0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что даст прошивка двигателя

Чип-тюнинг

Компания Urban Racers производит чип-тюнинг автомобилей преимущественно европейских марок. Нашим клиентам предлагаются эффективные и безопасные методы существенного повышения мощности и увеличения крутящего момента двигателя. Наша компания является официальным дилером таких известных торговых марок как BR-Performance, ProTuningFreaks и Revo и широко использует их разработки. Для обширной линейки моделей существует возможность проведения модификаций, обеспечивающая достижение характеристик близких к спорткарам.

Прошивка двигателя и трансмиссии

Улучшение технических характеристик легкового или коммерческого автомобиля достигается за счет использования специально разработанного для этих целей программного обеспечения. При необходимости вносятся изменения в конструкцию машины. Наш автотехцентр располагает оригинальным оборудованием и штатом высококвалифицированных специалистов с огромным опытом выполнения следующих видов работ:

— Прошивка Stage 1 обеспечивает реализацию возможностей силового агрегата без его доработки за счет снятия заводских ограничений и устранения некоторых дефектов. После перепрограммирования у большинства моделей исчезают такие заводские изъяны как провалы и «холостой» ход педали газа, улучшаются динамические характеристики и снижается потребление топлива при поездках без резких ускорений и торможений. Мы предлагаем программы для бензиновых двигателей, предусматривающие использование топлива с разными октановыми числами 95, 98 и 100. Чем выше качество горючего — тем выше параметры мощности и крутящего момента.

— Прошивка Stage 2 предполагает доработку систем впуска и выпуска отработанных газов. В целях увеличения производительности последней из выпускного тракта удаляется каталитический нейтрализатор, на место которых устанавливается прямоточный даунпайп. На отдельных моделях монтируются интеркулеры повышенной производительности, для снижения температуры всасываемого воздуха. Это обеспечит стабильность характеристик двигателя в жаркую погоду или при интенсивных нагрузках.

— Прошивка Stage 3 может быть реализована только на автомобилях, двигатели которых и агрегатированные с ними трансмиссии имеют достаточно большой запас прочности. В процессе доработок двигателя используются те же компоненты, что при его модификации до уровня Stage 2 и дополнительно заменяется турбокомпрессор. Выполнение всех перечисленных доработок обеспечивает переход силового агрегата на качественно новый уровень по показателям мощности и крутящего момента, при этом сохраняя надежность и комфорт эксплуатации.

— Прошивка и модификация автоматической или роботизированной коробки передач DSG позволяют реализовать возросшие возможности мотора. Перепрограммирование трансмиссии позволяет сделать ее работу более комфортной за счет сокращения времени и изменения точек переключений. В результате роботизированные коробки переключаются быстрее и плавно без провалов, согласуется их работа с двигателем. Существует возможность более точных настроек оборотов лаунч-контрола, снятия заводских ограничений по крутящему моменту и значительного повышения эксплуатационной надежности АКПП.

— Демонтаж и отключение сажевого фильтра DPF, клапана рециркуляции EGR и катализатора при перепрошивке дизельного двигателя до уровня Stage 2 и Stage 3 проводятся обязательно. При значительном пробеге названные компоненты в большинстве случаев выходят из строя, а для их замены потребуются значительные затраты. На многих моделях демонтаж названных узлов обеспечивает прирост мощности, снижение расхода топлива и увеличение срока службы.

При этом следует понимать, что увеличение мощности на многих моделях тормозная система и подвеска не обеспечивают необходимой эффективности и безопасности при спортивной езде. Для компенсации возросших показателей двигателя специалистами компании осуществляется модернизация тормозной системы с установкой многопоршневых комплектов и усиленных колодок. Мы предлагаем только проверенные решения по замене тормозных систем и подвесок, которые будут работать согласно новой мощности автомобиля.

