102 двигатель стук на холодную

шум в 102 двигателе, что это

Всем привет, вообщем не ругайте за видео. купил двигатель с разборки 102.961 вставили мне его, завели, а там стук не понятный то есть, то нет. я понимаю, что лучший вариант к мотористу, только вот не каждый увидев его соглашаеться и подхоить к нему. в инете читал, что возможно для 102 двига это норм, шум, а может и не норм. посмотрите ролик в конце будет хорошо слышно. датчик температуры не работает, но двиг прогретый был. щупа тоже нет, но масло на нормальном уровне)

Запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201) 1983, 122 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Mercedes-Benz 190, 1983

Mercedes-Benz 190, 1983

Mercedes-Benz 190, 1986

Mercedes-Benz 190, 1993

Комментарии 19

Может уже поздно пишу, но все же. Тоже самое было. Полез смотреть распред. Сначала нашел два заклинивших гидрика, поменял, но тише не стало. Посмотрел сам распред — сточило две шейки, как раз те, где заклинило гидрики. Сточены шейки были аж на 5 мм! Звук именно по частоте работы распреда, факт.

спасибо, а не в курсе распредвал от 102.921 пойдет?

Вообще должны быть одинаковы, потому как блок 921 и 961 идентичны, только 921 с карбом, а 961 — ке, вроде должно быть так. Но я бы сравнил тупо при разборе, или посмотри номер на своем валу и пробей на совместимость в том же Экзисте

У меня на старом моторе подобная песня была, стучал изношенный распредвал. Он вообще отхаживает около 100 тыс.

Интересно распредвал подойдет от 102.921?

Не могу сказать точно!

Попробуй промыть трубку подачи масла на распредвал. Я промыл трубку заменил старое масло и сменил масляный фильтр, перестали стучать и нормальное давление, а антифриз сочится или с помпы, или с термостата ( может в местах соединения), вентилятор разбрызгивает антифриз на двигатель и трамблер. Короче смотри течь.

у меня есть 2 двигатель 102.961 там каленвалу кранты он заклинивший, но я думаю гидрики распредвал и еще что там под клапанной крышкой, можно пустить на запчасти, ибо тот двигатель от самого завода до клина прошел 150 тысяч. и еще есть 102.921 но он наверное отличается

Попробуй промыть трубку подачи масла на распредвал. Я промыл трубку заменил старое масло и сменил масляный фильтр, перестали стучать и нормальное давление, а антифриз сочится или с помпы, или с термостата ( может в местах соединения), вентилятор разбрызгивает антифриз на двигатель и трамблер. Короче смотри течь.

а как их почистить трубку никогда с таким не сталкивался где примерно смотреть и как чистить ?

Стук на гидрик похож, это всё без особого труда проверяется при вскрытии клапанной крышки.
А шелест похоже от ремня, попробуй смезать (я цеанидовой смаской пользовался). В моём случае виновником был натяжной ролик, из-за него ремень неправельно на шкив заходил и издавал разные звуки. Зимой было дело, звук вообще был похож на подшипники в банке. А я думал двигатель на составляющие распался.
То что давление такое на приборке, не факт что такое давление в системе — может датчик врать. У меня после прогрева на ноль падает (летом буду снимать, чистить).

Что чистить будешь точнее?))

Говорят помогают керасиновые ванны) Что и как чистить будет видно после снятия датчика. Лишь бы не замена)

Стук на гидрик похож, это всё без особого труда проверяется при вскрытии клапанной крышки.
А шелест похоже от ремня, попробуй смезать (я цеанидовой смаской пользовался). В моём случае виновником был натяжной ролик, из-за него ремень неправельно на шкив заходил и издавал разные звуки. Зимой было дело, звук вообще был похож на подшипники в банке. А я думал двигатель на составляющие распался.
То что давление такое на приборке, не факт что такое давление в системе — может датчик врать. У меня после прогрева на ноль падает (летом буду снимать, чистить).

Стук на гидрик похож, это всё без особого труда проверяется при вскрытии клапанной крышки.
А шелест похоже от ремня, попробуй смезать (я цеанидовой смаской пользовался). В моём случае виновником был натяжной ролик, из-за него ремень неправельно на шкив заходил и издавал разные звуки. Зимой было дело, звук вообще был похож на подшипники в банке. А я думал двигатель на составляющие распался.
То что давление такое на приборке, не факт что такое давление в системе — может датчик врать. У меня после прогрева на ноль падает (летом буду снимать, чистить).

