Чип тюнинг двигателя caddy

Чип тюнинг Volkswagen Caddy 1.2 TSI 84 лс

При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.

При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.

При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.

При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.

При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.

При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.

При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.

При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.

Позвоните нам +7 499 490 77 07 и получите профессиональную консультацию

Приезжайте на диагностику

Оставьте машину на несколько часов для настройки

Почему Seven Force

В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.

У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.

Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.

На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.

• Faq
• Юмор

• Разное
  • Заглушить клапан ЕГР
  • Диагностика двигателя
  • Термостат и расход топлива
  • Ремонт подушек безопасности
  • DDT4ALL и Renault

• ГБО
  • Поколения ГБО
  • Вариатор или Чип Тюнинг
  • Диагностика газовых форсунок

• Наши работы
• Наш форум
• Замер мощности

• Stage 1
• Stage 2
• Stage 3
• Tuning Box
• Сажевый фильтр
• Катализатор
• Цена

Прошивка Stage1 — оптимальная настройка двигателя.

• Достойный результат.
• Цена 100 — 400 евро
• Нет нагрузки на коробку передач и трансмиссию.
• Не требуется механические изменения двигателя.
• Прошивка за один рабочий день.
• Экономия топлива.

Устанавливается на атмосферные, турбированные бензиновые и дизельные двигатели.

Прошивка Stage2 — увеличение мощности более 30%.

• Результат превосходит все ожидания.
• Цена от 400 евро.
• Нагружает коробку передач и трансмиссию.
• Требуется обязательное удаление сажевого фильтра, катализатора, клапана EGR.
• Подготовка и настройка прошивки занимает не один день.

Подходит для агрессивной езды. Устанавливается на любые турбированные двигатели.

Прошивка Stage3 — индивидуальная настройка раллийного авто.

• Мощность и крутящий момент зависит от суммы вложенных средств.
• Требует серьёзных доработок двигателя, усовершенствование трансмиссии, усиления кузова.
• Обязателен инженерный ЭБУ для настройки.
• Подготовка программы занимает 1 — 4 недели.
• Подходит для спортивных автомобилей.

Рады сотрудничеству с любыми раллийными командами.

Tuning Box — альтернатива прошивки Stage1.

• Результаты скромнее полноценного Чип-Тюнинга.
• Уменьшает ресурс сажевого фильтра.
• Установка собственными силами автовладельца.
• Малоэффективен на бензиновых двигателях.
• Быстрый демонтаж при транспортировке автомобиля на СТО.

Гарантийное обслуживание проводится компанией дистрибьютором устройства на Украине.

Удаление сажевого фильтра и AdBlue.

• Полное физическое удаление сажевого фильтра с автомобиля.
• Удаление катализатора.
• Отключение в прошивке всех режимов, связанных с работой сажевого фильтра и мочевины AdBlue.
• Эмулятор сажевого фильтра и AdBlue — как альтернативный и более дешёвый способ обмана ЭБУ после физического удаления сажевого фильтра.
• Отпадает необходимость покупать мочевину AdBlue.

• Полное физическое удаление катализатора с автомобиля.
• Установка пламягасителя.
• Установка стронгера.
• Установка обманки лямбда.
• Установка эмулятора катализатора.
• Программное удаление из системы катализатора.
• Прошивка Евро-2.

Чип Тюнинг Цена.

Стоимость Чип-тюнинга напрямую зависит от:

• Уровень повышения мощности.
• Необходимости удаление из системы катализатора, сажевого фильтра, клапана ЕГР, вихревых заслонок.
• Наличие дополнительного оборудования .
• Бренда прошивки.

Цена приятно удивят как владельца бюджетного автомобиля, так и элитного супер кара.

Данные мощности и крутящего момента, предоставляемые заводом производителем Вашего автомобиля.