По завершении работ машина тестируется, производятся замеры мощности и других показателей. Компания Urban Racers предлагает только проверенные технические решения для вашего авто, которые сделают его более скоростным и динамичным, а главное более безопасным.

Установка внешнего блока JB4

Чип-тюнинг автомобиля возможен и без непосредственного вмешательства в систему управления двигателем. Мы предлагаем эффективное и безопасное решение проблемы: установка внешнего блока JB4 с подключением через диагностический разъем OBD2. Работы по монтажу модуля занимают не более 15-20 минут, при этом сохраняются гарантийные обязательства производителя и всегда есть возможность возврата к заводским настройкам.

Внешний блок JB4 интегрируется в штатную систему и управляется бортовым компьютером автомобиля или по каналу Bluetooth при помощи специального приложения для смартфона. Модуль имеет расширенный функционал и обеспечивает диагностику ошибок в ЭБУ, мониторинг параметров двигателя по показаниям его датчиков. С его помощью возможно переключение карт прошивки для разных режимов наддува или при использовании топлива с другим октановым или цетановым числом.

Обратившись в автотехцентр Urban Racers для прошивки двигателя и трансмиссии, вы получаете ряд преимуществ:

— Бережное отношение к автомобилю клиента.

— Клиентам предоставляется квалифицированная техническая поддержка на весь период эксплуатации автомобиля.

— Индивидуальный подход к выбору наиболее подходящей прошивки для чип-тюнинга двигателя и трансмиссии с учетом всех особенностей модели.

— Гарантии качества выполняемых работ и возможность отката к заводским настройкам при выборе программы Stage 1.

Мы выполняем чип-тюнинг автомобилей известных марок VW, Audi, Skoda, Seat, Porsche, BMW, MINI, Mercedes, Jaguar и Land Rover. Ваша машина после наших доработок станет динамичнее и интереснее в управлении при сохранении должного уровня безопасности. Звоните или оформляйте заявку онлайн, наши специалисты готовы бесплатно проконсультировать вас по техническим и организационным вопросам.

Чип-тюнинг от Paulus

Являясь официальными тюнерами клубов, марок автомобилей заявленных на нашем сайте, мы решили собрать всю информацию о нашей работе здесь

Итак: обладая уникальными технологиями и инженерным оборудованием мы предлагаем вам
сделать репрограммирование ЭБУ (Электронного Блока Управления) вашего автомобиля в обиходе называемое ЧИП-ТЮНИНГ.

Читать еще:  Двигатель f50 не заводится

Что это даёт : Прирост крутящего момента низового и среднего диапазона (2000-5500 оборотов). 7-10% в среднем.То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (6000-6500) запас скромнее, тем не менее измерения на стендах показали прирост л.с в среднем от 7 до 10%(в особых случаях и больше). Плюс более «понятная реакция» на приращения дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.

Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с «экологичностью» холостого хода в количественном выражении. Опционно- то есть мы рекомендуем.

Альтернативные системы выпуска без катализатора : для полной «спортивной» реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, «пауки» и т.д. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки «обманок» лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем «евро 2». Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет-то НЕ надо этого делать просто так.

Газобалонное оборудование : для машин с ГБО есть уникальное предложение -двурежимная прошивка (аналогов в мире не существует). То есть полноценная газовая версия плюс полноценная бензиновая. переключение автоматическое по клапану подачи газа. Проводок делаете сами)) мы только программируем и консультируем куда подсоединить.

И что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

А на ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится что там меряют можно в виде «ГОСТ для трёхкомпанентных систем нейтрализации».

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Это кто такой умный! На заводе инженера типо лучше свои моторы знают: наверное знают всё таки. Если появляются бюллетени производителя по ЗАМЕНЕ калибровки, признанной дефектной. Жаль с первого раза не всегда получается. Плюс жёсткий евростандарт-заставляет искать компромиссы между производительностью ДВС и эконормами. Увы-решения не на пользу конечного потребителя в разрезе тяговитости мотора.

Умники это:
Дизасемблирование и разбор математики системы: Дмитрий Котов (Dik) (Тольятти)
Настройка режимов,логика топливоподачи и общий инжиниринг:Иванов Павел (Paulus) Москва

Как это происходит: по предварительной записи по телефону +7 926 401 57 97 Павел.

Автосервис Maxima, Владикавказ

Насколько хорошо автолюбитель знает свою машину? Ему, наверняка известно, сколько «лошадок» под капотом, за какое время она может разогнаться до ста километров, сколько ей надо бензина и тому подобное. Однако, скорее всего, его автомобиль имеет скрытые возможности, которые не заявлены в паспортных данных.

Это касается не только машин, собранных в Баварии или Японии. Наши отечественные автомобили также, оказывается, способны на большее. Но все же большим спросом пользуется чип-тюнинг дизельных двигателей импортных автомобилей.

Грамотно проведенный чип-тюнинг способен повысить мощность двигателей, крутящий момент и значительно уменьшить расходы топлива. Причем все это будет сделано без механического вмешательства безо всякого вреда автомобилю. Улучшение происходит за счет изменений в настройках и оптимизации тех заводских установок, которые влияют на системы управление АКПП и двигателем автомобиля. Стоит отметить, что оборудование для чип-тюнинга позволяет внести изменения только в программную часть автомобильного бортового компьютера, не касаясь конструкции двигателя, системы впрыска топлива или выхлопа. Изменяется только программное оборудование.

«Tuning» с английского — «регулировка», «настройка». Один из наиболее востребованных видов доводки для двигателя автомобиля — chip-tuning. В Германии, Италии, Великобритании, США и др. странах chip-tuning один из популярных видов тюнинга в течение более десятка лет.

В каждом крупном европейском городе имеется минимум одна фирма, которая специализируется на чип-тюнинге. Его задача — увеличить мощность и крутящий момент. Особенность этого метода в изменении основных характеристик мотора: крутящего момента, мощности, ограничение максимальной скорости и максимальных оборотов достигается не механическими переделками — расточкой цилиндров, увеличением хода поршня и тому подобным. Главное условие — улучшения ставятся только на автомобиль, имеющий электронный блок управления двигателем (ECU — Engine Control Unit), собственно именно он и проходит доработку.

ECU — это своеобразный автомобильный компьютер. В нем есть микросхема памяти — чип (chip), имеющая заложенную программу управления двигателем. Силовой агрегат в современном автомобиле любой марки или модели работает согласно собственной программе.

ECU осуществляет руководство работой двигателя. При этом формируются сигналы управления для рабочих устройств, относящихся к системе подачи топлива, зажиганию и турбонаддуву. Сигналы вырабатываются исходя из информации, поступившей от установленных непосредственно в рабочих системах датчиков. ECU анализирует число оборотов, положение коленчатого вала в двигателе, расход воздуха и тому подобные параметры. Производя коррекцию программы управления работой двигателя с помощью прошивки для чип-тюнинга и внесения соответствующих изменений, можно добиться изменения исходящих сигналов ECU, формируемых в ответ на эти параметры.

Необходимы специальные программы для чип-тюнинга двигателя.

Для атмосферного не турбированного бензинового двигателя оборудование для чип-тюнинга может настроить подачу больше топлива в цилиндры, устанавливать более высокий угол опережения в зажигании, изменить режим рабочих систем, осуществляющих контроль за токсичностью выхлопных газов, изменять показатели ограничителя оборотов и т.п.

Читать еще:  Что такое роторный двигатель для авто

Не подходят для чип-тюнинга моноинжекторные двигатели, а так же некоторые марки двигателей, имеющих систему впрыска KE-Jetronic.