и еще вопрос, где вы запчасти на мерс покупаете? у меня в городе есть емекс и екзист, в них покупаете?

Я в экзисте закупаюсь

Похоже помпа накрылась. Посмотри где-то антифриз бежит, скорее всего из помпы. А шумит кажется шкиф вентилятора из-за помпы. Стучат гидрокомпенсаторы. Когда последний раз менял масло и масляный фильтр?

Тосол и вправду пропадает, масло залил свежее вчера, для пробы не стал дорогое лить газпромнефть 10 на 40, 5.5 литра. Тоесть вкскрыв клапанную крышку я увижу гидрокомпенсаторы, и их под замену. Радует, что хоть все пишут про верхнюю крышку, а не про кап ремонт

Не факт что все гидрики менять. У меня новые почему-то не работают, парочку заменил на б/у.

верни двигатель этот. чет по давлению он не очень + звук. ну нах короче

Стучат компенсаторы

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

я лью 0-40 мобил оч хорошо бегает

Пробег 150 тыс.км. на машине 97 года вызывает недоверие.
Если своевремено не поменять компенсаторы, может набить клапаны и посадочное место.

у меня при заводе холодного движка по началу стучали не сильно все гаварили ерунда .
теперь я понимаю моей двиге осталось не долго

Непродолжительный стук компенсаторов на не прогретом моторе допускается и может зависеть от низкого уровня масла и качества самого масла и фильтра.

в самом начале вообще не было слышно современем все дольшеи дольшо стучать стали

Из личного опыта:
Присадка: Стоп Шум Гидрокомпенсаторов от Liqui Moly может помочь. Скорее всего дело в хороших моющих свойствах Вашего вновь залитого масла, просто оно смыло всю грязь из двигателя и компенсаторы постепенно забились, по-этому они застучали не сразу. Если забились не сильно, то через два применения этой присадки стук исчезнет, если нет, то только замена всех гидрокомпенсаторов, т.к. определить какой стучит невозможно, а разбирать их для того чтобы промыть, никакой механик не станет.

у меня тоже
был стук — поменял все гидрокомпенсаторы и поменял масло на 10 w 40
помоему мало что изменилось , только если слегка и вначале после ремонта
сейчас таже фигня

ребята может кто знает упали обороты халастого хода с800до 500и не поднемаются ине падаютна газе нармально держит вчем может быть проблема. спасибо.

Спасибо. МБ Е280, куз. 210, м.112, 97 г.в., VIN — WDB2100631А44613, что-то само по себе перестало стучать и это пока радует.

на масле 10W40 тоже стучали компенсаторы(210;3.2;98г.в.)стал лить 5w50 кастрол — стук пропал.

Заменил масло. Но при замене спецы выявили, что пластмассовый стержень который крепится к крышке фильтра и на который надевается сам фильтр сломан в трех местах. Так вот спецы говорят что причина стука компенсаторов в этом, якобы отсутствует циркуляция масла из-за этого. Может ли быть это причиной стука компенсаторов? В настоящее время из-за отсутствия такой крышки фильтра езжу на сломаной, ее просто собрали и вставили обратно. При запуске двигателя стук всеже проявляется, но через минуты 2 прекращается.
Спасибо. МБ Е280, куз. 210, м.112, 97 г.в., VIN — WDB2100631А44613

Добрый день затрещали компенсаторы. Работать стал как дизель. двигател 102 в чем причина подскажите. масло заменил месяца 2 назад.

Возможно 2 причины:
слабое давление масла в двигателе или сами компнсаторы.

Инфа для сведения. Компенсаторы стучали из-за сломанного стержня маслянного фильтра. Заменил и стук перестал. Спасибо. МБ Е280, куз. 210, м.112, 97 г.в., VIN — WDB2100631А44613

масло надо лить в соответствии с нормами производителя. а не по вязкости. для м 112 масло с нормами 229.1 и выше т.е. 229.3 и тд.

Тема: Звук двигателя

Опции темы

• Версия для печати
• Отправить по электронной почте…