Чип тюнинг Фольксваген Кадди Дизель (Volkswagen Caddy TDI) 1.6 | 2.0

Цены на чип тюнинг двигателя Фольксваген Кадди Дизель (Volkswagen Caddy TDI) 1.6 | 2.0

Почему программный чип тюнинг ЭБУ Фольксваген Caddy TDI 1.6 | 2.0 лучше “чудо-коробок”

Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как «прошивка» управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” — устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ — идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает «адаптироваться» к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю. r

Форсирует ли чип тюнинг Фольксваген Caddy TDI 1.6 | 2.0 мой двигатель?

Разные двигатели на разные автомобили

Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от 10 до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Фольксваген Caddy TDI. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соотвествовать конкретным требованиям.

С целью снижения налогов

Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Фольксваген Caddy TDI возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений

Соответствие классу автомобиля

Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.

Соблюдение норм экологии

Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.

Особенности чип тюнинга Фольксваген Caddy TDI

Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Volkswagen Caddy TDI набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе. v

Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода — это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Volkswagen Caddy TDI. Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.

Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Volkswagen Caddy TDI становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.

Чип тюнинг

Re: Чип тюнинг

Не стоит, т.к никто из грамотных, уважающих себя чиповщиков, атмосферники не чипуют.

Re: Чип тюнинг

Я тоже думаю, что атмосферник чиповать смысла мало. Так что воздержусь от чиповки. А с установкой турбины. Дорогое удовольствие.

Re: Чип тюнинг

кроме турбины еще и коробку придется менять.

Re: Чип тюнинг

Скорее придется менять свое отношение к скорости и ускорению. Я три года катаюсь на 2,0 SDI. пересев с бензина 1,8*16 во мне кипело все. а теперь расстояние Харьков -Киев преодалеваю всего на 40 минут дольше .

Re: Чип тюнинг

Да, уже привыкаю. Но убеждаюсь, что SDI не для трассы. На скорости 120 км/ч голова болит от шума двигателя (под 3500 оборотов). Так и хочется воткнуть 6-ю, а ее нету ((

Re: Чип тюнинг

Мне на трассе тоже не хватает 6-й 😥

Re: Чип тюнинг

Впервые обнаружена (мною ) информация о чип-тюнинге 2,0 SDI

2.0 SDI Diesel 69 BHP 84BHP/ +30NM

Не знаю, правда ли. Но, может, кому то пригодится. Если кто попробует, отпишитесь.

Re: Чип тюнинг

Понты , почти весь чип тюн понты , никто никогда не сможет доказать на сколько увеличилась мощность , все как бы это сказать абстрактно , вам добавляют приемистость на низах (в счет расхода топлива ) и выехав от мастера почувствовав драйв вы счастливы аки слон после купания !
Заметте одну вещь вы помыли машину поехали и вам кажется она едет быстрее и мягче и лучше — но ровно на столько какое у вас сегодня настроение !
Я нехочу парафинить чиповщиков , но скажу то во что верю — если бы все было так просто машины сходили бы с конвеера мощнее , в чем проблема залили прошивку опа вот те плюс 30 коней , люди думайте о реальном , разработкой программ занимаются далеко не дураки , и возможности у этих людей намного выше чем у — прошивка от антохи , коляна , х. хи и тд .
Это отдельный бизнес построеный на нашей безграмотности и человеческой вере в . правильно в чудеса !

Re: Чип тюнинг

Почитайте внимательно. Там при расчетах изготовителя залаживается все дела и по экологии, так-что ущемляют моторчики!

Re: Чип тюнинг

Читал и не раз , конечно моторы подзажаты но не 30 — 50 коней , процентов 10 максимум 15 , эту прбавку и чувствуют автолюбители свято веря что им прибавили 40 лс и 100 нм
Тогда чтобы раскрутить мотор по полной нужно и каты выбивать и другие доработки делать , я имел ввиду чисто програмную сторону вопроса ! А тут заметьте чиповщики практически никогда не связываютя с механикой .