Для турбированного двигателя, помимо вышеперечисленных изменений, можно корректировать момент включения турбо и его максимальное давление.
Как проводится чип-тюнинг дизельных двигателей

Прежде чем начать chip-tuning рекомендуется следующее:

Узнать, есть ли принципиальная возможность прошивки для чип-тюнинга и изменения программы ECU. В некоторых автомобилях установлены ECU, оснащенные программным обеспечением, которое невозможно модернизировать. Оно просто не читается и, следовательно, не может быть перезаписисано.
Если chip-tuning делать можно, то необходимо узнать, насколько такая процедура будет эффективна для данной модели автомобиля. Прежде всего, это необходимо, чтобы зря не пропали усилия, затраченные на тюнинг, так как некоторые модели двигателей не дают ощутимого увеличения мощности и прибавки крутящего момента после внесения изменений в программу.
Нелишним будет проведение полной диагностики всех рабочих систем двигателя, чтобы исключить влияние возможных неисправностей на результат работы, которое проведет оборудование для чип-тюнинга автомобиля.

Затем в автомобиле снимают ECU и считывают оригинальную программу. Она имеет размеры от 512 Кбайт до максимума в 1 Мбайт машинного кода. Составная часть, которой представляет собой таблицы параметров. Обычно, карты занимают не больше 10% от объема всей программы. Суть прошивки для чип-тюнинга заключается в том, что происходит изменение значений параметров в таблицах с тем, чтобы в результате получилось наибольшие значение крутящего момента и мощности, по сравнению с оригинальной программой.

Для чип-тюнинг дизельных двигателей необходимо изменить таблицы длительности впрыска, ограничений давления наддува и других. Причем каждой такой таблицы может быть до 10. Для автомобилей различных марок и моделей эти таблицы абсолютно уникальны и имеют строго индивидуальный вид.

Кроме этого, программа содержит и другие таблицы, в которых может возникнуть необходимость внесения изменений: температурной коррекции, холостого хода, лямбда коррекции и прочих. В современном двигателе программа управления может содержать более 100 таблиц, и лишь в 10–20 происходит модификация для увеличения мощности и тяговых характеристик.

Возможности и оборудование для чип-тюнинга

Каждая программа ECU автомобиля имеет контрольную сумму, просчитанную по одному из 30 известных алгоритмов. После изменений в программе контрольная сумма корректируется. Если этого не сделать двигатель может не завестись вовсе или заработает в защищенном режиме. В этом случае, ни о каком увеличении мощности разговора даже не идет. Кроме этого, во время диагностики ECU проявится ошибка: «Internal ROM ERROR» или «CheckSum ERROR».

Все прошивки для чип-тюнинга имеют 2–3 модификации. Из них клиент выбирает наиболее подходящую для себя. Сравнительно недавно стало внедряться устройство «Step Power», представляющее из себя переключатель программ. Оно дает возможность переключиться между несколькими, обычно двумя – тремя, тюнинговыми программами прямо во время движения. Эта система дает возможность водителю самостоятельно изменять характеристики двигателя. Есть настроение и возможность «полетать» — ECU переключается в спортивный режим. Требуется спокойная, экономичная езда — включается режим «стандарт» или «эконом».

Исходная программа каждого автомобиля сохраняется в любой момент можно вернуться к прежним настройкам.

Автомобили, которым будет устанавливаться чип-тюнинг дизельных двигателей или бензиновых двигателей должны быть технически исправны. Это одно из основных требований к проведению тюнинга. Часто возникает вопрос, можно ли программным тюнингом решить возникшую проблему в двигателе. В таких случаях сначала проводится диагностика, и в большинстве случаев, до 95%, автомобиль сначала отправляется в ремонт и лишь, потом делают тюнинг.
Результаты прошивки для чип-тюнинга

Автомобили ориентировочно, начиная с 90-х годов выпуска, имеющие электронный блок управления уже можно программно модифицировать. Количество изменяемых параметров в них невелико, и потому прироста мощности выше 5-10% добиться сложно. А с механическим инжектором прибавки будут самыми минимальными.

Атмосферный двигатель На рынке много автомобилей, имеющих атмосферный двигатель. Положительный результат, который даст оборудование для чип-тюнинга автомобилей, может быть достигнут с двигателем, имеющим электронное управление (ECU). Крутящий момент и мощность можно повысить на 5–10 %.

Турбированные двигатели. Сейчас распространенны турбированные двигатели. На таких двигателях можно добиться увеличения крутящего момента и мощности на 20–25%. Турбонагнетатели дают возможность сжигать больше горючей смеси, обеспечивают большую мощность в сравнении с атмосферными двигателями.

Дизельные моторы. Имеющие турбонаддув так же успешно проходят чип-тюнинг дизельных двигателей, и результат получается не хуже. Но значительно возрастают требования по качеству топлива. В турбированных дизелях мощность повышается на 20–25 %, а крутящий момент увеличивается до 30%.

Ресурс двигателя после прошивки для чип-тюнинга

Это один из важнейших вопросов, беспокоящих владельцев авто. Противники этого метода утверждают, что мощность, увеличенная таким способом, приводит к увеличению нагрузок на поршневую группу и кривошипно-шатунный механизм и к интенсивному износу этих деталей. С этим нельзя согласиться. Основная часть поездки за рулем проходит в спокойном стиле езды. Стремительный старт и резкое ускорение — вот моменты, оставляющие отпечатки на ресурсе двигателя. На практике ресурс сильно зависит от стиля езды. Если человек за рулем знает лишь два положения педали, то и речи не может быть о большом ресурсе, даже на стандартном авто. Но, если водитель рационально использует прелести chip-tuning, ресурс двигателя не будет отличаться от обычного.

Читать еще:  Что делает электромагнитный двигатель

Турбина вращается в независимости от того, работало ли оборудование для чип-тюнинга с этим двигателем или нет. Управление наддувом осуществляется клапанами, ограничивающими давление наддува и моменты включения наддува. Единственное, что можно считать справедливым в отношении ресурса турбины, так это то, что работает турбина в повышенном температурном режиме во время агрессивного драйва. Просто не нужно глушить автомобиль после остановки, а дать ему поработать 3 минуты на холостом ходу, для охлаждения турбины.
Что дает чип-тюнинг дизельным двигателям

В целом преимущества чип-тюнинга выглядят следующим образом:

Более высокая тягово-скоростная характеристика, облегчающая управление автомобилем в условиях города.
При интенсивном движении на трассе появляются возможности совершения резких ускорений при обгонах.
Легче движение полностью загруженного автомобиля. Кроме этого, после продолжительной эксплуатации автовладельцы жалуются на снижение мощности мотора, так называемый эффект привыкания. В этих случаях прошивки для чип-тюнинга это шанс изменить характеристики машины.
Выигрыш по времени. Эта операция занимает нескольких часов, иногда дней, в то же время модернизация, форсирование двигателя занимает не одну неделю.
Примененное оборудование для чип-тюнинга значительно дешевле, нежели внесение конструктивных изменений в двигатель: расточки цилиндров, замены деталей кривошипно-шатунного механизма и цилиндропоршневой группы.

Таким образом, проведение чип-тюнинга позволяет значительно увеличить характеристики двигателя быстро, качественно и без структурных изменений двигателя.

Чип тюнинг Лада Х Рей

Чип тюнинг Лада Х Рей: стоимость и сроки

Прошивка Лада Х Рей 1.6 106 л.с. 148 Нм = 4500 рублей.
Прошивка Лада Х Рей 1.8 122 л.с. 170 Нм = 4500 рублей.
— Время проведения работ по чип тюнингу 1 час.

Чип тюнинг Лада Х Рей можно проводить только на полностью исправном двигателе. Если в работе ДВС есть отклонения, не связанные с программным обеспечением, то прошивать двигатель нельзя. Перед началом работ мы обязательно делаем компьютерную диагностику ДВС.

Прошивка Лада Х Рей на Евро 2

Прошивка Х Рей под Евро 2 позволяет программно отключить лямбда зонд после катализатора и удалить от ошибку P0420 — низкая эффективность работы нейтрализатора. После прошивки двигателя под Евро-2 нужно удалить катализатор, т.к. будет отключен контроль его неисправности. Цена на чип тюнинг с дополнительной прошивкой на Евро-2 5500 рублей.

Прошивка АМТ Лада Х Рей

Владельцам автомобилей с роботизированной коробкой передач рекомендуем обновить прошивку АМТ Лада Х Рей. Прошивка робота позволяет улучшить качество переключения передач, а также активировать ползущий и зимний режим.

Что дает прошивка двигателя Лада Х Рей

Прошивка двигателя Лада Х Рей позволяет добиться следующих результатов: устранение провалов при разгоне, улучшается отклик педали газа, быстрый и уверенный запуск двигателя, устранение заводских ошибок в программном обеспечении, улучшается динамика разгона. В некоторых случаях результат после прошивки двигателя не сразу заметен. Связано это с перенастройкой адаптивных значений. Адаптация длится около 100км.

Как происходит процесс чип тюнинга Лада Х Рей

Прошивку двигателя Lada X Ray возможно сделать двумя способами: 1 — Непосредственно на автомобиле, не снимая ЭБУ (фото 1). Программирование осуществляется через штатную колодку блока управления с помощью специального разъема. Данный вариант позволяет не оставлять следов снятия ЭБУ, и сэкономить время проведения работ. 2 — На столе (фото 2). Вы можете привезти к нам отдельно свой блок управления двигателем и мы его прошиваем его без авто. Данный способ подходит для автосервисов или клиентов из других городов.

Прошивка Lada X Ray производится в несколько этапов:
1) Проводим компьютерную диагностику двигателя
2) Читаем заводскую прошивку.
3) Записываем модифицированную прошивку.
4) Повторно делаем компьютерную диагностику.

В своей работе мы применяем только лицензионное и проверенное годами оборудование. Такой подход позволяет исключить риск выхода из строя ЭБУ во время программирования. В качестве замены серийному ПО мы используем авторские прошивки Motor Master Chip. Отзывы о данных прошивках очень положительные.

Гарантия после прошивки Лада Х Рей

Прошивка блока управления двигателем осуществляется без снятия с автомобиля. Во время программирования мы сохраняем оригинальные идентификаторы прошивки. Поэтому, чип тюнинг Lada X Ray не влияет на заводскую гарантию. Все же во избежание недоразумений, мы рекомендуем откатиться на стоковую прошивку на время посещения официального дилера для проведения гарантийных работ. После посещения дилера можно обратно вернуть в блок модифицированное ПО. Такая процедура осуществляется бесплатно в течении одного года.

Как влияет чип тюнинг Лада Х Рей на ресурс двигателя

Грамотно отредактированная прошивка не уменьшает ресурс двигателя. На ресурс ДВС в первую очередь влияют следующие факторы: условия работы двигателя, стиль вождения автомобилем, частота и качество технического обслуживания автомобиля. Постоянная езда в режиме «тапка в пол» и несвоевременное техническое обслуживание значительно уменьшает ресурс мотора. При этом, не имеет значения стоковая прошивка записана в ЭБУ или модифицированная.

Расход топлива Лада Х Рей после прошивки

Многих владельцев Лады Х Рей волнует вопрос, увеличится ли расход после прошивки двигателя. При нормальной езде расход топлива остается прежним и не будет отличаться от расхода на стоковой прошивке. При агрессивном стиле вождения расход топлива увеличится примерно на 0.5 — 1 литр на 100 км.

Прошивка Лада Х Рей осуществляется по адресу: г. Москва, ул. Плеханова, д.10, ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов, Перово, Новогиреево.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector