агрегата, стирания поршневой группы после пробега в 250-300 тысяч километров.
Капитальный ремонт двигателя иномарок способен полностью восстановить заводские характеристики силового агрегата:

уменьшить потребление топлива;
поднять мощность – вернуть утерянных лошадей;
продлить срок жизни агрегата на 100-150 тысяч километров.

Читать еще: Что такое исполнительный двигатель

Чтобы увеличить пробег до первого капитального ремонта, необходимо пользоваться хорошим топливом и моторным маслом, не перегружать силовой агрегат, следить за комфортными условиями эксплуатации и регулярно появляться на СТО для диагностирования возможных неполадок.

Когда пора делать капитальный ремонт?

Естественными позывами к капитальному ремонту являются плавающие обороты на холостом ходу, чрезмерное выделение дыма из выхлопной трубы при перегазовке. Также сигналами к диагностике и ремонту будут резкое повышение расхода топлива и снижение мощности агрегата.
На сервисе перед тем, как делать капитальный ремонт двигателя внутреннего сгорания, должны проверить компрессию, каждого цилиндра и диагностировать очевидные неполадки. Лишь после качественной диагностики можно приступать к ремонту агрегата.

Капитальный ремонт дизельного двигателя – когда и как делать?

Восстановление в полной мере всех эксплуатационных параметров ДВС – это капитальный ремонт дизельного двигателя. Данный процесс нелюбим большинством водителей, но делать капремонт требуется при первых же признаках поломки сердца авто.

Признаки капитального ремонта двигателя

К симптомам, сигнализирующим о том, что требуется капремонт дизельного двигателя, относят следующие явления:

на свечах зажигания образуется большой нагар;
повышенный расход масла и топлива;
пары и газ вылетают из шланга вентиляционной системы с явно фиксируемой пульсацией потока;
выхлопная труба «выдает» дым разных цветов (опытные мастера, которые знают, как сделать капитальный ремонт двигателя, по оттенку выхлопа способны определить причину поломки ДВС);
снижение мощности мотора: о таковом свидетельствует снижение на 15 и более процентов показателя максимальной скорости, а также повышение более чем на четверть времени разгона транспортного средства до 100 км/ч (с места);
двигатель неравномерно функционирует на холостом ходу;
перегрев двигателя, его жесткая работа (калильное или раннее зажигание, детонация) или перебои в работе;
посторонние звуки в карбюраторе и глушителе (к таким признакам капитального ремонта двигателя относят «чихания» и «выстрелы»);
стуки и посторонние шумы в ДВС;
малое давление масла.

Если вы не знаете, когда делать капитальный ремонт двигателя, обращайте внимание на указанные симптомы. Только помните, что о серьезных неполадках в работе агрегата свидетельствует их комплекс, а не отдельные факты. В целом же, потребность в проведении капремонта, как показывает практика, возникает после 100–200 тысяч километров пробега.

Капитальный ремонт дизельного двигателя – этапы операции

Весь процесс состоит из нескольких стадий. Именно так его выполняют на всех станциях техобслуживания, и именно так следует делать капитальный ремонт двигателя самостоятельно:

демонтаж агрегата, его разборка, последующая мойка и чистка элементов и узлов;
обследование деталей с целью установления на них чрезмерного износа либо повреждений;
проведение их дефектовки: анализ коленвала, значений зазоров, наличие трещин;
ремонт блока цилиндров (растачивание, гильзование, ремонт коленвала) и его головки.

Далее капитальный ремонт дизельного двигателя предполагает его сборку с применением динамометрических ключей для затяжки всех элементов агрегата, холодную обкатку. Последняя производится на стенде и представляет собой вращение в принудительном порядке коленвала. Обратите внимание – в ДВС нужно залить охлаждающую жидкость и масло.

Финальный этап капремонта дизельного двигателя – регулировка токсичности и степени выброса газов и оборотов на холостом ходу.

После ремонтных работ рекомендуется не нагружать двигатель (буксировка прицепов, других ТС) и не эксплуатировать его на больших оборотах. Такие меры предосторожности желательны на первых 150-300 км пробега.

Зачем нужен капремонт?

Если вы знаете, когда и как сделать капитальный ремонт двигателя, проблем с эксплуатацией автомобиля у вас будет гораздо меньше, так как данная процедура: